8月30日，第二十七屆成都國際汽車展覽會(huì)正式拉開帷幕。超級安芯承諾護(hù)航，DMH超級混動(dòng)系統(tǒng)賦能，上汽榮威攜D家族全系產(chǎn)品榮威D7 DMH、榮威D7 EV和榮威D5X DMH亮相成都車展。與此同時(shí)，榮威RX5 PLUS、i5、iMAX8等明星車型也悉數(shù)登場。榮威產(chǎn)品家族此番盛大亮相，不僅兌現(xiàn)了榮威深耕技術(shù)并推進(jìn)用戶體驗(yàn)革新的承諾，更彰顯了榮威新能源正邁向新征程。

本屆成都車展，上汽榮威為川渝地區(qū)客戶帶來專屬補(bǔ)貼政策，以更具競爭力的價(jià)格、更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)，為消費(fèi)者帶來更多的回饋。在國補(bǔ)和廠補(bǔ)的雙重疊加下，榮威D7 DMH、榮威D7 EV、榮威RX5、榮威iMAX8的置換補(bǔ)貼高達(dá)50000元；榮威D5X DMH、榮威i5的置換補(bǔ)貼也高達(dá)40000元，補(bǔ)貼后的榮威i5全款僅3.98萬元起。

世界級DMH超級混動(dòng)技術(shù)，實(shí)力領(lǐng)跑混動(dòng)時(shí)代

在龐大的市場規(guī)模以及激烈的市場競爭中，中國的混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從跟隨到引領(lǐng)，并開始“反哺”全球的跨越。目前，上汽核心技術(shù)已達(dá)到國際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)了包括整車平臺(tái)在內(nèi)的主要核心技術(shù)的反向輸出，這也讓世界看到了新能源時(shí)代中國汽車品牌的實(shí)力。

以技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品變革，DMH超級混動(dòng)技術(shù)目前已率先搭載于“長續(xù)航超混云感座駕”榮威D7 DMH以及“長續(xù)航新主流混動(dòng)SUV”榮威D5X DMH上，在能效、NVH、駕駛體驗(yàn)等方面展現(xiàn)出了超越同級產(chǎn)品的實(shí)力。2023年，榮威D7 DMH斬獲“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)榮譽(yù)。此外，在6月的“極熱馬拉松——2000km插混續(xù)航大挑戰(zhàn)”活動(dòng)中，這兩款搭載DMH超級混動(dòng)系統(tǒng)的雙車組合以總續(xù)航成績3908km建立明顯優(yōu)勢占據(jù)第一。其中，榮威D7 DMH以2160km的極限續(xù)航成績刷新了自主品牌B級車的紀(jì)錄，百公里實(shí)測綜合油耗僅為2.7L。

實(shí)測成績屢屢刷新續(xù)航、油耗榜單的背后，是多項(xiàng)獨(dú)有技術(shù)的體系化支撐。基于國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)不斷進(jìn)化的第五代DMH超級混動(dòng)技術(shù)，擁有行業(yè)首創(chuàng)的動(dòng)力總成大腦PICU、發(fā)動(dòng)機(jī)+P1電機(jī)同軸結(jié)構(gòu)等多項(xiàng)世界領(lǐng)先技術(shù)。實(shí)現(xiàn)了以軟件算法為核心，匹配混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、長續(xù)航電池等專用硬件，做到了軟硬兼施、超級融合，實(shí)現(xiàn)了最強(qiáng)性能和最優(yōu)指標(biāo)。此外，DMH超級混動(dòng)技術(shù)有模塊化、集成化、專屬化三大技術(shù)特點(diǎn)，通過一套系統(tǒng)匹配PHEV/EREV/HEV等不同混動(dòng)路線，可覆蓋全球不同用戶的駕駛需求及油耗法規(guī)。

事實(shí)上，早在2010年上汽便前瞻性地布局插電混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。十年間，上汽厚積薄發(fā)、求索篤行，已累計(jì)投入1500億元，獲得26000余項(xiàng)技術(shù)專利，以及囊括三大整車平臺(tái)和四大關(guān)鍵系統(tǒng)的“七大技術(shù)底座”。更是憑借“低能耗插電式混合動(dòng)力乘用車關(guān)鍵技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目、上汽魔方電池兩次獲得國家科學(xué)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，技術(shù)的雄厚儲(chǔ)備，構(gòu)筑起了上汽堅(jiān)實(shí)的混動(dòng)技術(shù)體系。

而任何具備長期價(jià)值的技術(shù)，其最大的優(yōu)越性在于經(jīng)得起沉淀、能夠承載起周期性的迭代，未來DMH超級混動(dòng)技術(shù)也將持續(xù)進(jìn)化：在引擎能量端，榮威堅(jiān)持更懂發(fā)動(dòng)機(jī)才能更好地做好混動(dòng)，DMH超級混動(dòng)系統(tǒng)下的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破46.3%，將通過國家十四五規(guī)劃認(rèn)證項(xiàng)目，榮威也是國內(nèi)首個(gè)達(dá)到歐七排放標(biāo)準(zhǔn)的車企。除此之外，在車展現(xiàn)場，DMH超級混動(dòng)系統(tǒng)的直播拆解中，榮威首秀未來前瞻技術(shù)“復(fù)合行星齒輪”。該技術(shù)集成了行星排系統(tǒng)和離合器系統(tǒng)的精妙設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)三個(gè)檔位的平滑變速，在提升駕駛體驗(yàn)的同時(shí)也大大提高了能源利用效率，帶來更加靜謐舒適的駕乘環(huán)境。基于不斷進(jìn)化的DMH超級混動(dòng)技術(shù)，榮威將把油耗做到更低，爭取破2進(jìn)1。

“超級安芯承諾”，助力品牌新能源化轉(zhuǎn)型

邁入新能源汽車行業(yè)“下半場”，車企間的競爭已從單純的“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向多維度的“價(jià)值戰(zhàn)”。以品質(zhì)為基、技術(shù)為翼，上汽榮威開始發(fā)力卷服務(wù)、卷保障，真正為用戶卷價(jià)值。

基于領(lǐng)先整個(gè)混動(dòng)技術(shù)行業(yè)的DMH超級混動(dòng)技術(shù)、大廠體系下的品質(zhì)造車實(shí)力以及搭載上汽魔方電池的車型全球交付30萬臺(tái)并創(chuàng)下零自燃紀(jì)錄的出色表現(xiàn)，上汽榮威打破行業(yè)常規(guī)，率先推出“超級安芯承諾”。以行業(yè)領(lǐng)先的服務(wù)保障條款，為用戶提供全生命周期的安心用車體驗(yàn)，樹立了行業(yè)新標(biāo)桿。

“超級安芯承諾”推出20個(gè)工作日內(nèi)“燒一賠一”的“零自燃保障”，以及不限里程、不限首任車主的“三電終身質(zhì)保”，承諾的保修部件包括高壓電池包、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制模塊，并涵蓋了混動(dòng)車型的動(dòng)力總成集成控制模塊等。

這一政策一舉打破行業(yè)對于三電限定公里數(shù)與使用年限的保障限制，為非營運(yùn)車輛的全生命周期提供了周全的保護(hù)。超級安芯承諾推出后，榮威相關(guān)產(chǎn)品保值率提升5%，即價(jià)值10萬元左右的產(chǎn)品，二手車多賣5000元。

技術(shù)賦能，服務(wù)護(hù)航。榮威依托上汽集團(tuán)過硬的技術(shù)實(shí)力、大廠品質(zhì)以及行業(yè)首創(chuàng)的“超級安芯承諾”服務(wù)保障，致力于為消費(fèi)者提供買得放心，用得安心且更具“長期價(jià)值”的世界級產(chǎn)品。值得一提的是，目前每出口歐洲10臺(tái)車，就有7臺(tái)來自上汽乘用車，也再次印證了上汽乘用車的世界品質(zhì)，全球?qū)嵙Α?/p>

榮威堅(jiān)守長期主義，以核心技術(shù)立命，以用戶需求安身，全力以赴推動(dòng)品牌新能源化轉(zhuǎn)型，積極應(yīng)對新能源市場內(nèi)卷。車展現(xiàn)場，上汽集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示：“榮威將會(huì)做好‘近、中、遠(yuǎn)’計(jì)劃，兼顧當(dāng)前與長遠(yuǎn)的各項(xiàng)關(guān)系。眼下，我們需要擦亮技術(shù)品牌標(biāo)簽，營銷要回歸本質(zhì)，聚焦用戶需求，離用戶、媒體、經(jīng)銷商更近。”

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