中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)科研團(tuán)隊在相干測風(fēng)激光雷達(dá)方面實(shí)現(xiàn)重大突破，首次實(shí)現(xiàn)3米和0.1秒的全球最高時空分辨率的高速風(fēng)場觀測。激光雷達(dá)被認(rèn)為是L3以上自動駕駛的核心傳感器，搭載激光雷達(dá)成了今年智能車的主要賣點(diǎn)之一。德邦證券指出，激光雷達(dá)按結(jié)構(gòu)可劃分成發(fā)射、掃描、接收、信息處理四個模塊，可以關(guān)注國產(chǎn)供應(yīng)鏈投資機(jī)會。

近日，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)科研團(tuán)隊在相干測風(fēng)激光雷達(dá)方面實(shí)現(xiàn)重大突破，首次實(shí)現(xiàn)3米和0.1秒的全球最高時空分辨率的高速風(fēng)場觀測。該成果日前在國際學(xué)術(shù)期刊《光學(xué)快報》上發(fā)表。為進(jìn)一步測試?yán)走_(dá)觀測性能和環(huán)境適應(yīng)性，科研團(tuán)隊利用該雷達(dá)在高鐵站實(shí)地測量了高速列車尾流中的風(fēng)場結(jié)構(gòu)。雷達(dá)在無人值守下連續(xù)穩(wěn)定工作超過100小時，獲得了3米和0.1秒高時空分辨率下的350km/h的高鐵尾流連續(xù)觀測。

激光雷達(dá)被認(rèn)為是L3以上自動駕駛的核心傳感器，2022年以來，奔馳、寶馬、“蔚小理”等車企的多款搭載激光雷達(dá)的乘用車紛紛上市，搭載激光雷達(dá)成了今年智能車的主要賣點(diǎn)之一。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2022年將有19款搭載激光雷達(dá)的車型上市，小鵬汽車P5配置大疆Livox覽沃生產(chǎn)的激光雷達(dá)，理想、蔚來、哪吒等廠商也有多款搭載激光雷達(dá)的車型將開啟交付。而固態(tài)激光雷達(dá)在尺寸、規(guī)?；a(chǎn)以及產(chǎn)品穩(wěn)定性上都更具優(yōu)勢，更容易實(shí)現(xiàn)汽車前裝搭載。

方正證券預(yù)計，到2030年我國L2、L3級智能汽車滲透率將超過70%，L4級智能汽車滲透率將超過20%。激光雷達(dá)憑借其可靠度等獨(dú)特優(yōu)勢將成為跨越L3的中流砥柱，多傳感器融合的電車之“杖”將在智能駕駛浪潮中優(yōu)先受益。

德邦證券指出，激光雷達(dá)按結(jié)構(gòu)可劃分成發(fā)射、掃描、接收、信息處理四個模塊，可以關(guān)注國產(chǎn)供應(yīng)鏈投資機(jī)會：

1)發(fā)射：模組-炬光科技(688167.SH)，激光芯片-長光華芯(688048.SH)、縱慧芯光(初創(chuàng))。

2)掃描：光學(xué)-水晶光電(002273.SZ)、藍(lán)特光學(xué)(688127.SH)、騰景科技(688195.SH)、福晶科技(002222.SZ)等;電機(jī)-鳴志電器(603728.SH)、湘油泵(603319.SH)。

3)接收端：奧比中光(擬上市)、南京芯視界(初創(chuàng))、靈明光子(初創(chuàng))、阜時科技(初創(chuàng))。

4)信息處理：FPGA芯片-安路科技(688107.SH)。

相關(guān)概念股：

炬光科技(688167.SH)：基于上游核心半導(dǎo)體激光器元器件和激光光學(xué)元器件設(shè)計與開發(fā)中游發(fā)射模組，具有綜合性的技術(shù)優(yōu)勢和壁壘，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

長光華芯(688048.SH)：公司高功率半導(dǎo)體激光芯片在國內(nèi)市場的占有率為13.41%，在全球市場的占有率為3.88%，市占率位居國內(nèi)第一。

藍(lán)特光學(xué)(688127.SH)：公司生產(chǎn)的玻璃非球面鏡片產(chǎn)品，目前已有部分供應(yīng)給下游企業(yè)，應(yīng)用于激光雷達(dá)制造。

水晶光電(002273.SZ)：公司的激光雷達(dá)罩產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)出貨， 并與多家行業(yè)前列的激光雷達(dá)廠商已進(jìn)行業(yè)務(wù)溝通，除了激光雷達(dá)罩，棱鏡等其他光學(xué)零組件也有可能量產(chǎn)出貨。

關(guān)鍵詞： 激光雷達(dá) 國產(chǎn)供應(yīng)鏈 搭載激光雷達(dá) 相干測風(fēng)激光雷達(dá)