井松智能姚志堅(jiān):投身智能倉儲物流 “星辰大?!?/h1>
井松智能董事長姚志堅(jiān)
井松智能姚志堅(jiān):
投身智能倉儲物流
“星辰大海”
◎記者夏子航
“井松智能致力于助力新時期下工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域的智能化、自動化轉(zhuǎn)型升級,為我國從制造業(yè)大國邁向制造業(yè)強(qiáng)國貢獻(xiàn)綿薄之力,這正是我們的初心?!本芍悄芏麻L姚志堅(jiān)告訴記者。
6月6日,國內(nèi)知名的智能倉儲物流設(shè)備與智能倉儲物流系統(tǒng)提供商——井松智能在科創(chuàng)板掛牌上市。自2007年創(chuàng)立公司起,姚志堅(jiān)便一直在智能倉儲物流行業(yè)的“星辰大海”中踏浪前行,狠抓AGV、堆垛機(jī)、穿梭車等智能倉儲物流設(shè)備的底層技術(shù),見證著我國智能倉儲物流行業(yè)的逐步成長。
“從智能倉儲物流系統(tǒng)下游應(yīng)用領(lǐng)域分析,倉儲物流本土企業(yè)在煙草、醫(yī)藥、電力系統(tǒng)、服裝和食品行業(yè)均具有競爭優(yōu)勢,而海外企業(yè)在電商物流與機(jī)場行業(yè)占據(jù)優(yōu)勢。倉儲物流本土企業(yè)相對缺乏實(shí)施大項(xiàng)目的能力,隨著經(jīng)驗(yàn)的積累,本土企業(yè)中有望出現(xiàn)有競爭力的龍頭企業(yè)?!币χ緢?jiān)表示。
深耕智能倉儲物流行業(yè)
據(jù)披露,井松智能主營為研發(fā)與制造智能倉儲物流設(shè)備、開發(fā)智能倉儲物流軟件,以智能倉儲物流設(shè)備和軟件為基礎(chǔ),為下游客戶提供智能倉儲物流系統(tǒng)。
在過去幾年,井松智能陸續(xù)推出堆垛機(jī)、穿梭車、空中懸掛小車、重型五軸桁架機(jī)器人、多種規(guī)格型號的AGV等產(chǎn)品,并累計(jì)實(shí)施了130多項(xiàng)智能倉儲物流系統(tǒng)項(xiàng)目。
“智能物流系統(tǒng)能提升眾多行業(yè)的物流管理水平和效率,降低成本,同時減少自然資源和社會資源消耗,這對社會和商業(yè)而言意義重大?!币χ緢?jiān)表示。
長久以來,全球主要物流自動化系統(tǒng)解決方案提供商集中在發(fā)達(dá)國家,國內(nèi)相關(guān)企業(yè)成立時間較晚、規(guī)模較小,難以支撐我國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
對此,姚志堅(jiān)看在眼里,急在心里。1990年畢業(yè)后,姚志堅(jiān)在一家制造業(yè)上市公司一干就是17年,從車間普通員工做到了技術(shù)部主任,此后更是升任分公司副總經(jīng)理。
2007年,姚志堅(jiān)創(chuàng)立井松智能的前身——井松有限,投身智能倉儲物流“星辰大海”。
“我國智能倉儲物流系統(tǒng)市場空間大,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。”在姚志堅(jiān)看來,加強(qiáng)設(shè)備自動化改造、提高生產(chǎn)自動化程度、減小勞動強(qiáng)度、改善作業(yè)環(huán)境,已成制造業(yè)共識,“制造業(yè)逐步邁向智能化發(fā)展是必然趨勢,這對智能倉儲物流領(lǐng)域企業(yè)來說是無限的機(jī)遇?!?/p>
過去10多年里,隨著我國制造業(yè)對于智能物流系統(tǒng)及設(shè)備需求越來越高,井松智能等國內(nèi)智能倉儲物流企業(yè)抓住行業(yè)發(fā)展趨勢,推出了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)及設(shè)備,逐步縮小與國外企業(yè)的技術(shù)差距、市場差距。
姚志堅(jiān)表示,在發(fā)展智能倉儲物流系統(tǒng)集成技術(shù)的同時,井松智能堅(jiān)持研發(fā)AGV、堆垛機(jī)、穿梭車等智能倉儲物流設(shè)備的底層技術(shù),強(qiáng)調(diào)關(guān)鍵設(shè)備的自產(chǎn)自用,實(shí)現(xiàn)自主可控,發(fā)揮關(guān)鍵設(shè)備的作用,提升智能倉儲物流系統(tǒng)的性能。
據(jù)介紹,井松智能研發(fā)推出了超重載(20噸)激光導(dǎo)航“灰犀?!辈孳囀紸GV新產(chǎn)品,以及基于“3D視覺+激光”融合技術(shù)的“智能裝車新型解決方案”?!拔覀兊漠a(chǎn)品助推客戶實(shí)現(xiàn)了人力資源效率大幅提升、全天候作業(yè)模式及配送效率多倍提升,促進(jìn)了智能物流環(huán)節(jié)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級?!币χ緢?jiān)表示。
基于此,2019年至2021年,井松智能業(yè)績?nèi)〉酶咚侔l(fā)展,其營業(yè)收入分別為2.99億元、4億元、5.38億元,歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為2156.66萬元、5367.46萬元、6828.86萬元。
助力工業(yè)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級
伴隨制造業(yè)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級,智能倉儲物流行業(yè)有望加速發(fā)展。不過,我國智能倉儲物流本土龍頭亟待“破土而出”。
去年6月,美國物料搬運(yùn)領(lǐng)域雜志《Modern Materials Handling》公布了2020年全球物料搬運(yùn)系統(tǒng)集成商20強(qiáng)榜單,榜單中收入超過10億美元的有11家。中國公司尚未進(jìn)入20強(qiáng)名單。
“我國智能倉儲物流系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)起步較晚、基礎(chǔ)薄弱,在技術(shù)積累、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、人才培養(yǎng)、創(chuàng)新能力等方面還存在較大差距?!币χ緢?jiān)表示,“挑戰(zhàn)有如下方面:一是和發(fā)達(dá)國家相比,國內(nèi)供應(yīng)商在關(guān)鍵基礎(chǔ)部件、產(chǎn)品創(chuàng)新能力及企業(yè)規(guī)模等方面的競爭力有待進(jìn)一步提升;二是市場集中度較低,不利于形成品牌效應(yīng);三是行業(yè)高端專業(yè)人才較為缺乏,不利于行業(yè)的快速發(fā)展?!?/p>
在GGII評選出的2020年我國物流倉儲自動化設(shè)備企業(yè)競爭力排行前十中,井松智能排名第八。井松智能表示,與行業(yè)內(nèi)可比公司相比,公司的AGV、堆垛機(jī)、穿梭車、托盤輸送機(jī)和提升機(jī)等產(chǎn)品的載重能力優(yōu)勢明顯,大多處于國內(nèi)先進(jìn)水平,部分達(dá)到國際先進(jìn)水平,其余指標(biāo)基本處于國內(nèi)主流水平。
值得一提的是,井松智能主要服務(wù)于工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域,客戶涉及汽車、化工、機(jī)械、紡織服裝、電子、電力設(shè)備及新能源等行業(yè)。相比其他行業(yè),工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域的智能倉儲物流解決方案具有更高的難度,技術(shù)要求更高。
“深耕工業(yè)制造業(yè),將為井松智能帶來持續(xù)的競爭力優(yōu)勢?!币χ緢?jiān)表示,隨著國內(nèi)企業(yè)智能化升級改造的普及,智能化系統(tǒng)及設(shè)備需求量會有爆發(fā)式增長,井松智能積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)將會派上大用場。
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責(zé)任編輯:孫知兵
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點(diǎn),與太平洋財(cái)富網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
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“從智能倉儲物流系統(tǒng)下游應(yīng)用領(lǐng)域分析,倉儲物流本土企業(yè)在煙草、醫(yī)藥、電力系統(tǒng)、服裝和食品行業(yè)均具有競爭優(yōu)勢,而海外企業(yè)在電商物流與機(jī)場行業(yè)占據(jù)優(yōu)勢。倉儲物流本土企業(yè)相對缺乏實(shí)施大項(xiàng)目的能力,隨著經(jīng)驗(yàn)的積累,本土企業(yè)中有望出現(xiàn)有競爭力的龍頭企業(yè)?!币χ緢?jiān)表示。
深耕智能倉儲物流行業(yè)
據(jù)披露,井松智能主營為研發(fā)與制造智能倉儲物流設(shè)備、開發(fā)智能倉儲物流軟件,以智能倉儲物流設(shè)備和軟件為基礎(chǔ),為下游客戶提供智能倉儲物流系統(tǒng)。
在過去幾年,井松智能陸續(xù)推出堆垛機(jī)、穿梭車、空中懸掛小車、重型五軸桁架機(jī)器人、多種規(guī)格型號的AGV等產(chǎn)品,并累計(jì)實(shí)施了130多項(xiàng)智能倉儲物流系統(tǒng)項(xiàng)目。
“智能物流系統(tǒng)能提升眾多行業(yè)的物流管理水平和效率,降低成本,同時減少自然資源和社會資源消耗,這對社會和商業(yè)而言意義重大?!币χ緢?jiān)表示。
長久以來,全球主要物流自動化系統(tǒng)解決方案提供商集中在發(fā)達(dá)國家,國內(nèi)相關(guān)企業(yè)成立時間較晚、規(guī)模較小,難以支撐我國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
對此,姚志堅(jiān)看在眼里,急在心里。1990年畢業(yè)后,姚志堅(jiān)在一家制造業(yè)上市公司一干就是17年,從車間普通員工做到了技術(shù)部主任,此后更是升任分公司副總經(jīng)理。
2007年,姚志堅(jiān)創(chuàng)立井松智能的前身——井松有限,投身智能倉儲物流“星辰大海”。
“我國智能倉儲物流系統(tǒng)市場空間大,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。”在姚志堅(jiān)看來,加強(qiáng)設(shè)備自動化改造、提高生產(chǎn)自動化程度、減小勞動強(qiáng)度、改善作業(yè)環(huán)境,已成制造業(yè)共識,“制造業(yè)逐步邁向智能化發(fā)展是必然趨勢,這對智能倉儲物流領(lǐng)域企業(yè)來說是無限的機(jī)遇?!?/p>
過去10多年里,隨著我國制造業(yè)對于智能物流系統(tǒng)及設(shè)備需求越來越高,井松智能等國內(nèi)智能倉儲物流企業(yè)抓住行業(yè)發(fā)展趨勢,推出了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)及設(shè)備,逐步縮小與國外企業(yè)的技術(shù)差距、市場差距。
姚志堅(jiān)表示,在發(fā)展智能倉儲物流系統(tǒng)集成技術(shù)的同時,井松智能堅(jiān)持研發(fā)AGV、堆垛機(jī)、穿梭車等智能倉儲物流設(shè)備的底層技術(shù),強(qiáng)調(diào)關(guān)鍵設(shè)備的自產(chǎn)自用,實(shí)現(xiàn)自主可控,發(fā)揮關(guān)鍵設(shè)備的作用,提升智能倉儲物流系統(tǒng)的性能。
據(jù)介紹,井松智能研發(fā)推出了超重載(20噸)激光導(dǎo)航“灰犀?!辈孳囀紸GV新產(chǎn)品,以及基于“3D視覺+激光”融合技術(shù)的“智能裝車新型解決方案”?!拔覀兊漠a(chǎn)品助推客戶實(shí)現(xiàn)了人力資源效率大幅提升、全天候作業(yè)模式及配送效率多倍提升,促進(jìn)了智能物流環(huán)節(jié)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級?!币χ緢?jiān)表示。
基于此,2019年至2021年,井松智能業(yè)績?nèi)〉酶咚侔l(fā)展,其營業(yè)收入分別為2.99億元、4億元、5.38億元,歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為2156.66萬元、5367.46萬元、6828.86萬元。
助力工業(yè)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級
伴隨制造業(yè)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級,智能倉儲物流行業(yè)有望加速發(fā)展。不過,我國智能倉儲物流本土龍頭亟待“破土而出”。
去年6月,美國物料搬運(yùn)領(lǐng)域雜志《Modern Materials Handling》公布了2020年全球物料搬運(yùn)系統(tǒng)集成商20強(qiáng)榜單,榜單中收入超過10億美元的有11家。中國公司尚未進(jìn)入20強(qiáng)名單。
“我國智能倉儲物流系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)起步較晚、基礎(chǔ)薄弱,在技術(shù)積累、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、人才培養(yǎng)、創(chuàng)新能力等方面還存在較大差距?!币χ緢?jiān)表示,“挑戰(zhàn)有如下方面:一是和發(fā)達(dá)國家相比,國內(nèi)供應(yīng)商在關(guān)鍵基礎(chǔ)部件、產(chǎn)品創(chuàng)新能力及企業(yè)規(guī)模等方面的競爭力有待進(jìn)一步提升;二是市場集中度較低,不利于形成品牌效應(yīng);三是行業(yè)高端專業(yè)人才較為缺乏,不利于行業(yè)的快速發(fā)展?!?/p>
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“深耕工業(yè)制造業(yè),將為井松智能帶來持續(xù)的競爭力優(yōu)勢?!币χ緢?jiān)表示,隨著國內(nèi)企業(yè)智能化升級改造的普及,智能化系統(tǒng)及設(shè)備需求量會有爆發(fā)式增長,井松智能積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)將會派上大用場。
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