與以往單純強調(diào)業(yè)務(wù)量不同，在今年過去的“雙11”和即將到來的”雙12”中，各大電商平臺以及快遞企業(yè)均打出了“綠色”牌，綠色物流、綠色消費、簡易包裝等成了行業(yè)高頻詞。

事實上，針對快遞包裝“更輕”、“更瘦”的變革，我國相關(guān)部門近年來已發(fā)布多項系列政策指引。2020年，市場監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部、郵政局等八大部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導(dǎo)意見》，明確提出力爭到2022年，全面建立嚴格有約束力的快遞綠色包裝標準體系，推動標準成為快遞綠色包裝的“硬約束”，支撐快遞包裝減量化、綠色化、可循環(huán)，并且將每年11月的第一周作為“綠色快遞宣傳周。2021年，國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部印發(fā)的《“十四五”塑料污染治理行動方案》又明確提出，到2025年，電商快件基本實現(xiàn)不再二次包裝，可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用規(guī)模達到1000萬個。2022年，國家郵政局“9917”工程進一步明確，持續(xù)推動快遞包裝減量化、標準化和循環(huán)化，助力國家生態(tài)環(huán)保建設(shè)。

J&T極兔速遞作為國內(nèi)快遞行業(yè)的重要一員，自成立以來就積極響應(yīng)相關(guān)政策，持續(xù)推動快遞包裝減量化、標準化和循環(huán)化，并在快遞包裝綠色發(fā)展上已經(jīng)取得了一系列發(fā)展成效。

在快遞包裝減量化和循環(huán)化方面，極兔速遞在2021年8月份就投入3000萬元成立“REDBOX”快遞循環(huán)箱專項小組，從使用場景、產(chǎn)品設(shè)計、監(jiān)控管理等方面進行創(chuàng)新研究，切實推進循環(huán)快遞箱的應(yīng)用落地。據(jù)悉，自今年3月RedBox正式投入使用以來，極兔速遞已累積投入28000個(數(shù)據(jù)截至2022年10月底)RedBox可循環(huán)快遞箱。

同時，公司還積極推動可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋、全降解防水袋的使用，以及網(wǎng)點廢棄物回收裝置的設(shè)置。具體來看，截至2022年10月底，極兔速遞在全國范圍內(nèi)已投入使用1623萬個循環(huán)中轉(zhuǎn)袋，其中出港集包使用率達98.29%，累計減少碳排放量超4萬噸;并在北京、福建、海南、黑龍江四地的相關(guān)代理區(qū)域試行使用全降解防水袋，截至10月底，海南代理區(qū)全降解防水袋使用率已達70%。此外，極兔還通過在網(wǎng)點設(shè)置廢棄物回收裝置的方式進行快遞包裝重復(fù)利用或集中處理，截至2022年10月底，極兔速遞已擁有包裝廢棄物回收裝置的網(wǎng)點數(shù)量達6237個，占比為72.4%，同時網(wǎng)點回收瓦楞紙箱數(shù)量達110萬個，循環(huán)回收利用效果明顯。

而在快遞包裝標準化方面，極兔速遞其實自2020年5月就開始停止采購舊版48毫米及以上的封箱膠帶，并統(tǒng)一采購45毫米且符合國家要求的瘦身封箱膠帶。截至目前，極兔速遞全網(wǎng)使用45毫米以下“瘦身膠帶”封裝比例達到100%。

此外，結(jié)合極兔國內(nèi)綠色化舉措的不斷完善，公司在境外業(yè)務(wù)覆蓋區(qū)域也積極探索快遞業(yè)務(wù)的綠色發(fā)展路徑。2022年7月，J&T極兔速遞在菲律賓投入使用“Ecosack”回收袋，該回收袋專門為較小包裹定制，且全部由回收塑料廢料制成。

目前，伴隨行業(yè)綠色物流建設(shè)的持續(xù)深化，極兔速遞表示，未來還將持續(xù)關(guān)注可持續(xù)包裝產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用，始終追求快遞包裝綠色發(fā)展，力爭在實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的同時，不斷為行業(yè)綠色變革、中國實現(xiàn)“雙碳”目標、甚至全球“碳減排”行動貢獻自己的力量。

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