鐵路完成固定資產(chǎn)投資3373億元，同比增長10.6%，創(chuàng)歷史同期新高；水運建設完成固定資產(chǎn)投資1025億元，同比增長9.5％；民航業(yè)完成固定資產(chǎn)投資615.2億元，同比增長33.2%；公路建設完成固定資產(chǎn)投資12393億元……今年上半年，我國完成交通固定資產(chǎn)投資1.7萬億元，投資規(guī)模保持高位運行，我國綜合立體交通網(wǎng)建設步伐加快、亮點頻出。

交通重大工程具有單體投資多、社會影響大、帶動作用強的特點，是擴內需、穩(wěn)增長、促就業(yè)的重要領域之一。一批重大工程建設的穩(wěn)步推進，為鞏固和增強我國經(jīng)濟回升向好態(tài)勢注入強勁動力。

鐵路網(wǎng)規(guī)模進一步提升

近日，西渝高鐵康渝段全線最長斜井七星坪隧道2號斜井順利貫通，大型機械設備“入住”現(xiàn)場，標志著全線隧道全面步入機械化施工階段。中鐵十七局西渝高鐵項目工區(qū)經(jīng)理董磊表示，西渝高鐵康渝段是我國迄今為止第一條橫穿大巴山腹地的鐵路，建成通車后，從西安到重慶最快只需要2個多小時，進一步助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調發(fā)展。

今年上半年，鐵路部門有序推進重點項目聯(lián)調聯(lián)試、試運行，高質量完成工程驗收、安全評估、運營準備等工作，累計新開通線路979.6公里，進一步完善了區(qū)域路網(wǎng)布局。

國鐵集團相關負責人介紹，今年以來，國鐵集團充分發(fā)揮鐵路投資產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面廣、拉動效應強的作用，優(yōu)質高效推進鐵路工程建設，現(xiàn)代化鐵路基礎設施體系加快構建，我國鐵路網(wǎng)整體規(guī)模進一步提升。

當前，宜昌至涪陵高鐵、銅仁至吉首鐵路、焦作至平頂山鐵路、深圳西麗站及相關工程、蘭州至張掖高鐵武威至張掖段等7個項目完成可行性研究批復，有望盡快開工。

今年年初召開的國鐵集團工作會議提出，國鐵集團將加快構建現(xiàn)代化鐵路基礎設施體系，今年力爭投產(chǎn)新線1000公里以上。“我們將繼續(xù)強化建設投資的拉動作用，讓更多有效益的投資更好地支撐擴大內需、更有力地助推中國經(jīng)濟行穩(wěn)致遠。”該負責人表示。

重大水運項目建設穩(wěn)步推進

8月7日，上海國際航運中心羅涇集裝箱港區(qū)一期工程正式開港。作為上海市重大交通工程之一，全自動化的羅涇港區(qū)集裝箱碼頭是我國首個系統(tǒng)化舊碼頭集裝箱改造項目。該碼頭的開港運營，將進一步鞏固上海港的樞紐港地位、優(yōu)化集疏運結構，從而更好地服務長江經(jīng)濟帶發(fā)展。

經(jīng)濟強國必定是海洋強國、航運強國。今年上半年，我國水運建設完成固定資產(chǎn)投資同比增長9.5％，貨運量、港口貨物吞吐量、人員流動量等主要指標均實現(xiàn)較快增長。交通運輸部副部長付緒銀表示，目前，我國已建成的自動化集裝箱碼頭有21座，自動化的干散貨碼頭有28座，已建及在建的自動化碼頭數(shù)量位居世界首位，我國港口的自動化技術水平和應用規(guī)?？傮w位居國際前列。

如今，在祖國各地，重大水運項目建設正在穩(wěn)步推進。廣西平陸運河工程3座大型樞紐均已進入船閘主體施工階段；6000噸“大圓桶”沉入小洋山海底，上海港小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭項目加快建設，建成后將進一步發(fā)揮長三角世界級港口群江海聯(lián)運整體優(yōu)勢；長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程建成投用，萬噸級江海船舶常年直達武漢，有力服務中部地區(qū)崛起。

付緒銀指出，下一步，交通運輸部門將加快完善頂層設計和標準體系，研究建立智慧港口評價體系，大力推進傳統(tǒng)碼頭智能化改造，持續(xù)提升港口服務智慧化水平，加快發(fā)展新質生產(chǎn)力，為水運高質量發(fā)展貢獻力量。

低空經(jīng)濟加速起飛

日前，在廣東深圳北站樞紐東廣場，一架承載著10名旅客的東部通航AW139型直升機從深圳北站接駁機場騰空而起。國內首個“低空+軌道”聯(lián)運項目在深圳北站順利開航，進一步健全粵港澳大灣區(qū)立體交通出行網(wǎng)絡，有望實現(xiàn)1小時內到達灣區(qū)90%以上地區(qū)。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國無人機總數(shù)較去年底增長48%；超1.4萬家無人機企業(yè)持有現(xiàn)行有效的民用無人駕駛航空器運營合格證；到2025年，低空經(jīng)濟對中國國民經(jīng)濟的綜合貢獻值將達3萬億元至5萬億元……一系列數(shù)據(jù)顯示，我國低空經(jīng)濟正在加速起飛。

中國民航局綜合司副司長孫文生介紹，低空經(jīng)濟既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機為支撐的低空生產(chǎn)服務方式，是一種容納并推動多領域協(xié)調發(fā)展的綜合經(jīng)濟形態(tài)，具有明顯的新質生產(chǎn)力特征。

如今，“低空經(jīng)濟+”應用場景日益豐富。民航領域業(yè)內人士介紹，目前已經(jīng)進行商業(yè)化探索的應用場景有物流、旅游、農業(yè)、消防、巡檢等。此外，“政策+產(chǎn)業(yè)”正不斷加速“低空經(jīng)濟+”應用場景的落地，旅游、物流、城市管理、交通等重要場景的應用現(xiàn)狀值得關注。

“低空經(jīng)濟在自身發(fā)展的同時，還可以培育新業(yè)態(tài)、帶動新產(chǎn)業(yè)，為經(jīng)濟增長帶來新動力。”孫文生表示，接下來，民航局將繼續(xù)督促調度重大項目建設和前期工作，并建立健全各類飛行活動的安全運行規(guī)則、標準，構建良好的低空經(jīng)濟市場生態(tài)。

（本報記者 訾謙）

關鍵詞： 交通網(wǎng)