工作人員在烏魯木齊，中國西北的首都機場貨物裝到一拖平面新疆維吾爾族自治區(qū)。照片：IC

在北京和中國其他主要城市的街道上，中國快遞公司已經(jīng)有一場激烈的競賽，那里的機動三輪車快遞員每天都試圖打敗交通，快速到達他們的下車地點。

但最近的跡象表明，這場競爭可能會延伸到街頭以外的中國廣闊天空，因為公司爭奪快速發(fā)展但競爭日益激烈的快遞行業(yè)的市場份額。

上海一拖集團最近采取的一項行動是，該集團最近在浙江省杭州蕭山國際機場購買了一塊3.04億元人民幣(4,782萬美元)的土地，用于建設物流樞紐，中國金融雜志“時代周刊”星期二報道。

據(jù)媒體報道，中國一拖宣布計劃投資高達55億元人民幣的物流中心，該中心將成為其航空貨運單位和配送中心的總部。

選擇杭州蕭山國際機場作為其物流中心的舉動也反映了該公司與總部位于杭州的中國電子商務巨頭阿里巴巴集團的關系。阿里巴巴創(chuàng)始人兼董事長馬云憑借其兩家公司持有中國一拖的17.5%股份。

艱難的一年

這一舉措也代表了一種戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變和對YTO在2017年經(jīng)歷的“痛苦”的補救，當時該公司看到其市場份額停滯不前，利潤縮水，因為該公司過度強調(diào)昂貴的空運和地面支持設施不足。

“去年是一個低點，公司調(diào)整了管理......未來，公司將專注于提高服務和質(zhì)量，”時代周刊“援引一位未透露姓名的一線員工的話說。