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乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文表示，根據(jù)乘聯(lián)會綜合銷量數(shù)據(jù)和上市公司中報信息分析：受益于中國乘用車市場較強的需求拉動，2022年新能源相關(guān)車企表現(xiàn)總體都是不錯的。

汽車訊 4月3日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文表示，根據(jù)乘聯(lián)會綜合銷量數(shù)據(jù)和上市公司中報信息分析：受益于中國乘用車市場較強的需求拉動，2022年新能源相關(guān)車企表現(xiàn)總體都是不錯的。

他還提到，國內(nèi)新勢力企業(yè)虧損嚴重，其中部分新能源車企的費用太高，研發(fā)費用占到近20%，銷售市場及管理費用占到20%左右，綜合費用達到偏高水平，而且?guī)齑嬷苻D(zhuǎn)的時間不短，并未體現(xiàn)訂單直營的模式優(yōu)勢。由于前兩年的籌資環(huán)境較好，基本都有較大的的現(xiàn)金儲備，因此新勢力與燃油車企都能可持續(xù)發(fā)展。

其中，2022年新勢力車企的營收表現(xiàn)相對較強，其中營收表現(xiàn)特別突出的是蔚來汽車營收增長36%、小鵬汽車營收增長28%、理想汽車營收增長68%、特斯拉營收增長51%；傳統(tǒng)車企中，比亞迪（002594）增長96%、長城增長0%、吉利增長46%、日本豐田營收增長18%。總體來看，主力上市車企的營收表現(xiàn)都是很不錯的。

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