貝殼財經(jīng)訊(記者白昊天)4月29日，長安汽車（000625）2021年度業(yè)績說明會現(xiàn)場，長安汽車總裁王俊告訴貝殼財經(jīng)記者，疫情對行業(yè)影響較大，接下來2、3級原材料供應商或需更多關(guān)注，將他們納入白名單，推進復產(chǎn)復工以及運輸。王俊直言，如果不是此輪疫情影響，長安汽車可以在一季度65.4萬輛銷量的基礎(chǔ)上，再增加10萬輛新車交付。

王俊提到，整個汽車市場自2020年開始就受到疫情的較大擾動，3月以來，疫情形成了多點散發(fā)的形式，主要受影響地區(qū)在吉林、上海以及河北廣東的部分區(qū)域。企業(yè)的停工與物流狀態(tài)都受到了影響。

王俊表示，物流環(huán)節(jié)，整車運輸一旦到了中高風險地區(qū)，駕駛員就要進行14天的隔離觀察，這就意味著損失了14天的運力，給企業(yè)造成了不小的壓力。但值得欣慰的是，目前道路封控已逐步緩解，交通運輸部也有專門打通物流的團隊在積極推進。

上海、吉林等地的停工問題正在工信部、交通運輸部以及地方政府的支持下逐步緩解，部分汽車企業(yè)已進入復產(chǎn)復工白名單，供應鏈呈現(xiàn)積極的發(fā)展態(tài)勢。王俊指出，汽車行業(yè)的二級三級供應商是下一環(huán)需要關(guān)注的重點之一。企業(yè)在積極支持供應商的復工復產(chǎn)，提供防疫、生活物資，但二三級供應商能否列入白名單通道，也是政府可以考慮的問題。

王俊提到，企業(yè)初步預計，如果不受到這一輪疫情影響，其銷量在一季度65.4萬輛的基礎(chǔ)上，可以再增加10萬輛。在疫情的影響下，企業(yè)在4月第一周甚至沒有開工。

值得一提的是，為了讓合作伙伴恢復生產(chǎn)，長安汽車還協(xié)助供應商伙伴將生產(chǎn)設(shè)備從上海轉(zhuǎn)移到襄陽，支撐了企業(yè)斷斷續(xù)續(xù)的生產(chǎn)。面對供應鏈壓力，長安汽車還嘗試簡化零部件設(shè)計、替代，盡可能在短期內(nèi)降低供應風險。王俊預計，在疫情得到控制后，供應的問題會有所緩解。

編輯徐超校對盧茜

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