4月7日晚，交控科技(688015.SH)發(fā)布2021年年度報(bào)告。年報(bào)顯示，2021年公司共實(shí)現(xiàn)營(yíng)收25.82億元，同比增長(zhǎng)27.44%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)2.91億元，同比增長(zhǎng)22.89%，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)歷史最佳。此外，公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利4.70元(含稅)，占2021年凈利潤(rùn)的30.21%。

訂單充足自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度交付

原創(chuàng)互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)讓中國(guó)技術(shù)走向世界

信號(hào)系統(tǒng)作為軌道交通的神經(jīng)和大腦，是交控科技主要收入來(lái)源。2021年，公司信號(hào)系統(tǒng)總包業(yè)務(wù)收入22.81億元，占總營(yíng)收88.35%。其中，F(xiàn)AO系統(tǒng)作為未來(lái)產(chǎn)品發(fā)展主流趨勢(shì)，在公司現(xiàn)階段交付項(xiàng)目中其收入占比最高，且增幅明顯，體現(xiàn)出公司充分順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，并合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)經(jīng)營(yíng)策略。

市場(chǎng)方面，2021年交控科技斬獲頗豐，共中標(biāo)2條新建線路、2條改造線路及2條延長(zhǎng)線路。據(jù)了解，公司信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目新增中標(biāo)額18.03億元，全年完成合同簽訂新增總額18.71億元，其中信號(hào)系統(tǒng)工程項(xiàng)目新增合同簽訂總額14.40億元。此外，公司加大其他產(chǎn)品和服務(wù)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)開(kāi)拓，在維保維護(hù)服務(wù)、TIDS產(chǎn)品銷售方面不斷斬獲新訂單。其中，新增維保業(yè)務(wù)相關(guān)合同額1.54億元，TIDS項(xiàng)目新簽訂合同額1.61億元，新增中標(biāo)額0.45億元。

作為自主化信號(hào)系統(tǒng)提供者和領(lǐng)先者，2021年交控科技交付能力再創(chuàng)新高度。全年共助力國(guó)內(nèi)外13個(gè)城市，18條線路分段/全線開(kāi)通，開(kāi)通里程達(dá)318公里，其中僅12月份就集中開(kāi)通十條線路，充分證明公司強(qiáng)大交付能力。值得一提的是，在快速高效開(kāi)通上，公司創(chuàng)造了全自動(dòng)運(yùn)行線路從中標(biāo)到開(kāi)通僅14個(gè)月極限工期下的高質(zhì)量交付記錄。另外，作為國(guó)內(nèi)第一家自主化FAO信號(hào)系統(tǒng)總承包方，公司一次性按最高等級(jí)GoA4開(kāi)通運(yùn)營(yíng)濟(jì)南地鐵R2線、天津6號(hào)線二期、武漢5號(hào)線、南寧5號(hào)線4條FAO線路。截至2021年底，加上北京地鐵燕房線、大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)線，公司擁有GoA4等級(jí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)FAO線路6條，達(dá)160公里，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

值得一提的是，交控科技實(shí)現(xiàn)了“走出去”的壯舉。2021年11月6日，搭載著交控科技互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)的越南河內(nèi)“吉靈-河?xùn)|”輕軌正式交付并投入運(yùn)營(yíng)。這是我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)互聯(lián)互通信號(hào)系統(tǒng)，首次在中國(guó)大陸以外地區(qū)成功應(yīng)用，也是中國(guó)原創(chuàng)城軌信號(hào)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)首次走出國(guó)門，向全世界展現(xiàn)中國(guó)技術(shù)的精湛所在。

設(shè)立合資公司強(qiáng)化全產(chǎn)業(yè)鏈布局

創(chuàng)新“三部曲”促企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

2022年4月7日，交控科技公告，擬與關(guān)聯(lián)方北京軌道交通技術(shù)裝備集團(tuán)有限公司、北京極星匯智科技中心(有限合伙)，共同出資人民幣1億元設(shè)立米塔盒子科技有限公司。此舉措旨在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游業(yè)務(wù)融合，利于發(fā)揮各方在軌道交通控制系統(tǒng)、車輛以及運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域的復(fù)合優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)智能列車核心技術(shù)創(chuàng)新、業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，進(jìn)而催生新業(yè)態(tài)、新市場(chǎng)，并強(qiáng)化公司競(jìng)爭(zhēng)力與盈利能力，確保最新戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

多年研發(fā)創(chuàng)新中，公司掌握了信號(hào)系統(tǒng)精細(xì)設(shè)計(jì)、高可靠性全天候列車自動(dòng)防護(hù)等多項(xiàng)核心技術(shù)。為此，公司建立完善技術(shù)保密制度，核心技術(shù)均已取得專利、軟件著作權(quán)等知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并在主要產(chǎn)品和服務(wù)中實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。截至2021年底，公司累計(jì)擁有授權(quán)專利632件。

對(duì)于技術(shù)成果的應(yīng)用，交控科技始終走在前列。公司以CBTC自主技術(shù)為核心，研制出I-CBTC、FAO等創(chuàng)新升級(jí)技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用。除此之外，2021年，公司持續(xù)投入下一代列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的研發(fā)及工程化。公司基于車車通信列控系統(tǒng)(VBTC)、自主虛擬編組運(yùn)行系統(tǒng)(AVCOS)等核心系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)突破，并面向城軌智慧應(yīng)用，研發(fā)了一體化綜合承載“天樞”平臺(tái)。同時(shí)，公司加大重載鐵路移動(dòng)閉塞列車控制系統(tǒng)的研發(fā)投入，此控制系統(tǒng)已于2021年6月完成全球技術(shù)發(fā)布，并計(jì)劃應(yīng)用于朔黃重載鐵路，據(jù)公司介紹，該系統(tǒng)可使運(yùn)能提高約34%。

山水萬(wàn)程，篤行不殆。創(chuàng)新只有進(jìn)行時(shí)，沒(méi)有完成時(shí)。強(qiáng)大交付能力與豐厚訂單背后，是持之以恒的自主創(chuàng)新與研發(fā)投入。2021年交控科技研發(fā)投入2.72億元，較2020年增長(zhǎng)56.84%，研發(fā)投入占營(yíng)收比高達(dá)10.52%。一直以來(lái)，公司研發(fā)創(chuàng)新始終以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，秉承“應(yīng)用一代、開(kāi)發(fā)一代、研究一代”創(chuàng)新三部曲，從當(dāng)下市場(chǎng)應(yīng)用、在開(kāi)發(fā)未進(jìn)入市場(chǎng)、未來(lái)前沿研究三重角度形成創(chuàng)新閉環(huán)。由此，既保證公司充足現(xiàn)金流，又保證前沿技術(shù)持續(xù)迭代，進(jìn)而形成良性循環(huán)，促使企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 再創(chuàng)新高