在出海的大潮中，如何才能航行的更久更遠(yuǎn)？

2024上半年，在國內(nèi)市場需求整體承壓的大背景下，國內(nèi)各行業(yè)中堅力量的上市公司們，強化科技創(chuàng)新屬性，一方面加大商品“走出去”的力度，另一方面則攜手產(chǎn)業(yè)鏈體系共同奔赴海外，將更高質(zhì)量的中國制造帶入全球產(chǎn)業(yè)市場中。

據(jù)中國證監(jiān)會9月發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年，滬深北交易所的A股上市公司海外營收同比增長9.6%，營收規(guī)模合計達3.8萬億元，是歷史同期的最高水平。

窺其背后，是恩捷股份、寧德時代等上市公司不斷“升級進化”出海模式，從加快商品“走出去”，到加強本土化布局“走進去”，再到加碼技術(shù)創(chuàng)新“走上去”，找到了企業(yè)的“第二增長曲線”，從而不斷打開成長空間帶來的增量。

但是，中國企業(yè)的出海局，真就如此輕松嗎？

出海難在哪兒？

改革開放以來，越來越多中國企業(yè)揚帆出海，積極參與國際市場競爭。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，中國境內(nèi)投資者共在189個國家和地區(qū)設(shè)立境外企業(yè)4.8萬家，境外企業(yè)覆蓋全球超過80%的國家和地區(qū)。然而面對競爭激烈的海外市場，上市公司要想取得長足發(fā)展，還要面對更多困難。

首先是貿(mào)易保護問題。逆全球化趨勢影響，一些主要國家或區(qū)域市場均增加了貿(mào)易壁壘，這對中國企業(yè)的傳統(tǒng)進出口模式帶來了一系列挑戰(zhàn)。以新能源汽車出口為例，今年7月，歐盟委員會宣布對進口自中國的純電動汽車征收臨時反補貼稅。8月20日，歐盟發(fā)布對華電動汽車反補貼調(diào)查終裁草案，擬對中國電動汽車征收17%至36.3%的反補貼稅。

其次是出海成本問題。對于出海企業(yè)來說，其主要成本來自于在海外對品牌、研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、交付、渠道、服務(wù)等多個環(huán)節(jié)的重塑，這要求企業(yè)在海外建立全新的供應(yīng)鏈體系。而這需要很大的時間、人力和資金支出。

第三是監(jiān)管、營商環(huán)境以及合規(guī)問題。中歐國際工商學(xué)院運營及供應(yīng)鏈管理學(xué)教授趙先德分析指出，很多中國企業(yè)都存在一個誤解“只要能為目的國帶來資本投入和就業(yè)機會，能獲得當(dāng)?shù)?span id="66e10dyvoc" class="keyword">政府的批準(zhǔn)與支持，出海項目就能順利進行”。然而，現(xiàn)實卻要復(fù)雜很多。很多國家內(nèi)部存在不同的利益群體，處理不好復(fù)雜的利益關(guān)系，就會使企業(yè)陷于被動。

不難看出，在地緣政治、單邊保護主義等因素影響下，中國企業(yè)出海的難度在不斷提高。然而中國企業(yè)從不畏難，像恩捷股份等中國企業(yè)正從產(chǎn)品出口、服務(wù)出海，向產(chǎn)能海外布局和基建的海外布局等更深層次國際化戰(zhàn)略邁進。

恩捷的“桅帆邏輯”

說到“出海”，很多人先想到的是鄭和下西洋。但其實，從秦始皇時期徐福出海訪蓬萊，到唐朝鑒真東渡日本傳文化等，中國可以說有著濃厚的“出海”情結(jié)。而支撐他們的，是我國從公元3世紀(jì)就創(chuàng)造出的多桅多帆技術(shù)——而這套先進的“桅帆邏輯”，西方到了公元15世紀(jì)才普遍應(yīng)用。

現(xiàn)如今，“桅帆邏輯”也成為了中國上市企業(yè)成功出海的“必殺技”，恩捷股份恰是其中的佼佼者之一。

今年8月，據(jù)恩捷股份2024半年報數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年海外營業(yè)收入占總營業(yè)收入的20.04%——海外業(yè)務(wù)在2018年時才剛剛“揚帆起航”，但到2022年海外營收占比即達10.58%，到2023年這一數(shù)字已增長至16.75%。營收數(shù)據(jù)的明顯變化，凸顯出恩捷“立足本土，走向全球，發(fā)展本地化”的出海之路，也將恩捷的“桅帆”展露出來：

首先是資金與技術(shù)實力。

技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)全球化發(fā)展的基石。多年來，恩捷通過自主研發(fā)等方式，掌握了行業(yè)內(nèi)的頭部專利授權(quán)，這為其全球化發(fā)展提供了堅實的技術(shù)保障。據(jù)恩捷2024年中報數(shù)據(jù)顯示，恩捷在鋰電池隔膜領(lǐng)域現(xiàn)行有效的專利授權(quán)447件，其中包含國際專利36件。此外，恩捷股份還與國際知名企業(yè)如日本帝人(Teijin)等簽署了全方位的戰(zhàn)略合作協(xié)議，獲得了在全球范圍內(nèi)持有的溶劑型鋰電涂覆隔膜的相關(guān)專利獨家授權(quán)，這進一步增強了其在國際市場上的競爭力。

技術(shù)創(chuàng)新的支撐需要持續(xù)資金的投入。近年來，恩捷股份在鋰電池隔膜領(lǐng)域的研發(fā)投入持續(xù)增長，數(shù)據(jù)顯示從2018年至2023年，其研發(fā)投入在營業(yè)收入的占比從3.93%增長至6.04%，僅2023年度研發(fā)支出就達到7.27億元,持續(xù)位居行業(yè)前列。

其次是人才團隊建設(shè)。

全球化高端人才隊伍是出海企業(yè)發(fā)展的重要資產(chǎn)。恩捷風(fēng)雨兼程的20余年來，不僅建立起涵蓋產(chǎn)品研發(fā)、工程設(shè)計、測試驗證、工藝制造等領(lǐng)域完善的研發(fā)體系，還在集團層面成立了恩捷研究院，下設(shè)基礎(chǔ)材料、隔膜基膜、無機物涂布等十個研究所；同時，恩捷還組建了一支包括中國、美國、日本、韓國等地的專業(yè)研發(fā)專家組成的國際化核心技術(shù)研發(fā)團隊，并為員工提供了與國際專家親自指導(dǎo)的機會。同時，恩捷的“四通道”成長路徑，即營銷類、研發(fā)類、生產(chǎn)類、職能類四通道培訓(xùn)培養(yǎng)路徑，為員工提供了廣闊的職業(yè)發(fā)展空間。這種對人才的重視和培養(yǎng)，使得恩捷股份能夠在全球范圍內(nèi)吸引和保留頂尖人才，為公司的全球化戰(zhàn)略提供了強有力的支持。

第三是著力本地化。

本地化發(fā)展是出海企業(yè)強化品牌建設(shè)、提速全球化的關(guān)鍵舉措。在海外發(fā)展策略上，恩捷采取更加貼近本地市場、深入理解客戶需求的方式，結(jié)合因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的體制機制“落地生根”。

2020年，恩捷在匈牙利第二大城市Debrecen（德布勒森市）投資建設(shè)濕法鋰電池隔膜生產(chǎn)線及配套工廠，總投資額約3.4億歐元；除了歐洲基地外，恩捷還在北美投資2.76億美元布局產(chǎn)能；2024年6月，恩捷再次宣布在匈牙利投資約4.47億歐元建設(shè)“匈牙利恩捷二期項目”；2024年9月23日，恩捷公告擬投資約20億元在馬來西亞新設(shè)子公司投資建設(shè)鋰電池隔離膜項目。至此，恩捷已經(jīng)構(gòu)建起了覆蓋歐洲、美洲、亞洲的全球“大三角”布局。

對此，華創(chuàng)證券研究報告分析認(rèn)為，恩捷積極應(yīng)對市場競爭，開拓國內(nèi)外市場，布局海外隔膜產(chǎn)能，未來增長可期。

恩捷的“大航海時代”

9月24日，商務(wù)部、國家統(tǒng)計局和國家外匯管理局聯(lián)合發(fā)布的《2023年度中國對外直接投資統(tǒng)計公報》顯示，中國對外投資規(guī)模繼續(xù)保持世界前列。2023年，中國對外直接投資流量占全球份額的11.4%，連續(xù)12年列全球前三，連續(xù)八年占全球份額超過一成。數(shù)據(jù)增長的背后，是恩捷這樣的上市公司緊抓國家重大戰(zhàn)略機遇，加大科技創(chuàng)新力度，立足于自身業(yè)務(wù)特點和海外市場需求，研發(fā)關(guān)鍵核心技術(shù)、加大資金投入，通過技術(shù)創(chuàng)新賦能產(chǎn)品革新，打造更具競爭力、更具附加值的產(chǎn)品，擴大海外市場份額。

2023年8月，恩捷和全球某知名大型鋰電池生產(chǎn)商簽訂《產(chǎn)能鎖定協(xié)議》，為保障其海外項目正常生產(chǎn)，匈牙利恩捷2025-2033年將向其供應(yīng)不少于9.6億平方米的鋰電池隔膜；2024年，恩捷榮獲LGES頒發(fā)的“S級供應(yīng)商”稱號，這是LGES對其全球供應(yīng)商所授予的最高榮譽等級；同年，恩捷成為印度電池制造商Exide Energy Solutions Limited（以下簡稱“EESL”）的合格定點供應(yīng)商，將為EESL提供鋰電池隔膜產(chǎn)品。

中信證券分析認(rèn)為，恩捷憑借技術(shù)創(chuàng)新與出海加持，在市場調(diào)整期下彰顯出跨越周期的能力，特別是恩捷與海外電池廠長期保持密切合作，海外訂單充沛。

目前，恩捷已經(jīng)成為下游客戶信賴的合作伙伴，并已融入全球絕大多數(shù)主流鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈體系中，包括海外鋰電池生產(chǎn)巨頭：松下、LGES、法國 ACC、Ultium、海外某大型車企，以及寧德時代、中創(chuàng)新航、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能、孚能、力神等超過20家國內(nèi)外鋰電池企業(yè)?？梢哉f，恩捷已經(jīng)迎來了“大航海時代”。

“出海”為企業(yè)發(fā)展打開了廣闊市場。中國企業(yè)也通過自身的發(fā)展，通過全球化，為全球經(jīng)濟增長做出了更大的貢獻?？萍紕?chuàng)新仍將是中國企業(yè)參與全球競爭的重要支撐，恩捷股份也將繼續(xù)深入推進全球化戰(zhàn)略，加速產(chǎn)業(yè)布局和創(chuàng)新合作，助力中國企業(yè)更好地融入全球經(jīng)濟體系。

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