7月16日，波音(BA.US)在范堡羅航展前發(fā)布的市場展望中下調(diào)了對未來20年航空業(yè)飛機需求的預期。

波音預計，未來20年，全球航空公司將有41170架新飛機的需求，低于此前43610架的預測。其中，大約一半的交付客機將替換現(xiàn)有機型;單通道飛機共30880架，約占飛機總數(shù)的75%;支線飛機2120架，寬體飛機7230架(低于此前預期的7670架)，貨機940架。不過，波音將其對未來10年新飛機需求的預期小幅上調(diào)至19575架。

波音還表示，受俄烏局勢影響，制造商何時能向俄羅斯航空公司出售飛機存在不確定性，因此最新的預測數(shù)據(jù)不包括俄羅斯市場1540架飛機的需求預期。

此外，波音將未來20年全行業(yè)客運量增長預期從此前的4%下調(diào)至3.8%，但將貨運量增長預期從4%上調(diào)至4.1%。該公司還將其機隊增長預期從3.1%下調(diào)至2.8%。

波音仍預計，到2041年，全球航空業(yè)機隊數(shù)量將增加近一倍，全球航空需求將在2024年初恢復。該公司表示，未來20年“長期基本面不會改變。”波音商業(yè)營銷副總裁Darren Hulst表示：“我們對中期復蘇的看法基本上沒有變化，即航空業(yè)將恢復到2019年全球航空流量的水平?？偟膩碚f，我們?nèi)匀徽J為2023年底、2024年初將是這個時間點。”

Darren Hulst還表示，盡管存在經(jīng)濟衰退的風險，但該公司仍認為短期內(nèi)對飛機的需求仍強勁。“全球航空業(yè)仍在復蘇軌道上，并回到GDP與客流量之間的正常關系。”“從經(jīng)濟角度來看，任何微小的波動都可能被正常經(jīng)濟關系帶來的需求所壓制。”

波音還預計，到2041年，貨機數(shù)量將增長80%。Darren Hulst表示，航空貨運的表現(xiàn)正處于“歷史水平”，這在一定程度上是由于“航空貨運的戰(zhàn)略價值相對于受到挑戰(zhàn)的供應鏈和受到挑戰(zhàn)的航運不斷增加”。該公司還認為，電子商務有助于推動“中長期內(nèi)向航空貨運的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變”，并指出“這不僅僅是海運和空運之間的短暫波動”。

Darren Hulst表示，在過去20年里，有一家以上航空公司運營的航線數(shù)量增加了一倍多，占全部運力的70%。這表明，“航空公司需要不斷創(chuàng)新，以更低的成本繼續(xù)競爭、吸引更多的客流量”。他還表示，航空貨運仍然只占全球貿(mào)易的1%，但“主要貿(mào)易要素的運輸方式的微小轉(zhuǎn)變將會對航空貨運需求產(chǎn)生重大影響”。

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