品質(zhì)、性能、外觀缺一不可 飛利浦Fidelio T1物超所值!
作為一個數(shù)碼愛好者,不僅對手機、相機、平板之類的電子產(chǎn)品感興趣,對于耳機的研究也不亞于其他產(chǎn)品。一向追求質(zhì)感的我,總是對耳機的音質(zhì)有著苛刻的要求,所以在接觸飛利浦Fidelio T1之前,我只喜歡有線耳機,而在入手體驗了飛利浦Fidelio T1之后,我才對TWS耳機有了更全面的認識。
這款Fidelio T1是一枚降噪便于通勤的功能型TWS耳機,眾所周知,隨著社會的進步,現(xiàn)在的噪音也越發(fā)多了起來。而人如果長時間呆在高分貝區(qū)域,會出現(xiàn)神經(jīng)衰弱、頭疼、高血壓等疾病。如果是在大城市的上班族們,每天需要乘坐一兩個小時的公共交通工具上下班的話,那么降噪耳塞確實是非常適合他們的。當然,也包括乘坐飛機的時候。日常乘坐公交等交通工具時,如果佩戴T1的話,那么最好是隨時在盯著車窗外。不然小心沒聽到到站播報從而直接坐過站......
從我上面的敘述,可能大家已經(jīng)猜到了T1是一枚功能性極其強大的耳塞。沒錯,除了我上述之外。從飛利浦自己的介紹來看,T1采用了ANC混合主動降噪的技術(shù)(三種聆聽模式),多種功能需要下載飛利浦自家的專屬APP才能完全解鎖操作。T1的麥克風也采用了ENC的降噪技術(shù),使通話也更為清晰。防水等級達到了IPX4級,日常運動完全沒有問題。外觀來說,T1基本屬于“純色”類型,沒有太多的花里胡哨。除了二次元的阿宅們,我認為其他人群應(yīng)該都可以接受的這么一種設(shè)計語音。佩戴方面,飛利浦在T1上面運用了智能感應(yīng)佩戴,除了我個人以外,還有三個朋友分別嘗試過T1,均回答我佩戴并無不妥。
T1的外觀也是我接觸到這么多TWS耳機里面最為奢華的了,不管是外部的充電倉還是耳塞本體的設(shè)計線條都非常優(yōu)美。充電倉的頂部還用了蘇格蘭的皮革,并印有“Philips”的logo印花,給整體的金屬機身增添了更加精致的觸感。而耳塞本體采用了圓形、鋁合金拉絲拋光的金屬細節(jié),是比較飛利浦的設(shè)計了。而在耳塞套方面的配備,除了常見的硅膠套以外,T1送了比較少搭配的COMPLY耳塞套,也就是我們常說的C套。當然,耳塞套的選擇就看個人喜好了,我個人是不太習慣用C套的,除了極少數(shù)耳塞以外。
T1的單元配置依舊是飛利浦比較喜歡的圈鐵搭配組合,采用了一圈兩鐵的搭配。10毫米的釹制動圈單元+婁氏RAN-62462雙動鐵單元,這種搭配也使得T1能適合更多種的音樂演繹,整體更為均衡。
T1也是藍牙5.2,并且支持多種格式,包括LDAC,不過我日常用的是iPhone就只能聽聽AAC了。
前面提到,T1的多重功能運用,是需要下載飛利浦的APP的。而且首次鏈接T1的話,需要長按一下充電倉中間的按鈕,這個設(shè)計算是飛利浦比較家族式的選擇了。現(xiàn)在大多數(shù)TWS耳機是把耳塞拿出充電倉就可以看見藍牙信號了,飛利浦的這種設(shè)計也可以更加穩(wěn)定的鏈接選擇。只不過稍微麻煩一點的就是需要下載一個APP而已,下載APP之后還是非常簡單了。而在續(xù)航方面,飛利浦單次續(xù)航大概在9-13小時,充電倉高達25-35小時,充電接口是通用的TYPE-C接口。
在聲音方面,就我鏈接蘋果手機來說。線條感和密度都是非常不錯的,較為寬松。得益于圈鐵的搭配,T1整體的樂感和素質(zhì)都是非常不錯。就我平時手機聽歌的類型來說,ACG、國語流行、粵語流行、弦樂等都是能夠輕松駕馭??梢哉f是一枚比較均衡的TWS耳塞。
雖然T1的價格在TWS里面確實偏貴一點,但是它的做工、顏值等綜合體驗下來,是比較具有性價比的。如果對降噪耳塞確有需求,并且預(yù)算不低的話,是可以考慮T1的。
對于數(shù)碼愛好者來說,品質(zhì)、性能、外觀缺一不可,都要做到精益求精才能入我們的法眼,這樣一來,它的價格肯定不會太便宜,畢竟一分價錢一分貨嘛,從我的使用體驗來看,飛利浦Fidelio T1絕對物超所值!
免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。
關(guān)鍵詞:
責任編輯:孫知兵
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與太平洋財富網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
如有問題,請聯(lián)系我們!
- 熱資訊!大部地區(qū)將出現(xiàn)大范圍雨雪、大風、2023-01-11
- 環(huán)球快報:券商員工違規(guī)炒股 監(jiān)管出手清理2023-01-11
- 【環(huán)球報資訊】2022年新能源車滲透率翻番 2023-01-11
- 政策利好頻發(fā) 房企流動性緊張趨緩2023-01-11
- 每日看點!明星私募展望2023年投資:一個值2023-01-11
- 【當前熱聞】四大證券報精華摘要:1月11日2023-01-11
- 環(huán)球即時:艾隆科技:1月10日獲融資買入27.2023-01-11
- 全球今日訊!青云科技:1月10日融券賣出金2023-01-11
- 西力科技:1月10日獲融資買入29.88萬元2023-01-11
- 空客2022年共交付661架民用飛機2023-01-11
- 寶馬去年在華純電動車銷量增長91.6%2023-01-11
- 【環(huán)球速看料】中科軟董事長左春: 穩(wěn)健“2023-01-11
- 要聞:傳藝科技:已向兩輪車和儲能客戶送出2023-01-11
- 天天熱議:華龍證券IPO獲受理2023-01-11
- 要聞速遞:平安i貸貸款逾期21年多久上征信2023-01-11
- 捷報!中國長城擎天EF860雙路服務(wù)器成功斬2023-01-10
- 從香氣重新定義云南茶飲的代表作——麒麟大2023-01-10
- 微動態(tài)丨盛迅達擬出售對華立科技全部持股 2023-01-10
- 北水動向|北水成交凈賣出0.06億 內(nèi)資無懼2023-01-10
- 環(huán)球新動態(tài):田野股份:目前與匯源無合作,2023-01-10
- 新城發(fā)展:新城控股2022年累計合同銷售金額2023-01-10
- 城投“驚雷”:誰為托底者托底?2023-01-10
- 天天微資訊!特斯拉上海超級工廠2022年各車2023-01-10
- 百度李彥宏:自動駕駛率先進入商用的很可能2023-01-10
- 當前資訊!百度李彥宏:交通網(wǎng)絡(luò)智能化改造2023-01-10
- 杭州市委書記劉捷調(diào)研螞蟻集團等企業(yè)2023-01-10
- 焦點觀察:乘聯(lián)會秘書長崔東樹:特斯拉降價2023-01-10
- 南充冬菜(宜賓芽菜配燃面味道一絕!本溪豆2023-01-10
- 北京天寧寺(天寧寺橋下空間提升利用試點探2023-01-10
- 【環(huán)球新視野】公司前線|嶺南股份新增“數(shù)2023-01-10
精彩推薦
- 熱資訊!大部地區(qū)將出現(xiàn)大范圍雨雪、大...
- 要聞速遞:平安i貸貸款逾期21年多久上征...
- 北水動向|北水成交凈賣出0.06億 內(nèi)資無...
- 城投“驚雷”:誰為托底者托底?
- 世界今熱點:豪宅市場冰火兩重天,透露一...
- 天天百事通!華潤置地獲授35億港元定期...
- 上市房企重組首單細節(jié)曝光 陸家嘴三年...
- 今亮點!新城控股:2022年商業(yè)運營收入10...
- 招商蛇口開年“動刀”,重倉城市重新布陣
- 天天最新:吉大正元: 招商證券股份有限...
- 【天天新要聞】禹洲集團2022年銷售額356...
- 央行:2022年住戶貸款增加3.83萬億元
- 天天觀焦點:遠洋集團2022年協(xié)議銷售額1...
- 前沿熱點:央行:引導優(yōu)質(zhì)房企資產(chǎn)負債表...
- 全球快看點丨強冷空氣來襲!多地氣溫將...