文/王瀟雨

從無(wú)力應(yīng)對(duì)巨額債務(wù)壓力而被地方政府“接管”，到厘清負(fù)債詳細(xì)狀況、建立重整方案，前后跨度超過(guò)兩年的海航集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“海航集團(tuán)”）破產(chǎn)重整案終于落下帷幕。

4月24日，海航集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng)：自2021年10月31日海南省高級(jí)人民法院裁定批準(zhǔn)重整計(jì)劃以來(lái)，在法院的監(jiān)督下，經(jīng)依規(guī)公開(kāi)遴選，確定由中信信托有限責(zé)任公司和光大興隴信托有限責(zé)任公司組成的聯(lián)合體為信托受托人。至今日，海航集團(tuán)破產(chǎn)重整專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)信托已依法成立。同時(shí)，海航集團(tuán)等321家實(shí)質(zhì)合并重整計(jì)劃已經(jīng)執(zhí)行完畢并獲得法院裁定確認(rèn)！

“重整計(jì)劃執(zhí)行完畢意味著海航站上新的起點(diǎn)，祝愿在信托受托人的指導(dǎo)下，海航在新征途繼續(xù)攻堅(jiān)克難，提升經(jīng)營(yíng)，以扎實(shí)的業(yè)績(jī)回報(bào)信托受益人，回報(bào)社會(huì)。”有海航員工留言表示。

身負(fù)萬(wàn)億規(guī)模巨債的海航集團(tuán)曾是以航空運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、酒店管理、金融服務(wù)為主要業(yè)務(wù)的大型跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)，曾入選世界五百?gòu)?qiáng)，擁有境內(nèi)外企業(yè)超2000余家。按照其官方的說(shuō)法，“因經(jīng)營(yíng)失當(dāng)、管理失范、投資失序，加之市場(chǎng)下行，海航集團(tuán)于2017年底爆發(fā)流動(dòng)性危機(jī)，并轉(zhuǎn)為嚴(yán)重資不抵債的債務(wù)危機(jī)。”

海南省高級(jí)人民法院于2021年2月裁定受理海航集團(tuán)等7家公司及海航集團(tuán)下屬3家上市公司及子公司重整，并在3月裁定對(duì)海航集團(tuán)等321家公司實(shí)施實(shí)質(zhì)合并重整，形成三家上市公司內(nèi)部協(xié)同重整、非上市公司實(shí)質(zhì)合并重整、上市公司與非上市公司共計(jì)378家公司同步重整、聯(lián)動(dòng)推進(jìn)的模式。其中321家公司實(shí)質(zhì)合并重整案涉及債務(wù)規(guī)模最大，審理難度較高。

2021年10月，海南高院順利審結(jié)案件，裁定批準(zhǔn)重整計(jì)劃。通過(guò)重整，海航集團(tuán)既化解了債務(wù)問(wèn)題，又解決了上市公司合規(guī)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)、管理、資產(chǎn)、負(fù)債、股權(quán)的全方位重組。其中既包括為航空主業(yè)引入外部資金，也有地方國(guó)資接手基礎(chǔ)等產(chǎn)業(yè)板塊，到去年年底完成了三個(gè)上市公司的重整計(jì)劃，并陸續(xù)移交了包括航空主業(yè)和機(jī)場(chǎng)板塊的實(shí)際控制權(quán)。而隨著重整專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)信托的成立，也意味著最后一部分重整計(jì)劃得以完成。

關(guān)鍵詞： 執(zhí)行完畢 破產(chǎn)重整