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7 月 21 日消息，2022 世界動力電池大會今日在四川宜賓舉辦，一眾車企和動力電池廠的高管在會上對行業(yè)現(xiàn)狀和未來發(fā)展發(fā)表了各自的看法。

其中廣州汽車集團股份有限公司董事長曾慶洪在會上演講時表示，動力電池不斷升價，其成本已經(jīng)占到車子成本的 40%-60%。曾慶洪笑稱：“電池占了我一部車的 60% 成本，那我現(xiàn)在不是給寧德時代（300750）打工嗎？”

在新能源汽車需求端飛速發(fā)展的情況下，對于動力電池原材料一路暴漲這件事，曾慶洪認(rèn)為動力電池產(chǎn)業(yè)鏈目前除了存在上游價格高企問題外，還存在動力電池回收技術(shù)和體系建設(shè)不到位等問題。因此曾慶洪建議加強對電池行業(yè)的監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，改善供需的平衡，協(xié)調(diào)價格回到合理的區(qū)間。

值得一提的是，寧德時代董事長曾毓群也在會上發(fā)表了演講，曾毓群首先提到了公司電池的產(chǎn)品線。2022 年，寧德時代在固態(tài)電池、無鈷電池、鋰空電池、五稀有金屬電池、鈉電池產(chǎn)業(yè)鏈、凝聚態(tài)電池進(jìn)行布局。在今年上半年，寧德時代全球裝機的市場份額占比為 34%，而去年這一數(shù)字是 28%。曾毓群稱：“寧德時代累計動力電池突破 400GWH，平均 3 輛電動車就有一輛寧德時代”。

對于動力電池不斷漲價，他表示是上游材料漲價導(dǎo)致電池廠商成本增長，其中碳酸鋰、六氟磷酸鋰、石油焦等鋰電池上游材料均出現(xiàn)價格暴漲。但曾毓群也表示，礦產(chǎn)資源并不是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，已探明的鋰資源儲量已可以生產(chǎn) 160 TWh 的鋰電池，完全足夠生產(chǎn)全球需要的動力電池和儲能電池，電池原材料上漲的真正原因是資本炒作。

了解到，寧德時代 2022 年第一季度報告顯示，由于部分上游材料價格快速上漲造成成本增加，公司增收不增利。其中第一季度營收 486.78 億元，同比增長 153.97%。但凈利潤僅 14.93 億元，同比甚至下降了 23.62%。

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