5月24日，廣汽集團(tuán)在中國(guó)香港召開(kāi)2022年年度股東大會(huì)，集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪主持會(huì)議。

廣汽集團(tuán)召開(kāi)2022年年度股東大會(huì)

根據(jù)監(jiān)管要求及公司章程規(guī)定，股東及股東授權(quán)代表和公司董事、監(jiān)事、董事會(huì)秘書(shū)出席股東大會(huì)，集團(tuán)高管人員、相關(guān)部室負(fù)責(zé)人及境內(nèi)外律師、審計(jì)機(jī)構(gòu)代表等列席會(huì)議。

本次會(huì)議共有148名股東或股東代表出席，A股股東以現(xiàn)場(chǎng)記名和網(wǎng)絡(luò)投票方式表決，H股股東以現(xiàn)場(chǎng)記名投票方式表決。會(huì)議逐項(xiàng)審議并通過(guò)《關(guān)于2022年年度報(bào)告及摘要的議案》、《關(guān)于2022年度利潤(rùn)分配方案的議案》等共計(jì)9項(xiàng)議案，同時(shí)聽(tīng)取了《2022年度獨(dú)立董事述職報(bào)告》。

在投資者交流環(huán)節(jié)，曾慶洪、馮興亞分別就廣汽自主品牌發(fā)展、合資品牌轉(zhuǎn)型、庫(kù)存及汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格走勢(shì)、能源生態(tài)打造等問(wèn)題進(jìn)行了回答和交流。

投資者交流

曾慶洪、馮興亞

Q1：我留意到年報(bào)里面我們自主品牌的市占率在不斷提升，但合資品牌就面臨一定壓力，想問(wèn)各位領(lǐng)導(dǎo)怎么看這一個(gè)情況，合資品牌會(huì)怎么應(yīng)對(duì)？

曾慶洪：大家非常關(guān)心合資企業(yè)下一步怎么走。現(xiàn)在看來(lái)合資企業(yè)面臨不小的挑戰(zhàn)，主要是產(chǎn)品面臨轉(zhuǎn)型。我們合資企業(yè)廣本、廣豐可以說(shuō)非常重視，比如本田今年新成立了電動(dòng)事業(yè)開(kāi)發(fā)本部，本田上一任的中國(guó)本部長(zhǎng)4月起開(kāi)始擔(dān)任電動(dòng)事業(yè)開(kāi)發(fā)本部本部長(zhǎng)一職，未來(lái)將全力推進(jìn)本田電動(dòng)化事業(yè)發(fā)展。隨著這幾年市場(chǎng)的巨變，可以說(shuō)現(xiàn)在要推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)還是需要先走電動(dòng)技術(shù)路線。接下來(lái)我相信我們合資企業(yè)很快會(huì)追上來(lái)。

廣汽本田雅閣e:PHEV

“bZ FlexSpace Concept 悅動(dòng)空間”則是由豐田與廣汽集團(tuán)、廣汽豐田、豐田中國(guó)研發(fā)中心攜手共同打造的一款注重實(shí)用性的SUV車(chē)型

另外，我們也希望自主品牌跟合資品牌共享資源，這塊我們也達(dá)成了共識(shí)。所以兩條路走，一個(gè)就是外方自己在研發(fā)方面進(jìn)行技術(shù)路線轉(zhuǎn)型，另外一個(gè)就是我們合資合作不斷加強(qiáng)。自主品牌方面，我們也是都在轉(zhuǎn)型升級(jí)，我們科技創(chuàng)新走在前列、機(jī)制體制也走在前列，這是我們自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

廣汽傳祺智電新能源E9

廣汽集團(tuán)也會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新和合資合作兩個(gè)不動(dòng)搖，兩個(gè)都一起推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。

Q2：今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)很激烈，請(qǐng)問(wèn)廣汽怎么看？

馮興亞：今年以來(lái)確實(shí)是受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況的影響，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)有一段時(shí)間價(jià)格戰(zhàn)還是比較激烈的，這里面的因素也比較復(fù)雜。第一個(gè)因素，我覺(jué)得去年刺激汽車(chē)消費(fèi)的一些政策，到今年年初的時(shí)候就全面取消了。新的政策停止之后，整個(gè)市場(chǎng)的價(jià)格沒(méi)辦法恢復(fù)。所以降價(jià)已經(jīng)是必然的趨勢(shì)。另外，隨著原材料價(jià)格上漲和消費(fèi)能力不足，成本還是增高，所以庫(kù)存也得增加，這也成為導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)的一個(gè)重要原因。還有整個(gè)新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)型，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)在向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型，總體的總量并沒(méi)有增長(zhǎng)，就勢(shì)必會(huì)造成傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的下降。在這種市場(chǎng)份額在下降的情況下，優(yōu)勝劣汰，競(jìng)爭(zhēng)加劇，這也是必然的趨勢(shì)。

我覺(jué)得綜合的因素，有的是為了降低庫(kù)存，有的是因?yàn)檎咦兓鶎?dǎo)致的價(jià)格適應(yīng)性調(diào)整，各種因素綜合作用，所以今年特別是自3月份開(kāi)始，春節(jié)之后，3月份開(kāi)始就爆發(fā)了新一輪的價(jià)格戰(zhàn)。

目前為止，價(jià)格實(shí)際上有一些企穩(wěn)和回升的跡象，但是企穩(wěn)回升的態(tài)勢(shì)還不是很穩(wěn)定，因?yàn)槊總€(gè)企業(yè)老實(shí)說(shuō)在這種轉(zhuǎn)型的大的背景下，面臨的情況都是不一樣的，所以還有不同的企業(yè)在采取不同的對(duì)策，有的是繼續(xù)降價(jià)，有的就開(kāi)始價(jià)格回升，我覺(jué)得是市場(chǎng)的態(tài)勢(shì)決定的。

對(duì)廣汽而言，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的狀況和庫(kù)存狀況和整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況和集團(tuán)的預(yù)期目標(biāo)基本是吻合的，所以廣汽總體的價(jià)格情況在未來(lái)一段時(shí)間應(yīng)該是企穩(wěn)的，在價(jià)格上更加平穩(wěn)，更逐步地走穩(wěn)庫(kù)存結(jié)構(gòu)。今年國(guó)家要實(shí)行國(guó)六A向國(guó)六B的切換，這一點(diǎn)廣汽做好了充分準(zhǔn)備，國(guó)六A的庫(kù)存是0了，全面消化完畢。國(guó)六B的一些非RDE的車(chē)輛也不多，所以總體的庫(kù)存結(jié)構(gòu)也趨于合理。這種情況下，廣汽的總體的價(jià)格狀況是向更加穩(wěn)定的方向態(tài)勢(shì)在發(fā)展，謝謝。

Q3：埃安目前還是虧損，包括集團(tuán)目前來(lái)講毛利率都不高，公司什么時(shí)候在這方面能夠提價(jià)，就是讓毛利率能上來(lái)？

馮興亞：我覺(jué)得改善收益的方法不是提價(jià)，是通過(guò)品牌的溢價(jià)和商品的溢價(jià)來(lái)實(shí)現(xiàn)收益的改善?，F(xiàn)在埃安推出了一個(gè)新的品牌，叫做昊鉑Hyper，這是一個(gè)高端品牌。那么隨著昊鉑高端品牌的推出，相信品牌的溢價(jià)將會(huì)給埃安帶來(lái)新的收益。

Hyper GT

提價(jià)是應(yīng)對(duì)成本快速惡性上漲的一個(gè)對(duì)策，并不是以收益改善為目的，如果你不提價(jià)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)就無(wú)法持續(xù)，因?yàn)槌杀旧蠞q了太快了。另外一個(gè)就推出高附加值的產(chǎn)品，這個(gè)也是改善收益方法，所以在收益改善上，一直是我們的一個(gè)工作的目標(biāo)，但不是通過(guò)提價(jià)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，是它通過(guò)產(chǎn)品推出和品牌的提升，品牌的溢價(jià)來(lái)實(shí)現(xiàn)收益的改善，謝謝。

按照A股、H股上市規(guī)則的要求，會(huì)后，公司在上交所和港交所同步披露本次股東大會(huì)決議公告。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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