01 海洋霸權(quán)

俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)中，無(wú)人艇屢立奇功。

2022年10月深夜，烏克蘭5米大小無(wú)人艇擊沉俄羅斯百噸級(jí)軍艦。這讓世人首次看到了無(wú)人艇降維打擊的威力。

一艘烏克蘭Magura V5無(wú)人艇成本約200萬(wàn)元，而一艘軍艦造價(jià)超過(guò)20億元，這是1換1000的不對(duì)稱戰(zhàn)爭(zhēng)。就像科幻小說(shuō)《三體》中三體人派出一顆“水滴”就摧毀整個(gè)人類戰(zhàn)艦群一樣讓人震撼。

量子連線訪問(wèn)軍工制造業(yè)內(nèi)人士得知，如今無(wú)人艇已經(jīng)成為海洋霸權(quán)的關(guān)鍵。無(wú)人艦艇作戰(zhàn)潛力巨大，24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，體型小成本低速度快，配合AI操控，對(duì)傳統(tǒng)軍艦是降維打擊。事實(shí)證明，如今陸地戰(zhàn)爭(zhēng)關(guān)鍵是無(wú)人機(jī)，而海洋戰(zhàn)爭(zhēng)關(guān)鍵是無(wú)人艇。

一位軍事領(lǐng)域?qū)I(yè)人士對(duì)量子連線表示：“如今臺(tái)灣、菲律賓等都已經(jīng)規(guī)?；b配了無(wú)人艇戰(zhàn)斗群。只要被自殺無(wú)人艇盯上，巨大軍艦就像案板上的肉，跑都跑不掉...一艘小型自殺無(wú)人艇就能毀滅數(shù)百噸的軍艦”

2023年7月17 日無(wú)人艇摧毀克里米亞大橋，俄羅斯重要交通樞紐癱瘓三個(gè)月;

2024年2月初，烏克蘭國(guó)防情報(bào)局在社媒發(fā)布一段128秒視頻，展示在克里米亞半島附近海域用 6 艘無(wú)人艇擊沉了俄羅斯540噸級(jí)輕型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦伊萬(wàn)諾維茨號(hào);

（烏軍在X上發(fā)布的視頻）

2024年12月31日，烏克蘭國(guó)防部情報(bào)局稱使用搭載導(dǎo)彈的Magura V5 無(wú)人艇摧毀了一架俄羅斯米-8直升機(jī),這是首次使用海上無(wú)人艇擊落空中目標(biāo)...

趁這波AI產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，這幾年海外一直在大力發(fā)展無(wú)人艇。

歐美已經(jīng)形成了一個(gè)千億級(jí)的無(wú)人艇艇產(chǎn)業(yè)鏈條，海外無(wú)人艇科技公司有美國(guó)波音、挪威康士伯（Kongsberg Gruppen）、德國(guó)西門子（Siemens）等企業(yè)。海洋無(wú)人艇核心技術(shù)只有美國(guó)和以色列兩國(guó)擁有，并對(duì)外保密。

看著別人家的無(wú)人艇大發(fā)神威，這讓許多中國(guó)網(wǎng)友操碎了心，火力不足恐懼癥發(fā)作。有人在網(wǎng)上討論國(guó)內(nèi)是否又在這方面落后了。

關(guān)于中國(guó)的無(wú)人艇卻鮮少有信息。難道我們又落后了？

量子連線韋少在TikTok等海外媒體上發(fā)現(xiàn)，一些國(guó)外博主指出中國(guó)其實(shí)一直有無(wú)人艇，并放出了一些模糊的視頻。

經(jīng)過(guò)量子連線團(tuán)隊(duì)挖掘線索，查到了一家“合肥云洲防務(wù)”專門制造無(wú)人艇的企業(yè)。

02 工業(yè)大摸底

“合肥云洲防務(wù)”在企查查顯示是“珠海云洲智能”的全資子公司。

巧合的是量子連線韋少曾經(jīng)在10年前一個(gè)創(chuàng)業(yè)大賽擔(dān)任評(píng)委，而參賽項(xiàng)目就有“珠海云洲智能”無(wú)人艇。當(dāng)時(shí)他們是剛成立5年的初創(chuàng)科技企業(yè)，主要應(yīng)用方向還是內(nèi)陸河道，彼時(shí)云洲無(wú)人艇主要做一些河道環(huán)衛(wèi)、勘探、氣象數(shù)據(jù)收集等工作。

經(jīng)過(guò)調(diào)查量子連線發(fā)現(xiàn)，這家企業(yè)在10年間居然從一個(gè)民用無(wú)人艇企業(yè)，發(fā)展成為了軍民融合的無(wú)人艇隱形冠軍，生產(chǎn)出我國(guó)90%的海洋無(wú)人艇，硬剛一眾美國(guó)和以色列科技巨頭。

有媒體稱，云洲智能是我國(guó)無(wú)人艇領(lǐng)域的大疆。然而量子連線韋少認(rèn)為，云洲智能走了一條更為艱難的路。

首先無(wú)人艇的商業(yè)化并沒(méi)有無(wú)人機(jī)好，因此云洲要不斷的想辦法自籌資金，并自尋盈利模式；

其次，無(wú)人機(jī)是國(guó)內(nèi)外同時(shí)起步，而我國(guó)海洋無(wú)人艇比國(guó)外起步晚了十幾年，之前國(guó)內(nèi)一片空白，被海外技術(shù)封鎖。

2000年伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中科爾號(hào)遭遇自殺式襲擊后，美國(guó)開(kāi)始部署無(wú)人艇研發(fā)，在2007出臺(tái)無(wú)人艇發(fā)展規(guī)劃，多家美國(guó)企業(yè)開(kāi)展研究并獲得大量資金支持。

而在10年前，中國(guó)還沒(méi)有一艘海洋無(wú)人艇。云洲智能就在這樣國(guó)內(nèi)沒(méi)有技術(shù)和產(chǎn)業(yè)支持，甚至沒(méi)有同行的“無(wú)人區(qū)”開(kāi)始了自己長(zhǎng)達(dá)近十年的孤獨(dú)探索。

有人評(píng)價(jià)云洲無(wú)人艇的創(chuàng)業(yè)故事很像DeepSeek。中國(guó)本土極客、理想主義，用低的成本硬剛歐美科技巨頭的封鎖。

03 Deepseek相同的故事

云洲智能的開(kāi)端是一個(gè)知識(shí)分子理想主義青年的創(chuàng)業(yè)故事。

云洲智能創(chuàng)始人張?jiān)骑w是香港科技大學(xué)博士，在校園時(shí)他就專注研究無(wú)人系統(tǒng)，他發(fā)現(xiàn)無(wú)人艇領(lǐng)域在我國(guó)處于空白，就義無(wú)反顧的投入其間，云洲智能早期團(tuán)隊(duì)都來(lái)自于張?jiān)骑w的校友和科研好友圈。

創(chuàng)業(yè)并非“請(qǐng)客吃飯”，而由眾多具體現(xiàn)實(shí)難題組成。過(guò)程中張?jiān)骑w團(tuán)隊(duì)體會(huì)了創(chuàng)業(yè)維艱，技術(shù)只能自研，資金自籌，代碼和工程師們熬夜一行行的寫，產(chǎn)品技術(shù)測(cè)試需要團(tuán)隊(duì)親自在深邃變化莫測(cè)大海里成百上千次的摸索...

據(jù)公開(kāi)信息，2017年，云洲智能為了攻克極端環(huán)境航行測(cè)試，遠(yuǎn)赴南極在零下50度的環(huán)境中測(cè)試。云洲無(wú)人艇在-55℃超低溫、5000米高原低壓等極端環(huán)境下的可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)。

2018年云洲智能攻克了無(wú)人艇大規(guī)模集群控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)81艘無(wú)人艇集群航行，創(chuàng)世界記錄；

2022年，云洲再次突破高速無(wú)人艇動(dòng)態(tài)協(xié)同博弈技術(shù)，在高速狀態(tài)于復(fù)雜海洋環(huán)境下完成區(qū)域警戒巡航守衛(wèi)任務(wù)......

截至2024年6月，信息顯示云洲無(wú)人艇的研發(fā)測(cè)試總里程已超10萬(wàn)海里，累計(jì)測(cè)試時(shí)長(zhǎng)達(dá)14萬(wàn)小時(shí)，自主掌握了無(wú)人艇全系列核心技術(shù)，獲得專利授權(quán)512項(xiàng)，其中發(fā)明專利120項(xiàng)，國(guó)外專利22項(xiàng)，并獲3項(xiàng)中國(guó)專利獎(jiǎng)。

從一群20多歲的熱血青年，一直奮斗到三十多歲的成熟中年，其中的甘苦只有云洲智能團(tuán)隊(duì)自己知曉。海外企業(yè)獲得美國(guó)政府?dāng)?shù)百億美金支持，研發(fā)無(wú)人艇。而云洲智能十年間僅用了十多億的自籌資金，就研發(fā)出了能和國(guó)外無(wú)人艇同級(jí)別的產(chǎn)品，攻破了自主航行、感知避障、協(xié)同控制、系統(tǒng)集成、平臺(tái)設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)，其研發(fā)成本不到國(guó)外巨頭的百分之一。

業(yè)內(nèi)人士對(duì)量子連線說(shuō)，云洲智能就等于中國(guó)無(wú)人艇。

云洲智能是國(guó)內(nèi)唯一突破了無(wú)人艇關(guān)鍵技術(shù)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，是中國(guó)各大機(jī)構(gòu)海洋無(wú)人艇的唯一供應(yīng)商。云洲參與了去年的珠海航展，其動(dòng)態(tài)演示效果讓國(guó)內(nèi)外專業(yè)人士都眼前一亮。

04 入駐AI之都合肥

?“一個(gè)人的命運(yùn)，既要看個(gè)人的奮斗，也要參考?xì)v史進(jìn)程”。

云洲智能的成功在自身的堅(jiān)持不懈，也在于身后中國(guó)工業(yè)鏈條的不斷成熟。特別是無(wú)人艇產(chǎn)業(yè)涉及的人工智能、機(jī)器人、純自主航行等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的蓬勃興起。

根據(jù)公開(kāi)信息顯示，2023年云洲智能入駐合肥，在珠海和合肥設(shè)雙總部。

一位投資人對(duì)量子連線分析，這屬于“產(chǎn)業(yè)中的天作之合”。因?yàn)楹戏室褬?gòu)建了“底層硬件+數(shù)據(jù)計(jì)算+基礎(chǔ)應(yīng)用技術(shù)+智能終端+行業(yè)應(yīng)用”的全產(chǎn)業(yè)鏈條，擁有比亞迪、科大訊飛、長(zhǎng)鑫存儲(chǔ)等明星公司，集聚了人工智能和智能制造上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)超2000家。

合肥多年布局的AI和工業(yè)鏈條，將會(huì)讓云洲智能不斷研發(fā)更多先進(jìn)產(chǎn)品，并降低制造成本。

作為國(guó)內(nèi)無(wú)人艇產(chǎn)業(yè)龍頭，云洲智能也將帶動(dòng)合肥當(dāng)?shù)責(zé)o人艇上下游產(chǎn)業(yè)鏈的成形，產(chǎn)生巨大產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。

近十年，合肥對(duì)科技領(lǐng)域的投資穩(wěn)準(zhǔn)狠，高勝率的投出了一批巨頭，這是否意味著無(wú)人艇領(lǐng)域蘊(yùn)含著巨大機(jī)遇、即將產(chǎn)生新的巨頭？

隨著中國(guó)國(guó)力的崛起，未來(lái)“海洋經(jīng)濟(jì)”將會(huì)成為我國(guó)重要增長(zhǎng)點(diǎn)，特別是在“海上絲綢之路”、“全球南方”等概念提出的當(dāng)下，相信在軍事、海洋勘探、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)均有運(yùn)用的無(wú)人艇，將成為重要增長(zhǎng)一環(huán)。

中國(guó)無(wú)人艇市場(chǎng)雖還遠(yuǎn)不及歐美，但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，從 2014 年的 1152 萬(wàn)元增長(zhǎng)至 2023 年的 47.8 億元，如今每隔幾年就會(huì)產(chǎn)值翻倍。

云洲智能團(tuán)隊(duì)僅有200多人，而正是這前前后后的兩百余人，打造了中國(guó)無(wú)人艇自己的技術(shù)譜系，從無(wú)到有推動(dòng)中國(guó)無(wú)人艇技術(shù)不斷發(fā)展，直達(dá)世界第一梯隊(duì)。

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