全球關(guān)注:冠盛股份獲1家機構(gòu)調(diào)研:我們提供營銷渠道和服務(wù),供應(yīng)商進(jìn)行生產(chǎn)制造(附調(diào)研問答)
冠盛股份(605088)9月28日發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表,公司于2022年9月14日接受1家機構(gòu)單位調(diào)研,機構(gòu)類型為證券公司。
(資料圖片僅供參考)
投資者關(guān)系活動主要內(nèi)容介紹:
問:APS排產(chǎn)核心的作用就是讓信息流傳遞得更快嗎?
答:汽車后市場面臨多品種、小批量、多批次三個難點,我們通過數(shù)智化系統(tǒng)對需求端進(jìn)行預(yù)測,例如將未來三個月的訂單通過數(shù)據(jù)分析后將同個型號的產(chǎn)品歸集到一起去投產(chǎn),從而達(dá)到全自動化生產(chǎn)線的標(biāo)準(zhǔn),這不僅提高了生產(chǎn)效率,還節(jié)約了成本。通過這種方式去做定期的滾動庫存,可以把交貨時間縮短,生產(chǎn)制造的成本大幅度縮減的同時綜合競爭力在這個過程中會得到提升。
問:京慧系統(tǒng)是讓數(shù)據(jù)流出更快一些還是說預(yù)測更精準(zhǔn)了?
答:售后市場的產(chǎn)品型號具備多品種特點,這其中的數(shù)據(jù)量非常大。制造端和市場端獲取的的信息是有差異的,就市場端的客戶而言,可以人工進(jìn)行判斷,但是對于制造端來說,去針對上百個型號進(jìn)行人工預(yù)測是非常困難的。我們可以運用大數(shù)據(jù)去做歸集和數(shù)據(jù)處理,對于上游的供應(yīng)商而言,通過精準(zhǔn)排產(chǎn)的方式就解決了小批量的問題。
問:我們現(xiàn)在在海外還是以代理的模式,主要還是靠分銷商嗎?
答:目前整個渠道最主要的話語權(quán)被各個國家的進(jìn)口總代理所掌握,因為他們代表了型號開發(fā),總代在市場上收集這些型號,工廠才會拿這些型號的樣品去做開發(fā),所以總代掌握了產(chǎn)品目錄、技術(shù)支持、品牌、定價權(quán)等。而且總代直接對接營銷渠道,這些次級的營銷渠道不會與工廠合作,因為他們要求對應(yīng)的下級,即門店的發(fā)貨要求一般是一個星期內(nèi)收到貨,不然會影響下一級的終端客戶收貨,所以為了保持自己的市場競爭力,必須把握交貨時間,而國家總代理擁有做長期庫存的規(guī)劃能力,所以我們說的渠道下沉就是我們要在全球保有量前20名國家做總代。
問:我們現(xiàn)在這一套系統(tǒng)深入到了什么樣的層級?
答:至少可以做到總代,總代再到客戶端去延伸。
問:在全球汽車保有量的前20個國家我們大概什么時候能夠布局完成?
答:目前正在逐步推進(jìn),美國、中國、德國、波蘭、墨西哥已經(jīng)較為成熟;發(fā)展中國家的營商環(huán)境、本土企業(yè)情況與發(fā)達(dá)國家是不同的,一旦在發(fā)展中國家布通了之后,接下來布局動作就會加快。
問:公司所說的果園業(yè)務(wù)怎么理解?
答:這大概類似于云工廠的概念,供應(yīng)商的整個產(chǎn)線的布局由我們來設(shè)計,排產(chǎn)也由我們來負(fù)責(zé),把供應(yīng)商的產(chǎn)能直接規(guī)劃到我們的系統(tǒng)里,我們可以統(tǒng)一調(diào)配,我們來對供應(yīng)商的產(chǎn)線規(guī)劃、優(yōu)化、產(chǎn)品品控等進(jìn)行統(tǒng)籌,整個供應(yīng)鏈與我們進(jìn)行高度協(xié)同。
問:我們和這些供應(yīng)商的商業(yè)模式是怎樣的?
答:我們提供營銷渠道和服務(wù),供應(yīng)商進(jìn)行生產(chǎn)制造。公司接下來的目標(biāo)是往微笑曲線兩端延展,即向渠道和服務(wù)方向去拓展,前端我們可以提供一些產(chǎn)線的優(yōu)化和咨詢類的服務(wù),包括幫合作伙伴做一些品質(zhì)檢測把控、技術(shù)支持等。后端運用全球智慧供應(yīng)鏈體系為整個供應(yīng)鏈渠道端賦能。這兩端能夠抓住之后再慢慢淡化中間的制造端環(huán)節(jié)。
問:能源成本一下子增加那么多,大家出行的需求是不是會往下走?
答:我們根據(jù)實際的行程公里數(shù)來看變化不是特別大。因為出行成本是一個日常剛性要求,新車銷量會因為經(jīng)濟(jì)波動有所下滑,但對售后市場來說影響不大。
問:其他產(chǎn)品的滲透率大概是多少?
答:其他品類我們還有很大的空間,這幾個產(chǎn)品線還處于向替代海外制造的過程邁進(jìn)階段中;
接待過程中,公司接待人員與投資者進(jìn)行了充分的交流與溝通,嚴(yán)格按照有關(guān)制度規(guī)定,沒有涉及應(yīng)披露重大信息的情況。
溫州市冠盛汽車零部件集團(tuán)股份有限公司的主營業(yè)務(wù)為汽車底盤系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司的主要產(chǎn)品為等速萬向節(jié)、傳動軸總成、輪轂軸承單元。進(jìn)一步公司產(chǎn)品銷售區(qū)域遍布?xì)W洲、北美洲、南美洲、亞洲、大洋洲和非洲六大洲,營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋了海外120多個國家和地區(qū)。公司還獲得“國家汽車零部件出口基地企業(yè)”、“海關(guān)AEO高級認(rèn)證企業(yè)”、“中國汽配行業(yè)名優(yōu)企業(yè)”等榮譽稱號。
調(diào)研參與機構(gòu)詳情如下:
參與單位名稱 | 參與單位類別 | 參與人員姓名 |
---|---|---|
申萬宏源 | 證券公司 | 戴文杰 |
關(guān)鍵詞: 生產(chǎn)制造 營銷渠道
責(zé)任編輯:孫知兵
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