國外的“超級高鐵”

很多國家都表示出了興趣

“超級高鐵”的創(chuàng)意源于美國人馬斯克。不過，馬斯克由于忙著制造電動汽車“特斯拉”和可回收火箭“獵鷹9號”等項目，無暇分身，于是發(fā)表了一封58頁的白皮書《超級高鐵緣起》，詳細公布了“超級高鐵”的設(shè)計原理和研究成果，以便更多的人也能參與推進這個概念。

馬斯克引來了一批追隨者。“超回路列車一號”就是其中一家公司。公司部分員工來自馬斯克先前的團隊。

2016年5月，“超回路列車一號”在內(nèi)華達州舉行“超級高鐵”實驗：滑車在磁懸浮作用下懸空行駛，僅用1.1秒，就把速度提升到187公里/小時。公司首席執(zhí)行官羅布·羅伊德預(yù)計，“超級高鐵”有望在2019年開始載貨，并于2021年開始載人。

今年5月，馬斯克發(fā)布推特稱，其名下的The Boring隧道挖掘公司獲得了政府的口頭許可，允許它在紐約與華盛頓特區(qū)之間建立一條超級高鐵。不過很快隧道所經(jīng)過的相關(guān)州市政府否認了曾與馬斯克接觸過。

另外，還有消息說，美國加州、俄亥俄州和伊利諾伊州等都對建設(shè)“超級高鐵”有興趣，但目前還沒有項目落地。

法國、印度、沙特阿拉伯、印尼和南非等地也對建設(shè)“超級高鐵”表示出了興趣。今年年初，“超回路列車一號”與馬哈拉施特拉邦簽署了協(xié)議，開始調(diào)查在浦那和孟買之間建造線路是否可行。