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原材料鋰、鎳、鈷持續(xù)緊張，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈壓力不小，連巨頭也坐不住了。

3月21日，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈三大巨頭——大眾汽車(chē)、華友鈷業(yè)（603799）、青山控股簽署兩份戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，以確保原材料供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)透明、可持續(xù)的供應(yīng)鏈，同時(shí)加強(qiáng)在包含前驅(qū)體、正極材料等全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同。

大眾汽車(chē)方面表示，此次合作將有助于實(shí)現(xiàn)大眾汽車(chē)電池成本降低30%-50%的長(zhǎng)期目標(biāo)。

三大巨頭謀求戰(zhàn)略合作

圍繞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，三大巨頭——華友鈷業(yè)、大眾汽車(chē)、青山控股走到了一起。

3月21日晚間，華友鈷業(yè)發(fā)布公告稱，華友鈷業(yè)與大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司（下稱“大眾汽車(chē)（中國(guó)）”）和青山控股集團(tuán)有限公司（下稱“青山控股”）就動(dòng)力電池正極材料產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作分別達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，擬共同布局印尼鎳鈷資源開(kāi)發(fā)，以及鎳鈷硫酸鹽精煉、前驅(qū)體加工和正極材料生產(chǎn)等動(dòng)力電池正極材料一體化業(yè)務(wù)。

華友鈷業(yè)表示，此舉旨在進(jìn)一步強(qiáng)化動(dòng)力電池原料供應(yīng)保障，加強(qiáng)包含前驅(qū)體、正極材料等全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同，共同打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源鋰電材料一體化制造平臺(tái)。

具體來(lái)看，合作分為兩大部分。

其一，華友鈷業(yè)與大眾汽車(chē)（中國(guó)）和青山控股組建上游合資公司。

各方一致同意，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)和資源，共同投資，在印度尼西亞布局鎳鈷資源開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)，打造世界競(jìng)爭(zhēng)力的新能源動(dòng)力電池鎳鈷原料制造體系，建設(shè)世界先進(jìn)的動(dòng)力電池原料制造基地，實(shí)現(xiàn)透明、可持續(xù)的供應(yīng)鏈。合資公司規(guī)劃建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)約120,000噸鎳金屬量和約15,000噸鈷金屬量的產(chǎn)品，可滿足約 160GWh電池所需的鎳鈷原料供應(yīng)。

其二，華友鈷業(yè)與大眾汽車(chē)（中國(guó)）組建下游合資公司。

大眾汽車(chē)（中國(guó)）或其指定關(guān)聯(lián)公司、華友鈷業(yè)或其指定子公司擬在中國(guó)廣西等地依照中國(guó)法律成立一家或多家用于投資建設(shè)新能源鋰電正極材料一體化項(xiàng)目的合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)，從事鎳鈷硫酸鹽精煉、三元前驅(qū)體以及三元正極材料生產(chǎn)制造等業(yè)務(wù)。雙方將加強(qiáng)前驅(qū)體、正極材料等全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同，共同打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源鋰電材料一體化制造平臺(tái)。

青山控股：與倫鎳事件不搭界

青山控股最近正處于風(fēng)口浪尖，陷入倫鎳事件風(fēng)波中。

青山控股方面相關(guān)人士通過(guò)媒體表示，本次合作是各方此前就在商談的項(xiàng)目，與倫鎳事件無(wú)關(guān)。

資料顯示，青山控股2020年的不銹鋼粗鋼產(chǎn)量達(dá)1080萬(wàn)噸，產(chǎn)能超過(guò)1000萬(wàn)噸，約占中國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)量的35.8%，占全球產(chǎn)量的21%。2021年，青山控股營(yíng)收超3500億元，利潤(rùn)達(dá)數(shù)百億。作為實(shí)控人的項(xiàng)光達(dá)則在《2021胡潤(rùn)全球富豪榜》上以215億元的資產(chǎn)，穩(wěn)坐溫州首富位置。

3月15日，青山控股發(fā)布聲明稱，青山集團(tuán)已經(jīng)與由期貨銀行債權(quán)人組成的銀團(tuán)達(dá)成了一項(xiàng)靜默協(xié)議。在靜默期內(nèi)，青山和銀團(tuán)將積極協(xié)商落實(shí)備用、有擔(dān)保的流動(dòng)性授信，主要用于青山的鎳持倉(cāng)保證金及結(jié)算需求。在靜默期內(nèi)，各參團(tuán)期貨銀行同意不對(duì)青山的持倉(cāng)進(jìn)行平倉(cāng)，或?qū)σ延谐謧}(cāng)要求增加保證金。作為協(xié)議的重要組成部分，青山集團(tuán)應(yīng)隨著異常市場(chǎng)條件的消除，以合理有序的方式減少其現(xiàn)有持倉(cāng)。

倫鎳事件發(fā)生后，華友鈷業(yè)股價(jià)一度大跌。

就此，華友鈷業(yè)此前公告回應(yīng)稱，近期鎳期貨市場(chǎng)出現(xiàn)超異常波動(dòng)，截止目前公司尚未出現(xiàn)被強(qiáng)制平倉(cāng)的情況，風(fēng)險(xiǎn)可控。華友鈷業(yè)同時(shí)表示，公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況正常，在印度尼西亞布局的紅土鎳礦濕法冶煉粗制氫氧化鎳鈷項(xiàng)目、紅土鎳礦火法冶煉高冰鎳項(xiàng)目等鎳鈷資源開(kāi)發(fā)項(xiàng)目均正常推進(jìn)，其中子公司華越鎳鈷有限公司年產(chǎn)6萬(wàn)噸鎳金屬量紅土鎳礦濕法冶煉項(xiàng)目已順利投料試產(chǎn)。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈巨頭抱團(tuán)

有行業(yè)人士認(rèn)為，動(dòng)力電池原材料緊缺、價(jià)格高位運(yùn)行正在成為常態(tài)化。供應(yīng)鏈危機(jī)持續(xù)發(fā)酵，倒逼主機(jī)廠掀起動(dòng)力電池供應(yīng)鏈維穩(wěn)“保衛(wèi)戰(zhàn)”。

一方面，隨著新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鋰電池需求激增。GGII數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2025年全球新能源汽車(chē)滲透率將達(dá)到25%以上，預(yù)計(jì)帶動(dòng)全球動(dòng)力電池出貨量達(dá)到1550GWh，同時(shí)儲(chǔ)能市場(chǎng)拐點(diǎn)也將加速到來(lái)，預(yù)計(jì)2025年全球儲(chǔ)能電池出貨量將達(dá)到416GWh。

但另一方面，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈原材料價(jià)格水漲船高。近期，國(guó)內(nèi)電解鈷現(xiàn)貨均價(jià)報(bào)57.05萬(wàn)元/噸，較2021年初漲27.55萬(wàn)元/噸，漲幅達(dá)93.39%。此外，LME鎳價(jià)格近期異常波動(dòng)。

財(cái)報(bào)顯示，2021年，盡管整體銷(xiāo)量同比下降6.3%至860萬(wàn)輛，但大眾汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)12%，達(dá)2502億歐元。2021年，大眾在全球共交付純電動(dòng)車(chē)45.29 萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)近翻倍增長(zhǎng)。其中，中國(guó)市場(chǎng)純電車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)為2020年的4倍，至約9.3萬(wàn)輛。

此前，大眾預(yù)計(jì)到2030年，全球售出的汽車(chē)中有二分之一將是純電動(dòng)汽車(chē)。按此推算，屆時(shí)其全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量至少將達(dá)到500萬(wàn)輛；而在中國(guó)市場(chǎng)，大眾計(jì)劃到2025年向中國(guó)消費(fèi)者交付約150萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。

大眾表示，此次合作將有助于實(shí)現(xiàn)大眾汽車(chē)集團(tuán)電池成本降低30%-50%的長(zhǎng)期目標(biāo)，同時(shí)通過(guò)技術(shù)協(xié)同不斷提升動(dòng)力電池能量密度等關(guān)鍵性能。

值得一提的是，在2021年的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，大眾宣布與國(guó)軒高科（002074）進(jìn)一步深化合作伙伴關(guān)系，雙方已達(dá)成《關(guān)于電池戰(zhàn)略合作關(guān)系的諒解備忘錄》。

編輯：全澤源 校對(duì)：馮雯君

圖編：尤霏霏 制作：?jiǎn)瘟楮Q

責(zé)編：張曉光 郭晨希 監(jiān)制：浦泓毅

簽發(fā)：潘林青

關(guān)鍵詞： 華友鈷業(yè) 大眾汽車(chē)