中新網(wǎng)11月2日電(記者 張尼)11月1日，由湖北交投集團投資、中鐵二十四局集團承建的安來高速公路渝鄂界至建始段重點控制性工程——西密山隧道順利貫通，這也為安來高速公路全線通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

安康至來鳳高速公路是我國“八縱八橫”高速公路網(wǎng)重要組成部分，起點位于陜西省安康市，終點位于湖北省來鳳縣，線路全長446.26公里，經(jīng)陜西、重慶、湖北3省市，共分為9段分別進行建設(shè)。

近幾年來，陜西、重慶境內(nèi)相對平緩路段相繼建成通車，唯有巫山、巫峽段停滯不前，渝鄂界至建始段(以下簡稱建始北項目)成為446公里的安來高速最后的斷點?？邢逻@塊“硬骨頭”就可以撬動全國大交通。

西密山隧道順利貫通。供圖

此次貫通的西密山隧道位于湖北恩施州建始縣長梁鎮(zhèn)，為分離式隧道，隧道全長1825米，最大埋深448米，由碎石土、頁巖、砂巖組成。隧道施工時存在順層開挖、穿越溶洞，施工安全風(fēng)險極高。

記者了解到，項目團隊自進洞施工以來，嚴(yán)格落實智能化、信息化、數(shù)字化、規(guī)范化、精細(xì)化“五化”管理，全過程做到安全質(zhì)量雙管控。根據(jù)工程特點及總體施工方案，堅持“物探與鉆探相結(jié)合”原則，通過SIR4000型地質(zhì)雷達(dá)掃描、濕噴機械手、自動布料襯砌臺車、自行式液壓棧橋等工裝工藝，加強地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測、預(yù)警工作，根據(jù)地層情況嚴(yán)控開挖進尺，采用超前管棚注漿加固地層，堅持監(jiān)控量測資料反饋指導(dǎo)施工等措施順利穿越了淺埋段、軟弱圍巖段，并克服了洞口偏壓等難題。

此外，在施工過程中，項目團隊通過配備設(shè)置揚塵監(jiān)測系統(tǒng)、自動噴淋系統(tǒng)和洗車池、霧炮機、灑水車、壓濾污水處理等環(huán)保系統(tǒng)和設(shè)備，將施工過程產(chǎn)生的廢料泥餅壓干外運處理，同時將過濾出的清水循環(huán)利用于生產(chǎn)降塵，有效解決了施工用水困難、河道易污染等問題，實現(xiàn)了資源再利用。

安來高速建成通車后，穿越巫山連通鄂渝，形成縱貫?zāi)媳钡母咚俟反笸ǖ?，將對帶動渝北、鄂西地區(qū)深度融入長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略，推動鄂西生態(tài)文化旅游圈建設(shè)等具有重要意義。(完)

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