人類(lèi)正常眨一次眼的時(shí)間在0.2-0.4秒。近期一段只有0.03秒的廣告視頻在社交平臺(tái)上引發(fā)熱議。這段“一眨眼就會(huì)錯(cuò)過(guò)”的短片直觀反映了上汽奧迪Q5 e-tron搭載的e-quattro四驅(qū)系統(tǒng)的響應(yīng)速度。

四驅(qū)“壁虎”舊貌換新顏

在燃油車(chē)時(shí)代，汽車(chē)圈有一句著名的諺語(yǔ)“你只管踩油門(mén)，剩下的交給quattro。”老資格的車(chē)主提起奧迪品牌的四驅(qū)車(chē)，腦海中都會(huì)浮現(xiàn)出車(chē)尾壁虎形象的LOGO，意喻著四個(gè)車(chē)輪會(huì)像壁虎的腳一樣緊緊貼在地上。

(資料圖片僅供參考)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去的35年中，共有八百多萬(wàn)輛奧迪品牌汽車(chē)采用了quattro四驅(qū)技術(shù)，其強(qiáng)大的動(dòng)力和優(yōu)越的安全性，能讓駕駛者在土路、濕滑路面、冰雪路面等特殊路面上輕松行駛。

quattro四驅(qū)是奧迪的成名之本，隨著汽車(chē)“新四化”加速演進(jìn)，quattro技術(shù)也大步邁向電氣化。相比于燃油車(chē)的四驅(qū)技術(shù)，純電時(shí)代的“e-quattro”響應(yīng)更快，因?yàn)椴恍枰B接機(jī)械差速器，僅需0.03秒即可完成四驅(qū)的動(dòng)力分配。同時(shí)，動(dòng)力分配也更加精確，駕駛過(guò)程中系統(tǒng)一旦檢測(cè)到轉(zhuǎn)向不足，就會(huì)制動(dòng)內(nèi)側(cè)車(chē)輪，從而將驅(qū)動(dòng)力傳導(dǎo)至外側(cè)，讓車(chē)輛進(jìn)入彎道時(shí)可以精準(zhǔn)跟隨轉(zhuǎn)向角。

除此之外，采用全電驅(qū)動(dòng)可以減少很多復(fù)雜的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，節(jié)省傳動(dòng)軸和機(jī)械差速器所需的重量和空間，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)更精確地控制。電機(jī)還可以做到動(dòng)能回收，進(jìn)一步增強(qiáng)續(xù)航能力。

Q5 e-tron馳騁純電新時(shí)代

作為奧迪品牌重磅推出的純電豪華SUV，通過(guò)Q5 e-tron能窺見(jiàn)奧迪悠久技術(shù)傳承與新能源轉(zhuǎn)型大趨勢(shì)的緊密結(jié)合。

Q5 e-tron配備了由雙電機(jī)組成的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，采用高度集成“三合一”（電機(jī)、電控、減速器）的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更低的重心和更好的載荷分布。低重心會(huì)讓車(chē)更穩(wěn)，均勻的軸荷分布不會(huì)讓輪胎抓地出現(xiàn)過(guò)大或者過(guò)小的情況，從而牢牢抓住地面，兩者相結(jié)合不僅提供強(qiáng)大的動(dòng)力和操控穩(wěn)定性，同時(shí)能讓車(chē)輛在特殊路面又或是高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，也能保持安全、穩(wěn)定的駕駛形態(tài)。讓消費(fèi)者體驗(yàn)前行之路皆為坦途。

回首過(guò)往，奧迪quattro在1981年的圣雷莫拉力賽上驚艷亮相。在那個(gè)機(jī)械汽車(chē)時(shí)代，奧迪車(chē)隊(duì)?wèi){借先進(jìn)四驅(qū)系統(tǒng)的加持，席卷了各大拉力賽事，斬獲大批桂冠。立足當(dāng)下，經(jīng)由電動(dòng)煥新的“e-quattro”助力奧迪歷經(jīng)達(dá)喀爾拉力賽的嚴(yán)酷洗禮，穿越兩萬(wàn)四千公里茫茫沙漠，奪得優(yōu)異成績(jī)。著眼未來(lái)，上汽奧迪Q5 e-tron帶電新生，讓駕駛者“盡管踩下油門(mén)”，享受風(fēng)馳電掣的樂(lè)趣。（鄧侃）

編輯：穆皓

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