傳動系統(tǒng)連接著腳踏和飛輪，負(fù)責(zé)將動能來回傳遞。在騎行的每時每刻，傳動系統(tǒng)都時刻進(jìn)行著拉緊和放松的循環(huán)，也因此，傳動系統(tǒng)是音樂飛輪上最容易發(fā)生磨損的部位。為了維護(hù)TANGO 會員們的沉浸式體驗(yàn)，TANGO 對傳動系統(tǒng)的方案進(jìn)行了多方面的仔細(xì)考量。

左：鏈條；右：多楔帶

圖片源自網(wǎng)絡(luò)

目前市面上主流的器械傳動方式有兩種，鏈條傳動和皮帶傳動，他們各自都有優(yōu)缺點(diǎn)。從快樂運(yùn)動、幫助會員養(yǎng)成運(yùn)動習(xí)慣的角度出發(fā)，TANGO 預(yù)設(shè)了對傳動系統(tǒng)的要求，它們分別是：

傳動效率足夠高不需要會員花時間維護(hù)使用壽命長，不需要經(jīng)常更換運(yùn)行平順靜音，不影響沉浸體驗(yàn)

鏈條傳動最常見于自行車，鏈條傳動系統(tǒng)的成本非常低，配合牙盤能達(dá)到極高的傳動效率，即使騎行速度很快或站立騎行也不會滑脫，并且成本低廉。但如果有自行車騎行經(jīng)驗(yàn)的話，應(yīng)該都有“掉鏈子”的體驗(yàn)。本來好好的一輛車，騎了沒多久，或者不小心摔了一下車，鏈子就變得很容易松動掉落。如果不找專人進(jìn)行調(diào)整，很快就會再次發(fā)生。

檢查鏈條松脫情況

圖片源自 CYCLINGTIPS

鏈條是金屬材質(zhì)，金屬延展性決定了在使用中鏈條會被拉長，需要定期進(jìn)行調(diào)整。鏈條與齒輪同為金屬材質(zhì)，長時間使用會互相磨損，用來“抓”鏈條的飛輪牙盤齒變短，就只能通過更換零件來解決，如果出現(xiàn)這樣的情況，更換成本會比較高。

因此，為了保障鏈條能順暢使用，減輕磨損，需要時常為鏈條上潤滑劑，并定期擰緊，這就需要購買相應(yīng)的工具，甚至學(xué)習(xí)維護(hù)鏈條的技巧。

多種鏈條潤滑產(chǎn)品

圖片源自 CYCLINGTIPS

鏈條傳動的本質(zhì)是牙盤齒不斷嵌入鏈孔，二者都是金屬材質(zhì)，因此每次結(jié)合都會有金屬的撞擊聲，在整個騎行過程中連綿不斷。雖然金屬撞擊聲不像摩擦阻力的聲音那么惱人，但對于休息或者需要清凈的家人來說，可能會覺得難以接受。出于同樣的原因，鏈條傳動系統(tǒng)在騎行中還會有一定顫動感，達(dá)不到 TANGO 對順滑程度的要求。

基于以上原因，TANGO 最終認(rèn)為鏈條并不適合音樂飛輪，我們并不希望在會員們養(yǎng)成運(yùn)動習(xí)慣之前，先去學(xué)習(xí)維護(hù)鏈條的知識，也并不希望“跟著音樂蹦迪”的過程中有任何多余的聲音和節(jié)奏，因此，TANGO 最終選擇了皮帶傳動的方案。

生活中，皮帶傳動裝置和自行車鏈條一樣隨處可見。例如安檢 X 光機(jī)，使用的是傳動皮帶中的“平帶”，其特點(diǎn)是輕薄且可以傳送物品。因此，平帶傳動最適合慢速運(yùn)行的物品傳輸系統(tǒng)。

物流分揀中心

圖片源自新華網(wǎng)

大部分人對皮帶傳動的印象都來自生活中的平帶傳輸系統(tǒng)，認(rèn)為皮帶傳動速度慢易打滑。實(shí)際上，隨著傳動皮帶的設(shè)計(jì)優(yōu)化和工藝進(jìn)步，常用于工業(yè)設(shè)備傳動的V帶和常用于汽車發(fā)動機(jī)的多楔帶，傳動效率早就和鏈條傳動不相上下。

多楔帶（上）和普通V帶的傳動效率與初拉力的關(guān)系

圖片源自 hutchinson transmission

在工業(yè)上，皮帶傳動的應(yīng)用比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鏈條傳動，這主要是因?yàn)閭鲃悠Щ緹o需日常維護(hù)，而且皮帶材質(zhì)較軟，不會磨損傳動軸，當(dāng)皮帶到達(dá)使用壽命，開始拉伸變形時，直接更換皮帶即可，更換成本小速度快，立即就能重新投入使用，避免了長時間停機(jī)的巨大損失。

用在引擎上的傳動皮帶

圖片源自 studentlesson

經(jīng)過多年的升級改造，多楔溝槽皮帶逐漸成為了汽車引擎的廣泛選擇。多楔帶上的多個溝槽既能加大摩擦力，保障傳動效率，又能防止橫向位移。

除了維護(hù)成本小以外，皮帶傳動對居家環(huán)境還有額外的好處，那就是靜音。皮帶傳動主要利用了皮帶和傳動輪之間的摩擦力，運(yùn)行過程中沒有任何碰撞，幾乎完全無聲。加上沒有齒輪結(jié)構(gòu)，不會有段落感，十分順暢和絲滑，也有助于沉浸式騎行。

德國馬牌多楔帶

圖片源自 Continental 官網(wǎng)

多楔帶具有諸多優(yōu)點(diǎn)的同時，其結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，由 5 層不同的材質(zhì)組成，生產(chǎn)工藝不過關(guān)時，很容易出現(xiàn)帶體過厚或過薄、芯繩缺少或排列不均等缺陷，普通工廠生產(chǎn)出的多楔帶雖然成本較低，但選用后，使用體驗(yàn)和壽命都會大打折扣。綜合多方考慮，TANGO 音樂飛輪最終配備了德國馬牌生產(chǎn)的多楔帶，該產(chǎn)品符合國際 DIN 7867 標(biāo)準(zhǔn)，并有著嚴(yán)格的測試方法和出廠標(biāo)準(zhǔn)。

德國馬牌皮帶的產(chǎn)品特性

圖片源自 Continental 官網(wǎng)

TANGO 音樂飛輪的傳動系統(tǒng)在保證了極高傳動效率的同時，杜絕了任何額外的聲音和顫動，避免對沉浸式騎行產(chǎn)生干擾，保證會員可以專注在音樂和節(jié)奏中，更徹底地進(jìn)入心流狀態(tài)，從而體驗(yàn)到“居家蹦迪”的快樂，在不知不覺中完成派對，在一次次心流里愛上運(yùn)動。

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