3月24日凌晨，隨著“新明州76”輪最后一鉤作業(yè)完成，天津港（600717）第二集裝箱碼頭公司智控中心傳來喜訊，該輪全自動化作業(yè)效率再創(chuàng)新高，平均單橋效率達(dá)34.6箱/小時(shí)，離泊時(shí)間比原計(jì)劃提前4小時(shí)！

本航次“新明州76”輪單工班作業(yè)量1542箱，作業(yè)船時(shí)效率112箱/小時(shí)，峰值船時(shí)效率201箱/小時(shí)，平均單橋效率34.6箱/小時(shí)，M線效率39箱/小時(shí)，均創(chuàng)下該公司作業(yè)效率新高。

作為港口行業(yè)的“新物種”，自全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭投產(chǎn)運(yùn)營以來，天津港第二集裝箱公司全新的智能碼頭生產(chǎn)作業(yè)模式，始終把“智能優(yōu)化、穩(wěn)定可靠、效率提升”作為工作重點(diǎn)，分析生產(chǎn)作業(yè)影響效率因素、改進(jìn)優(yōu)化作業(yè)流程、創(chuàng)新生產(chǎn)工藝模式，碼頭智慧化水平不斷升級、生產(chǎn)作業(yè)效率不斷提升高。

此次“新明州76”輪受疫情影響，貨物集港延時(shí)。為保證船舶船期，減少客戶損失，智慧碼頭啟動高級作業(yè)模式，碼頭生產(chǎn)控制系統(tǒng)智能調(diào)度閘口、場地、泊位、機(jī)械設(shè)備資源，自動優(yōu)化CWP（宏觀作業(yè)計(jì)劃）+PWP（微觀作業(yè)控制）計(jì)劃，啟動單橋Dualcycle（邊裝邊卸）作業(yè)工藝，全面動態(tài)進(jìn)行作業(yè)流程監(jiān)控，現(xiàn)場自動化岸橋、無人駕駛機(jī)器人ART、自動化軌道吊，繁忙有序，圓滿完成作業(yè)任務(wù)，并創(chuàng)出了公司作業(yè)效率新紀(jì)錄。寧波遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司為第二集裝箱公司發(fā)來感謝信，對該公司的精心服務(wù)和高效作業(yè)表示衷心的感謝！

一份耕耘，一份收獲，每一次成績的取得都是一個(gè)新的起點(diǎn)。下一步，第二集裝箱碼頭公司將繼續(xù)深入貫徹集團(tuán)公司“一二三四”強(qiáng)港興企戰(zhàn)略，圍繞公司全年生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)，進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、固化成果，持續(xù)推動實(shí)踐創(chuàng)新，優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)，不斷提升生產(chǎn)效率和服務(wù)水平，為打造“以智為先、效率至上、創(chuàng)新引領(lǐng)”的世界一流智慧港口貢獻(xiàn)“天津港樣板”。

文/圖 翟小龍

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