我省還有不少“大能量”航空民企，武漢航達(dá)就是其中之一。航達(dá)是湖北唯一參與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)研制的民企，而全國(guó)首批參與的民企僅3家。航達(dá)已正式立項(xiàng)，為C929飛機(jī)進(jìn)行相關(guān)設(shè)備的預(yù)研工作，該公司直升機(jī)電動(dòng)絞車恒載荷控制性能試驗(yàn)平臺(tái)等設(shè)備國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

沒(méi)有一家年產(chǎn)值過(guò)50億元的航企——

引擎轟鳴，航空鄂企盼長(zhǎng)大

航空產(chǎn)業(yè)，是大國(guó)崛起和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志，也是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎。

一個(gè)現(xiàn)實(shí)必須面對(duì)：湖北航空工業(yè)擁有一些核心技術(shù)，但產(chǎn)業(yè)規(guī)模并不大。

2017年，湖北航空工業(yè)企事業(yè)單位實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值108.25億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)6.26億元。截至2017年底，全省航空工業(yè)企事業(yè)單位共計(jì)33家，涵蓋特種飛行器、通用飛機(jī)、無(wú)人機(jī)、航空儀表、飛機(jī)座椅、復(fù)合材料、飛機(jī)維修等領(lǐng)域。

我省沒(méi)有一家年產(chǎn)值超過(guò)50億元的航空工業(yè)企業(yè)，缺乏類似西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)、成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)、沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)、深圳大疆、廈門太古這樣的行業(yè)“巨無(wú)霸”。省委軍民融合辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，省內(nèi)現(xiàn)有的主機(jī)企業(yè)大多采用全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式，配套產(chǎn)能釋放不足。特飛所、航宇公司等軍工航空企業(yè)具備較強(qiáng)的研發(fā)能力，但對(duì)民用航空工業(yè)輻射帶動(dòng)作用不大。

此外，我省擁有的兩所航空裝備研究所中國(guó)特種飛行器研究所、中國(guó)航空救生研究所，分別位于荊門和襄陽(yáng)，存在人才難留、交通不便、外部交流不暢等問(wèn)題。

采訪中，多家企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，湖北僅有武漢漢南機(jī)場(chǎng)、荊門漳河機(jī)場(chǎng)、荊州沙市機(jī)場(chǎng)、隨縣厲山機(jī)場(chǎng)和仙桃機(jī)場(chǎng)5個(gè)通用機(jī)場(chǎng)投入使用，數(shù)量較少，難以滿足試驗(yàn)試飛需求。

挑戰(zhàn)有多大，機(jī)遇就有多大。

據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)10年，全國(guó)各類通用航空飛機(jī)需求達(dá)12萬(wàn)架，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)20%，通用航空市場(chǎng)規(guī)模將超萬(wàn)億元。省委軍民融合辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，波音、空客等已進(jìn)軍中國(guó)，塞斯納、西銳等通用飛機(jī)主力廠商也在中國(guó)各地布點(diǎn)設(shè)廠，未來(lái)我們將有更多機(jī)會(huì)承接航空產(chǎn)品研制。

國(guó)務(wù)院印發(fā)的《中國(guó)制造2025》明確提出，力爭(zhēng)十年邁入世界制造強(qiáng)國(guó)行列，并將新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、航空航天裝備等產(chǎn)業(yè)作為未來(lái)重點(diǎn)突破的十大領(lǐng)域，這為我省航空產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇。

打造航空經(jīng)濟(jì)帶、建設(shè)機(jī)場(chǎng)群、開(kāi)辟低空航線——

埋頭苦干，邁向國(guó)家級(jí)航空產(chǎn)業(yè)基地

5月底，走進(jìn)鄂州市鄂城區(qū)走馬村，機(jī)器轟鳴，這里正在進(jìn)行走馬湖水系改造工程，為湖北國(guó)際物流核心樞紐項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱“核心樞紐”)明年6月全面開(kāi)工做準(zhǔn)備。

去年12月，核心樞紐配套工程動(dòng)工。3年后，這里將崛起全球第四、亞洲第一的航空物流樞紐。

包括核心樞紐在內(nèi)，我省還有中國(guó)特種飛行器研發(fā)中心、荊門愛(ài)飛客鎮(zhèn)、武漢開(kāi)發(fā)區(qū)(漢南)通用航空、三峽臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)等多個(gè)航空重大基礎(chǔ)設(shè)施正在緊鑼密鼓地建設(shè)中。

按照《湖北省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2015—2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，我省航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是國(guó)家級(jí)航空產(chǎn)業(yè)基地。

在總體布局上，《規(guī)劃》提出打造“一個(gè)龍頭”，即以武漢為全省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展龍頭;三條航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，即打造鄂北、鄂南、鄂東航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶;五條低空飛行航線，即開(kāi)辟武漢至鄂東、鄂北、鄂南、鄂西，以及襄陽(yáng)至荊州的低空飛行航線。

在產(chǎn)業(yè)布局上，規(guī)劃發(fā)展航空研發(fā)制造、航空維修、通用航空運(yùn)營(yíng)、飛行員培訓(xùn)、飛機(jī)托管保養(yǎng)、航空旅游等航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，重點(diǎn)在武漢、襄陽(yáng)、宜昌、荊門等地規(guī)劃建設(shè)若干個(gè)航空技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)基地、航空器整機(jī)制造基地和航空零部件生產(chǎn)基地。

在機(jī)場(chǎng)布局上，《規(guī)劃》提出，建設(shè)鄂西生態(tài)文化旅游圈、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、鄂東三大機(jī)場(chǎng)群，興建荊州機(jī)場(chǎng)和黃岡機(jī)場(chǎng)等支線機(jī)場(chǎng)。

此外，為給航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的政策環(huán)境，我省將在規(guī)劃建設(shè)、土地使用、綜合性立法保護(hù)、建設(shè)投資、行政事業(yè)性收費(fèi)減免、財(cái)政支持、人才引進(jìn)等方面出臺(tái)支持和配套政策。同時(shí)，《規(guī)劃》簡(jiǎn)化航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)行政審批程序，設(shè)立航空產(chǎn)業(yè)行政審批的“綠色通道”。