2024年5月24日，寧波舟山港引航站正式掛牌成立，標(biāo)志著“一港兩引”成為歷史。而后，“一單四報(bào)”省級(jí)引航一體化平臺(tái)的上線運(yùn)行，讓引航申請(qǐng)效率提升10%以上;同上同下、聯(lián)合作業(yè)等創(chuàng)新引航模式的推行，使得引航作業(yè)更加高效、流暢;全港型引航員培訓(xùn)發(fā)證試點(diǎn)獲得交通運(yùn)輸部批復(fù)，培養(yǎng)全港型引航員14名，開(kāi)展跨港域引航一體化作業(yè)25艘次，助力物流降本提質(zhì)增效，推動(dòng)寧波舟山港引航一體化深度融合。

過(guò)去一年，寧波舟山港引航站創(chuàng)造了眾多“首次”突破。如成功引領(lǐng)全球首艘大型甲醇動(dòng)力集裝箱船靠泊穿山港區(qū);開(kāi)創(chuàng)船舶尾靠引航新技術(shù);引領(lǐng)兩艘40萬(wàn)噸滿載礦船單體碼頭并靠、創(chuàng)下歷史紀(jì)錄……寧波舟山港引航站的服務(wù)足跡遍布港口的每一個(gè)角落。

引航是大部分船舶進(jìn)出港口的首末環(huán)節(jié)，引航服務(wù)是船舶安全通行的重要保障。去年，通過(guò)不斷的技術(shù)攻關(guān)和管理優(yōu)化，寧波舟山港引航站多次成功應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)、寒潮、強(qiáng)對(duì)流等惡劣天氣影響，投身應(yīng)急搶險(xiǎn)等一線生產(chǎn)，為港口生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

例如寧波舟山港引航站通過(guò)采用“分段引航”方式進(jìn)行低能見(jiàn)度引航作業(yè)，克服了春冬時(shí)節(jié)濃霧天氣頻發(fā)的嚴(yán)峻考驗(yàn);通過(guò)岸基高級(jí)引航員支持與引航應(yīng)急處置“雙效協(xié)同”模式，成功處置了多起突發(fā)危急事件;完成西堠門(mén)公鐵兩用大橋4號(hào)橋墩高難度拖帶、超級(jí)油輪“泰鎂”輪應(yīng)急搶險(xiǎn)等急難險(xiǎn)重引航任務(wù)，有力地保障港口生產(chǎn)安全。

在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和綠色引領(lǐng)的道路上，寧波舟山港引航站將科技成果不斷轉(zhuǎn)化為港口新質(zhì)生產(chǎn)力。2024年7月，寧波智能引航實(shí)驗(yàn)室的揭牌投入使用，標(biāo)志著引航智能化水平邁上了新臺(tái)階。引航員們利用航海模擬器開(kāi)展應(yīng)急演練比武和模擬訓(xùn)練，推動(dòng)專業(yè)技能和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力持續(xù)提升。(完)

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