央廣網(wǎng)北京12月8日消息(總臺(tái)中國(guó)之聲記者管昕)據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲報(bào)道，近日，多個(gè)自媒體賬號(hào)發(fā)布消息，宣稱“史上最嚴(yán)車檢來(lái)了！”“車檢年限變化”“年檢越來(lái)越嚴(yán)格”“燃油車年檢增加OBD檢測(cè)”等消息引發(fā)社會(huì)關(guān)注。記者多方求證了解到，上述言論均為不實(shí)消息，目前各地車檢并沒(méi)有新變化。

尤其是網(wǎng)傳消息中提到的增加“OBD檢測(cè)”。據(jù)了解，OBD系統(tǒng)，也就是車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)，這是一套安裝在車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)上的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，對(duì)影響排放的故障具有診斷、報(bào)警、儲(chǔ)存和通訊的功能。這一系統(tǒng)將從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會(huì)馬上發(fā)出警示。其實(shí)，車輛OBD檢測(cè)早在2019年11月1日已正式實(shí)行。這次公眾對(duì)車檢的關(guān)注點(diǎn)都有哪些？相關(guān)部門(mén)如何解釋、回應(yīng)？

自媒體發(fā)布的消息提到，“新政取消了9座及以下非營(yíng)運(yùn)載客車10年內(nèi)3次上線檢測(cè)的規(guī)定，減為2次”等。記者查詢相關(guān)規(guī)定注意到，實(shí)際上，這一規(guī)定在2022年10月1日起就開(kāi)始實(shí)行了，并非今年的新政。

目前，非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車(9座含9座以下)10年內(nèi)上線檢驗(yàn)2次，第6年和第10年上線檢測(cè)即可；注冊(cè)登記時(shí)間超過(guò)10年的，每年上線檢測(cè)一次。

浙江省杭州市公安局交警支隊(duì)車輛管理所工作人員表示，今年年檢標(biāo)準(zhǔn)跟此前保持一致。記者采訪了多地車管所和車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)的相關(guān)人員，得到的也是同樣的回復(fù)。

安徽省蕪湖市三聯(lián)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)服務(wù)有限責(zé)任公司總經(jīng)理陳紹虎表示：“今年年檢標(biāo)準(zhǔn)跟此前保持一致，并沒(méi)有‘比以前更加嚴(yán)格’的說(shuō)法。”

具體到OBD檢測(cè)，安徽宿州市蕭縣交通管理大隊(duì)車管所民警祝賀介紹：“我們這邊執(zhí)行OBD檢測(cè)二三年了，有的地方原先沒(méi)檢那么嚴(yán)格，主要是今年各地檢查，發(fā)現(xiàn)檢測(cè)站有些問(wèn)題，搞得比較嚴(yán)格。”

河南鄭州一家車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)的工作人員也告訴記者：“2019年就開(kāi)始有OBD檢測(cè)了，現(xiàn)在和過(guò)去一樣，就是正常檢測(cè)。”

記者查閱了相關(guān)規(guī)定了解到，為減少汽車尾氣排放，2018年11月，生態(tài)環(huán)境部2018年第51號(hào)公告發(fā)布了兩個(gè)在用汽車排放檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)由于修訂內(nèi)容較多，增加了OBD檢測(cè)等新內(nèi)容，2019年開(kāi)始實(shí)施新的尾氣排放檢測(cè)方法及限值。

據(jù)了解，OBD檢測(cè)是通過(guò)數(shù)據(jù)采集傳輸儀器讀取車輛內(nèi)OBD系統(tǒng)信息，并檢查車輛各項(xiàng)功能是否正常有效運(yùn)行，2011年7月1日后生產(chǎn)的輕型汽油車都需要進(jìn)行OBD檢測(cè)。

一家車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示：“最早的那一批車確實(shí)沒(méi)有OBD系統(tǒng)信息，但是最新的這一批車都有。最早的那一批老的車，不需要插OBD電腦，但是現(xiàn)在的新產(chǎn)車都有OBD檢測(cè)口，都得插OBD電腦。”

安逸宿州市駿達(dá)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人田偉分析認(rèn)為，近期相關(guān)部門(mén)的監(jiān)管力度確實(shí)有所加強(qiáng)，但監(jiān)管依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)并無(wú)新變化。

田偉說(shuō)：“可能近期因?yàn)楸O(jiān)管部門(mén)從上到下監(jiān)管力度加強(qiáng)了，有了更具體的要求，檢測(cè)機(jī)構(gòu)也是嚴(yán)格落實(shí)，導(dǎo)致一些車輛檢測(cè)合格率下降了。尾氣排放不合格的車輛確實(shí)增多了，需要加強(qiáng)維修和保養(yǎng)。所以大家對(duì)此印象比較深刻，討論也比較多。”

河南一家檢測(cè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人也對(duì)記者表示，車檢年限和標(biāo)準(zhǔn)，與此前相比沒(méi)有新變化。但今年以來(lái)，相關(guān)部門(mén)的監(jiān)管趨于更加嚴(yán)格。

該檢測(cè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人表示：“按流程而言，它跟之前沒(méi)有太大變化，但是現(xiàn)在環(huán)保查得更嚴(yán)，有的OBD檢測(cè)不合格，就必須得修車，這種情況比較多。有的清洗下排氣筒就行了，但是有的必須得維修發(fā)動(dòng)機(jī)。”

11月22日，生態(tài)環(huán)境部通報(bào)了4個(gè)機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)領(lǐng)域第三方機(jī)構(gòu)專項(xiàng)整治涉刑典型問(wèn)題，涉案檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)都因出具虛假檢驗(yàn)報(bào)告涉嫌構(gòu)成刑事犯罪，涉及提供虛假證明文件罪和破壞計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)罪兩種罪名。這是生態(tài)環(huán)境部通報(bào)的第二批典型案例。與此前公布的第一批典型案例相比，本批次典型案例違法情形更惡劣、涉案金額更大、影響范圍更廣。

目前，監(jiān)管部門(mén)通過(guò)借鑒生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域相關(guān)執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)，建立聯(lián)合會(huì)商、聯(lián)合執(zhí)法和聯(lián)合懲戒工作機(jī)制，強(qiáng)化跨區(qū)域協(xié)作，對(duì)團(tuán)伙式作案、鏈條式造假形成有效震懾。

河南省生態(tài)環(huán)境廳移動(dòng)源污染監(jiān)管處處長(zhǎng)張帆告訴記者：“環(huán)保檢測(cè)是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，歷經(jīng)環(huán)節(jié)幾十個(gè)，每個(gè)環(huán)節(jié)都可能發(fā)生作弊或者不規(guī)范行為。車輛檢測(cè)環(huán)保監(jiān)管初期，大家更關(guān)注一些簡(jiǎn)單粗暴的作弊，比如偽造報(bào)告單、審驗(yàn)冒黑煙車輛，不插管檢測(cè)等科技程度比較低，手法更為惡劣的行為。”

張帆介紹，今年下半年以來(lái)，生態(tài)環(huán)境部對(duì)車輛環(huán)保檢測(cè)領(lǐng)域進(jìn)行了調(diào)研和檢查，發(fā)現(xiàn)目前較為突出的普通性問(wèn)題，就是部分地方OBD檢測(cè)不規(guī)范，也進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)這方面的管理。

張帆說(shuō)：“有現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)越來(lái)越按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)施。先從問(wèn)題嚴(yán)重的方面進(jìn)行規(guī)范，越來(lái)越嚴(yán)格，使審驗(yàn)結(jié)果越來(lái)越科學(xué)，越來(lái)越準(zhǔn)確。”

2025年3月1日起，《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》將正式實(shí)施，這是我國(guó)首部專門(mén)針對(duì)新能源車的安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。新規(guī)將改變車輛年檢的內(nèi)容和方式，尤其新增了OBD檢測(cè)項(xiàng)目。而對(duì)于燃油車而言，目前并沒(méi)有年檢新規(guī)出臺(tái)。

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