為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，北京現(xiàn)代對(duì)產(chǎn)品策略也進(jìn)行了優(yōu)化，將主要精力和資源傾注在第七代伊蘭特、第五代途勝L、ix35和庫斯途等4款具有品牌競(jìng)爭(zhēng)力等車型。

在廣州車展期間，北京現(xiàn)代同時(shí)也帶來了高性能、新能源、氫燃料、智能駕駛等領(lǐng)域的新品及技術(shù)，全方位的向外界展現(xiàn)了品牌近年來發(fā)展的成果。

在新技術(shù)的推動(dòng)下，北京現(xiàn)代通過對(duì)旗下重點(diǎn)車型的全面換新及新車型的推出，實(shí)現(xiàn)了轎車、SUV、MPV的全矩陣覆蓋。此次廣州車展期間亮相的途勝L混動(dòng)、途勝LNLine、第七代伊蘭特黑騎士限量款等新車，也更加完善了產(chǎn)品的細(xì)分市場(chǎng)布局。

新產(chǎn)品的不斷快速入市，也得益于北京現(xiàn)代“HSMART+戰(zhàn)略”的成功。在技術(shù)領(lǐng)域，北京現(xiàn)代的i-GMP平臺(tái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；膽?yīng)用，新品主流車型均基于該平臺(tái)打造，包括此次上市的途勝L混動(dòng)和途勝LNLine。該平臺(tái)擁有設(shè)計(jì)更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運(yùn)動(dòng)、空間更舒適的五大核心優(yōu)勢(shì)，整車結(jié)構(gòu)采用了優(yōu)化設(shè)計(jì)，前方吸能結(jié)構(gòu)與運(yùn)用高張力鋼材和熱沖壓工藝的車廂結(jié)構(gòu)，為整車打造出強(qiáng)大的安全堡壘。同時(shí)，平臺(tái)采用了低重心的設(shè)計(jì)，并將發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速器等組件盡量向車體中心布局，不僅提升了座艙的空間，在操控性方面也有極佳的表現(xiàn)。

在智能科技方面，北京現(xiàn)代還研發(fā)了可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛水準(zhǔn)的Hyundai Smartsense“智心合一”安全系統(tǒng)，目前，該系統(tǒng)已經(jīng)全面裝配到主流產(chǎn)品之上，經(jīng)過時(shí)間的驗(yàn)證，實(shí)際使用狀態(tài)非常穩(wěn)定，大大減輕了用戶的駕駛負(fù)擔(dān)。同時(shí)，百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也同樣完成了規(guī)?；钠占埃撓到y(tǒng)具備非常不錯(cuò)的科技屬性與互聯(lián)屬性，改變了汽車單純交通工具的身份，從“局域網(wǎng)”進(jìn)化為開放式的“互聯(lián)網(wǎng)”，構(gòu)建了全方位的智能車生活。

在動(dòng)力方面，北京現(xiàn)代同樣表現(xiàn)亮眼，CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)能夠自動(dòng)調(diào)整節(jié)氣門的開啟時(shí)間和進(jìn)氣量，能夠在4:1-10.5:1的壓縮比之間自由調(diào)整，實(shí)現(xiàn)奧拓循環(huán)、阿特金森循環(huán)和米勒循環(huán)三者的切換。

除此之外，北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域同樣應(yīng)用了諸多前瞻科技，如剛剛推出的途勝L混動(dòng)車型，所搭載的高效TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)，具備傳動(dòng)效率更高、能量損失更低、整體裝備質(zhì)量更低、結(jié)構(gòu)優(yōu)化能力更強(qiáng)、空間占用更小的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，在新興的氫能領(lǐng)域，北京現(xiàn)代也同樣有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)儲(chǔ)備以及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

同時(shí)，通過對(duì)新車合理定價(jià)，北京現(xiàn)代有效地保證了經(jīng)銷商利潤。通過加強(qiáng)培訓(xùn)、優(yōu)化庫存等手段，對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行政策支持，提高經(jīng)銷商盈利能力，保持渠道穩(wěn)定。

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