當(dāng)前焦點(diǎn)!比亞迪“海豹”正式上市 四款車型售價(jià)20.98萬元~28.68萬元，被視為“出?！泵?/h1>

2022-07-31 05:40:08來源：同花順財(cái)經(jīng)

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【訊】(記者劉育鑾)7月29日，2022年人氣“豹”款——比亞迪（002594）海豹正式上市，四款車型售價(jià)為20.98萬元-28.68萬元，為全球首款搭載CTB技術(shù)，即電池車身一體化技術(shù)的量產(chǎn)車。該車型也被視為比亞迪的“出?！泵?。

據(jù)介紹，作為e平臺(tái)3.0技術(shù)的集大成之作，比亞迪海豹以領(lǐng)先的技術(shù)和硬核產(chǎn)品實(shí)力，有望成為純電車市場(chǎng)的技術(shù)新標(biāo)桿，為用戶帶來高品質(zhì)的駕乘質(zhì)感和出行體驗(yàn)。此前在5月20日開啟預(yù)售后，兩小時(shí)訂單即破2萬輛，目前訂單已經(jīng)突破6萬輛。位于常州的專屬工廠也將全力投產(chǎn)。

除了價(jià)格帶來的驚喜，海豹有哪些技術(shù)亮點(diǎn)？據(jù)介紹，海豹升級(jí)了產(chǎn)品配置，海豹650公里四驅(qū)性能版的用戶可通過OTA遠(yuǎn)程升級(jí)免費(fèi)獲得iTAC(智能扭矩分配系統(tǒng))，車輛狀態(tài)識(shí)別不僅可以通過輪速傳感器，還可以通過電機(jī)旋變傳感器進(jìn)行。iTAC會(huì)在輪胎出現(xiàn)異常但還未出現(xiàn)打滑時(shí)就識(shí)別抓地力異常，從而進(jìn)行提前調(diào)整。在扭矩調(diào)整方式上，iTAC改變了過去只能通過降低扭矩的控制方式，升級(jí)為扭矩轉(zhuǎn)移、適當(dāng)降低扭矩、輸出負(fù)扭矩多種方式來保持車輛穩(wěn)定。此外，對(duì)于大家關(guān)注的全景天幕隔熱問題，海豹將全系贈(zèng)送遮陽簾，給用戶更貼心的用車體驗(yàn)。

基于更年輕、更新能源化的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，海豹傳承了OceanX概念車的精髓，造型犀利，車身姿態(tài)低趴，具有極致的運(yùn)動(dòng)感。短前后懸、長(zhǎng)軸距的完美車身比例，讓人一眼就可以感受到強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息和優(yōu)雅氣質(zhì)。海豹的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀高度統(tǒng)一，輕盈流暢的曲線輪廓，形式多樣的海洋元素，營(yíng)造出柔和靈動(dòng)、充滿活力的整體氛圍。

比亞迪海豹首搭CTB電池車身一體化技術(shù)，iTAC智能扭矩分配技術(shù)，后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)和前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架。因?yàn)镃TB技術(shù)的賦能，使得海豹的車身抗扭剛度達(dá)到40，500Nm/o，達(dá)到百萬級(jí)豪車的水平，極大程度地提升車輛的動(dòng)態(tài)極限，可以讓后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力布局，前雙叉臂、后五連桿懸架的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮。

海豹具有50：50的黃金軸荷比、低質(zhì)心、低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，在彎道中不僅車尾動(dòng)作更快，車身姿態(tài)也更穩(wěn)定，不僅好開，更好玩。憑借iTAC系統(tǒng)，海豹650公里四驅(qū)性能版更可以讓駕駛員輕松化身高能玩家，充分享受駕駛樂趣。

作者：劉育鑾

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責(zé)任編輯：孫知兵

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