總是會(huì)聽(tīng)到很多車(chē)友抱怨，電動(dòng)車(chē)最頭疼的問(wèn)題就是明明有電卻跑不遠(yuǎn)，換了新的電池，也不太管用，苦思冥想就是不知道問(wèn)題出在哪里。

其實(shí)電動(dòng)車(chē)隨著使用時(shí)間的增加，出現(xiàn)續(xù)航縮短的問(wèn)題是正常的，這不僅與整車(chē)的狀態(tài)有關(guān)，還與電機(jī)的狀態(tài)及用車(chē)習(xí)慣有關(guān)。今天就來(lái)給大家分析一下，為什么電池明明狀態(tài)良好，卻消耗如此迅速呢？甚至出現(xiàn)越騎越費(fèi)電，越騎越慢呢？

電動(dòng)車(chē)電量消耗越來(lái)越快的原因主要有以下幾個(gè)：

一、電機(jī)老化，漏電跑電時(shí)有發(fā)生

電動(dòng)車(chē)一旦使用時(shí)間長(zhǎng)了以后，避免不了老化降效的情況。如果更換電池也沒(méi)有解決電動(dòng)車(chē)的續(xù)航問(wèn)題，那問(wèn)題可能是出在了電機(jī)上。電機(jī)就好比為電動(dòng)車(chē)的心臟，它是所有動(dòng)力的來(lái)源。作為直接輸出動(dòng)力的部件，電機(jī)能直接影響電動(dòng)車(chē)的續(xù)航長(zhǎng)短。造成電機(jī)老化的原因有很多，比如：使用環(huán)境潮濕生銹、高溫退磁等，都會(huì)導(dǎo)致電機(jī)老化。

這種時(shí)候就能體現(xiàn)好品牌的重要性了，為了改善并解決電機(jī)的使用痛點(diǎn)，新日雙芯雙動(dòng)力系統(tǒng)2.0采用的是攜手諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)得主謝爾登·格拉肖共同研發(fā)的“超導(dǎo)電機(jī)”，通過(guò)加入獨(dú)特稀有金屬，提升導(dǎo)熱性降低熱損耗，單位面積磁通量提升15%，退磁居里溫度提升30℃，在同功率下效率提升了5%，有效保證了新日電動(dòng)車(chē)的使用壽命和性能輸出的穩(wěn)定性。

二、沒(méi)有養(yǎng)成良好的用車(chē)習(xí)慣

1.「檢查車(chē)輛情況，經(jīng)常清理灰塵和更換潤(rùn)滑油。」電動(dòng)三輪車(chē)車(chē)廂底部的輪軸時(shí)間長(zhǎng)了以后，會(huì)有大量的灰塵和污垢卡在軸承里面，或者輪滑油變干導(dǎo)致后輪卡緊，電機(jī)在驅(qū)動(dòng)時(shí)勢(shì)必要耗更多電量才能跑得動(dòng)。

2.「盡量避免在積水深處行駛，雨季出行切記擦干電動(dòng)車(chē)關(guān)鍵部位，減少受潮?！棺龊秒妱?dòng)車(chē)防潮工作，在回南天、梅雨季節(jié)等多雨的季節(jié)時(shí)，電動(dòng)車(chē)受潮的概率也更大。一旦電動(dòng)車(chē)有線路出現(xiàn)受潮，整車(chē)線路電阻就會(huì)增大。這種情況下，電動(dòng)車(chē)在啟動(dòng)時(shí)，電壓會(huì)相對(duì)偏低，從而導(dǎo)致一騎就掉電的情況發(fā)生。

3.「充電方法不正確、長(zhǎng)時(shí)間不充電等，都會(huì)減少電池壽命。」溫度會(huì)對(duì)電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間造成一定影響，夏天要控制在6~8小時(shí)左右，冬天控制在8~10小時(shí)，可以適當(dāng)浮充1到2小時(shí)。同時(shí)需要注意的是，電動(dòng)車(chē)千萬(wàn)不能長(zhǎng)時(shí)間不充電，即使電動(dòng)車(chē)不騎，也需要每隔半個(gè)月左右給電動(dòng)車(chē)深度充放電一次，有利于保養(yǎng)電動(dòng)車(chē)電池的壽命。

不管是使用一段時(shí)間的電動(dòng)車(chē)還是剛買(mǎi)的新車(chē)，都要進(jìn)行階段性保養(yǎng)！當(dāng)然重中之重是買(mǎi)一輛像新日電動(dòng)車(chē)一樣的好車(chē)，可以省去后期很多不必要的維護(hù)麻煩，給你帶來(lái)更好的出行體驗(yàn)，陪你跑得更遠(yuǎn)~

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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