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據(jù)媒體報(bào)道，7月19日，五菱汽車公布了全球首創(chuàng)的單檔電磁式DHT(混合動(dòng)力專用變速箱)混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)界新突破。相比于傳統(tǒng)液壓式DHT變速箱，單檔電磁式DHT采用了高效的電磁結(jié)合方式，可實(shí)現(xiàn)全速域絲滑駕控，更平順、更高效、更精密。這款單檔電磁式DHT通過(guò)自主軟件標(biāo)定，實(shí)現(xiàn)高精度快速無(wú)感模式切換；DHT綜合效率達(dá)98%，智能電控電磁式離合器無(wú)油液傳遞過(guò)程損失和傳統(tǒng)離合器摩擦損失。

上汽通用五菱掌握電磁式DHT應(yīng)用的核心技術(shù)，獲得iso/iec聯(lián)合信息技術(shù)委員會(huì)ASPICE CL2國(guó)際權(quán)威認(rèn)證。五菱混動(dòng)已累計(jì)完成100余項(xiàng)臺(tái)架驗(yàn)證，其中電磁式離合器系統(tǒng)達(dá)成100萬(wàn)次結(jié)合驗(yàn)證與3.5萬(wàn)小時(shí)臺(tái)架驗(yàn)證。目前，五菱星辰混動(dòng)版的工信部申報(bào)信息也已公布，車輛搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW，配備三元鋰離子電池。按照五菱汽車一貫"低價(jià)高配"的風(fēng)格，五菱混動(dòng)汽車價(jià)格望拉到歷史新低。隨著五菱新款混動(dòng)車型推出，其采用的電磁結(jié)合等相關(guān)技術(shù)望受關(guān)注。

阿爾特（300825）公司自主研發(fā)的電磁離合器系統(tǒng)已達(dá)國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先水平，上汽通用五菱定點(diǎn)的DHT變速箱總成在2021年均已完成樣件的研發(fā)、試制和試驗(yàn)工作。2022年年中起，上汽通用五菱定點(diǎn)的DHT變速箱有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。精進(jìn)電動(dòng)公司持續(xù)對(duì)多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電磁離合器、非晶帶材驅(qū)動(dòng)電機(jī)、輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)、多檔減速器等領(lǐng)域積極進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備，部分產(chǎn)品已陸續(xù)推向市場(chǎng)。

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