新華財經(jīng)北京12月16日電（記者 李唐寧）工信部網(wǎng)站16日公布了擬公告符合《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（第六批）的公示。贛鋒鋰業(yè)的控股子公司江西贛鋒鋰電科技股份有限公司在列。

專家表示，動態(tài)管理符合《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)名單，有利于引導(dǎo)企業(yè)減少單純擴大產(chǎn)能的制造項目，加強技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本，同時加強鋰離子電池行業(yè)管理，推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和技術(shù)進步。

公示文件顯示，根據(jù)《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2021年本）》及《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法（2021年本）》的規(guī)定，經(jīng)企業(yè)自愿申報、省級主管部門推薦、專家評審、現(xiàn)場核查等程序，工信部將擬公告符合《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（第六批）予以公示。企業(yè)名單中，貝特瑞（天津）納米材料制造有限公司（正極材料）、合肥國軒高科動力電池能源有限公司（動力型電池）、新鄉(xiāng)天力鋰能股份有限公司（正極材料）、陜西紅馬科技有限公司（正極材料）、江西贛鋒鋰電科技股份有限公司（動力型電池）等13家企業(yè)在列。

(資料圖)

值得一提的是，贛鋒鋰電的大股東為A+H股上市公司贛鋒鋰業(yè)，持股比例60.87%。

自2017年以來，贛鋒鋰業(yè)“鋰產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化”發(fā)展戰(zhàn)略明顯加快，進一步擴大產(chǎn)業(yè)鏈并向上下游延伸的意圖也愈加明顯，而在動力電池這一賽道，贛鋒鋰電顯然扮演著重要角色。

公開信息顯示，作為贛鋒鋰業(yè)的控股子公司，贛鋒鋰電選用集團提供的鋰電池原材材料，并匹配贛鋒循環(huán)的回收服務(wù)。目前贛鋒鋰電由6大核心版塊組成：以動力電池及儲能電池為主營業(yè)務(wù)的江西贛鋒鋰電科技股份有限公司，提供工業(yè)車輛動力電池系統(tǒng)解決方案的江蘇贛鋒動力科技有限公司，致力于推動固態(tài)電池技術(shù)進步的浙江鋒鋰新能源科技有限公司，專注消費電子設(shè)備聚合物電池研發(fā)的東莞贛鋒電子有限公司，提供微型電池定制化服務(wù)的新余贛鋒電子有限公司，以鋰電PACK制造為主要方向的廣東匯創(chuàng)新能源有限公司。

而為了抓住市場機遇做大做強鋰電業(yè)務(wù)，贛鋒鋰業(yè)也在嘗試拓寬控股子公司贛鋒鋰電的融資渠道。11月23日晚間，贛鋒鋰業(yè)公告稱，同意公司啟動贛鋒鋰電在深圳證券交易所分拆上市的可行性方案論證工作，并授權(quán)公司及贛鋒鋰電管理層根據(jù)贛鋒鋰電經(jīng)營情況和相關(guān)法律法規(guī)適時推進贛鋒鋰電分拆上市工作。

贛鋒鋰電上次融資是在2021年，當(dāng)時引入了湖北小米長江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)(有限合伙)等多家投資機構(gòu)，此次投資方中亦包含了贛鋒鋰電的多家上下游合作伙伴。

事實上，在鋰電池細分領(lǐng)域，得益于全球新能源汽車持續(xù)處于高景氣周期，動力電池市場近年維持了超高增速，相關(guān)企業(yè)跑馬圈地，鋰電池公司在過去一年多時間里也是A股最亮眼的板塊之一。目前，贛鋒鋰電產(chǎn)品已包含消費類電池、聚合物小電池、動力電池、儲能系統(tǒng)、固態(tài)電池五大類二十余種，覆蓋毫安時至百安時各個級別。今年上半年，贛鋒鋰電營收19.33億元，凈利潤為1.69億元。2021年營收20.75億元，凈利潤4044.73萬元。截至2022年6月30日，贛鋒鋰電的資產(chǎn)負債率為56.89%。

然而，近日的一則內(nèi)幕交易案，給贛鋒鋰電的分拆、融資擴張增添了不確定性。12月7日晚間，贛鋒鋰業(yè)公告稱，因內(nèi)幕交易江特電機股票，公司收到中國證監(jiān)會江西監(jiān)管局出具的《行政處罰事先告知書》。江西證監(jiān)局擬決定，沒收贛鋒鋰業(yè)違法所得110.53萬元，并處以331.59萬元罰款，同時對贛鋒鋰業(yè)董事長、總裁李良彬給予警告，并處以60萬元罰款；對時任董事會秘書歐陽明給予警告，并處以20萬元罰款。

贛鋒鋰業(yè)表示，此事可能會對旗下贛鋒鋰電的分拆上市產(chǎn)生影響，最終結(jié)論以中國證監(jiān)會江西監(jiān)管局出具的行政處罰決定書為準。

內(nèi)幕交易受罰金額在集團凈利面前顯然是“九牛一毛”，今年前三季度，贛鋒鋰業(yè)歸母凈利潤為147.95億元，同比增長498.31%，但是，此事若對控股贛鋒鋰電的分拆上市產(chǎn)生影響，則可能造成更大的損失。另外，業(yè)內(nèi)人士表示，隨著鋰電池企業(yè)擴產(chǎn)加速，動力電池企業(yè)已紛紛開啟“跑馬圈地”模式，鋰電池產(chǎn)能過剩的問題或許將在未來幾年凸顯出來。

編輯：林鄭宏

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