自從俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，美國的柴油供應(yīng)一直緊張，歐洲和拉美的買家都在爭相確保供應(yīng)，因此美國的柴油出口量超過了過去幾年的水平。

根據(jù)石油分析公司Vortexa的估計，本月迄今，美國墨西哥灣沿岸的水上柴油出口量已攀升至104萬桶/天，有望達(dá)到2019年8月以來的最高水平。在此期間，對歐洲的交易量增幅最大，達(dá)到每天8.47萬桶，有望達(dá)到8個月高點。

海外對柴油的需求令美國的庫存緊張，美國的季節(jié)性庫存已降至八年來的最低水平。上周，兩艘柴油貨輪從紐約駛往歐洲，這是一場罕見的貿(mào)易逆轉(zhuǎn)。美國柴油市場競爭加劇，意味著美國卡車司機(jī)和農(nóng)民必須支付更高的價格才能將更多的柴油供應(yīng)留在國內(nèi)，而目前汽油價格已回到本月早些時候創(chuàng)下的歷史高點附近。

2019年，歐洲約五分之一的柴油進(jìn)口依賴于俄羅斯。隨著人們對供應(yīng)耗盡前景的擔(dān)憂加劇，歐洲一直在努力尋找替代品。與此同時，拉美的買家為了保持在國際市場上的競爭力，不得不支付更高的價格。

厄瓜多爾國家石油公司以每桶 7.45 美元的高額溢價購買了 196 萬桶柴油，是去年12月購買該產(chǎn)品時價格的80多倍。在此之前，美國墨西哥灣地區(qū)的期貨價格已經(jīng)很高，相對于紐約商品交易所的期貨價格，目前接近2008年以來的最高水平。

Vortexa的數(shù)據(jù)顯示，本月迄今，拉美每天從美國墨西哥灣地區(qū)進(jìn)口約70萬桶柴油，這將是三個月來的峰值。

關(guān)鍵詞： 美國柴油出口量 俄烏沖突 柴油供應(yīng) 交易量增幅