現(xiàn)在各個(gè)城市都在提倡綠色出行、低碳發(fā)展,現(xiàn)在全國(guó)已經(jīng)有40多個(gè)城市出臺(tái)了新能源綱車路權(quán)政策,綠牌車可以享受到城市通行路權(quán)和停車的優(yōu)惠,目前已經(jīng)全面執(zhí)行的城市有成都、重慶、深圳、長(zhǎng)沙、鄭州等,北京和上海也已經(jīng)對(duì)新能源貨車核發(fā)了通行證。據(jù)了解,江淮1卡新能1號(hào)駿鈴聚寶盆混動(dòng)車型不僅可以上綠牌,還可以免購(gòu)置稅并享受當(dāng)?shù)氐耐ㄐ新窓?quán),因此江淮1卡全新一代混動(dòng)輕卡成為卡友們的購(gòu)車首選。

現(xiàn)在進(jìn)城是輕卡用戶的核心需求,進(jìn)城難是燃油輕卡無(wú)法繞開的難題,路權(quán)則是新能源輕卡的核心優(yōu)勢(shì)。隨著輕卡新能源化進(jìn)程的提速,人們對(duì)混動(dòng)輕卡的認(rèn)知度、接受度將不斷提升,江淮1卡全新一代混動(dòng)輕卡迎合了市場(chǎng)的需求,因此備受青睞。據(jù)悉,江淮1卡新能1號(hào)駿鈴聚寶盆混動(dòng)輕卡,可以上綠牌,而且能實(shí)現(xiàn)續(xù)航超1000公里,輕松往返兩城之間,且城內(nèi)城際暢行,無(wú)需頻繁進(jìn)加油站或充電站,無(wú)需中途換車,高速國(guó)道鄉(xiāng)村小道均能適應(yīng)。主要是因?yàn)轵E鈴聚寶盆應(yīng)用柴油2.0L+插電式雙電機(jī)功率分流強(qiáng)混動(dòng)系統(tǒng),動(dòng)力性能好,而且通過“削峰填谷”控制動(dòng)力輸出,使發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)行在高效區(qū)間,比普通車型省油30%。續(xù)航超1000公里,單程500公里用車無(wú)憂。并且城市街巷暢行無(wú)阻,城際運(yùn)輸來回?zé)o憂,以高路權(quán)、高效率、高收益等優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)輸效率效益的提升。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,全國(guó)僅有約30%的貨車司機(jī)擁有相對(duì)固定的運(yùn)輸線路,其余多數(shù)是零散運(yùn)輸從業(yè)者,運(yùn)輸路線和貨物都不固定,對(duì)車輛的續(xù)航、載重等性能要求較高,而這正是江淮1卡駿鈴聚寶盆的優(yōu)勢(shì)所在。例如,從成都出發(fā)到距離100余公里外的綿陽(yáng)或300公里以外的重慶拉綠通,燃油輕卡承載好、無(wú)續(xù)航焦慮,但只能在城郊不限行區(qū)域卸貨,進(jìn)城還得換新能源車;純電輕卡可以進(jìn)出限行城市,但續(xù)航里程短,嚴(yán)重制約使用范圍,且補(bǔ)能相對(duì)困難,冬季更不友好,僅能滿足小載重量、短途或固定路線的貨運(yùn)需求。

根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策,預(yù)計(jì)到2025年新能源和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車保有量將不斷攀升,江淮1卡的混動(dòng)技術(shù)或?qū)⑹禽p卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的重要支撐。綜合來看,江淮1卡全新一代混動(dòng)輕卡的優(yōu)勢(shì)十分明顯,尤其是新能1號(hào)駿鈴聚寶盆輕卡,續(xù)航超1000公里的綠牌輕卡,可以讓用戶更省錢、省油、省心,將會(huì)有廣闊的市場(chǎng)前景。

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