集裝箱為全球物流供應(yīng)鏈的核心載體，承載著貨物的全球運輸和流轉(zhuǎn)。疫情之下，供應(yīng)鏈中斷、港口擁堵問題讓智能集裝箱優(yōu)勢凸顯。

與傳統(tǒng)集裝箱相比，智能集裝箱擁有自動識別、信息儲存通信、智能監(jiān)控等功能，使整個供應(yīng)鏈的可視性、可操作性大大增加。

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德路里最新報告顯示，2021年底，全球集裝箱設(shè)備中約有3.6%安裝了智能技術(shù)設(shè)備。其預(yù)計，裝有遠程通信設(shè)備的智能集裝箱運力將在未來5年增長8倍，增長勢頭顯著。到2026年，全球智能集裝箱數(shù)量將達到870萬箱以上，占全球總箱量的25%。

在外貿(mào)強市深圳，深圳中集智能科技有限公司(下稱“中集智能”)為全球智能集裝箱產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長單位、國家工信部工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)集裝箱行業(yè)節(jié)點所在地，主要圍繞智能集裝箱開展技術(shù)研發(fā)和數(shù)據(jù)運營服務(wù)。

據(jù)了解，中集智能總部位于深圳南山區(qū)，轄區(qū)三面臨海，海域面積近360平方公里，在發(fā)展海洋經(jīng)濟上，南山區(qū)位優(yōu)勢明顯，為涉海企業(yè)培育出優(yōu)渥的成長土壤和良好的營商氛圍。

目前，中集智能入選第三批國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。中集智能創(chuàng)始人兼董事長周受欽在接受南方財經(jīng)全媒體記者專訪時表示，智能集裝箱市場已到了需求成熟的時候，隨著深圳市及南山區(qū)推進全球海洋中心城市、智慧港口的建設(shè)，中集智能迎來更多市場機遇。主持制定智能集裝箱標(biāo)準(zhǔn)

中集智能是中集集團（000039）所孵化的企業(yè)，于2008年正式組建成立，在2016年開始獨立運營。“剛成立時，公司落在了深圳南山區(qū)，南山區(qū)政府、深圳市政府和國家科技部和工信部等給了中集智能很大的起步支持?！敝苁軞J在回顧公司的創(chuàng)業(yè)故事時說道。

像中集智能這樣的涉海企業(yè)將總部落在南山區(qū)不無道理，據(jù)了解，南山區(qū)三面臨海，擁有蛇口、赤灣、媽灣、大鏟灣等主要港區(qū)，具有先天的地理優(yōu)勢。2021年，南山區(qū)海洋經(jīng)濟快速增長，完成工業(yè)投資占全區(qū)工業(yè)投資近六成。

與此同時，南山轄區(qū)內(nèi)海洋產(chǎn)業(yè)競爭激烈，擁有4600多家涉海企業(yè)和45個創(chuàng)新載體，匯聚了中海油(深圳)、招商港口（001872）、研祥等知名龍頭，海洋高端裝備業(yè)、海洋電子信息業(yè)、海洋油氣業(yè)等發(fā)展強勁。

記者了解到，中集智能由單純的研發(fā)中心發(fā)展而來，以技術(shù)為主導(dǎo)，能夠提供軟件、硬件及系統(tǒng)集成全套產(chǎn)品及服務(wù)。

剛開始獨立運營時，中集智能面臨著不小的經(jīng)營壓力，由于核心團隊為研發(fā)背景，營銷基礎(chǔ)相對薄弱，客戶積累尚待提升。不過在技術(shù)上，中集智能有著突出的競爭力，目前不僅承擔(dān)國家級項目10多個，更擁有國家專利120多項。

為進一步促進智能集裝箱行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，中集智能主持制訂過3項國家國際標(biāo)準(zhǔn)及多項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主動牽頭發(fā)起“全球智能集裝箱產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”。

目前，中集智能的智能集裝箱箱產(chǎn)品包括電子鉛封、罐箱衛(wèi)士、電子通風(fēng)器、冷箱衛(wèi)士等產(chǎn)品，主要應(yīng)用于多式聯(lián)運場景。

周受欽向記者表示，目前公司業(yè)績整體向好，公司的銷售額與利潤均保持一定增長趨勢，到2021年，中集智能營業(yè)收入近1.44億元，除掉公司大額研發(fā)成本投入外，凈利潤仍達883.75萬元。

在周受欽看來，激烈的競爭氛圍正是優(yōu)異的營商環(huán)境、人才環(huán)境的體現(xiàn)。他進一步表示，公司能有今天的發(fā)展，一方面離不開政府對科創(chuàng)型企業(yè)的支持，另一方面主要受益于中集集團在行業(yè)的影響力，公司在市場開拓得到很多幫助。未來3年沖刺IPO

目前，中集智能的客戶已覆蓋集裝箱制造、運輸、租賃、港口、碼頭、保險、貨運代理、綜合物流服務(wù)等集運產(chǎn)業(yè)鏈上下游。隨著市場進一步開拓，公司規(guī)模也隨之?dāng)U大。

對于技術(shù)型企業(yè)來說，前期的研發(fā)投入是極為重要的?！拔覀兂掷m(xù)投入研發(fā)，是為了維持跟世界同等的技術(shù)先進性和發(fā)展同步性。”據(jù)了解，目前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字經(jīng)濟為研發(fā)重點，處于投入初期階段，同時，公司每年研發(fā)資金占營收比例近20%左右。

對于中集智能來說，周受欽認為有兩個關(guān)鍵的節(jié)點，一是作為深圳首家拿到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識節(jié)點注冊服務(wù)單位牌照，二則是公司今年完成了市場化融資，市值也隨之增長了5倍，為后續(xù)的市場化發(fā)展，打下了好的基礎(chǔ)。

從行業(yè)角度來看，周受欽認為以智能集裝箱為單元的海運裝備行業(yè)未來會往小規(guī)模、化整為零的趨勢去發(fā)展，形成一種體量更小更靈活、經(jīng)營成本更低、運營效率更高的“作戰(zhàn)”模式。

要想實現(xiàn)這種模式，“簡單來說，就是企業(yè)需要看得見、摸得著、信得過，這樣才能打好他的經(jīng)營之戰(zhàn)。”因此，行業(yè)必須往信息化、智能化、數(shù)字化去發(fā)展。

同時，周受欽也表示，智能集裝箱的核心為通信技術(shù)，隨著通信技術(shù)的不斷迭代，中集智能需要成為技術(shù)的追隨者和應(yīng)用者，需要源源不斷推進產(chǎn)品和解決方案的革新。

對于公司接下來的發(fā)展規(guī)劃，周受欽表示，目前公司定下了大概的目標(biāo)，希望通過三年時間左右，能夠?qū)⒅屑悄軟_刺IPO。同時，他認為目前是國家、行業(yè)的戰(zhàn)略窗口期，未來中集智能的銷售額、利潤、人員都能發(fā)展為更大的規(guī)模，同時對行業(yè)應(yīng)用或者產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行更新迭代。

關(guān)鍵詞： 行業(yè)發(fā)展