電動(dòng)滑板車賽道迎來了一座里程碑。

4月13日，九號(hào)公司公布其智能電動(dòng)滑板車?yán)塾?jì)量產(chǎn)突破1000萬。里程碑的背后，是電動(dòng)滑板車賽道在近些年實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2017年，電動(dòng)滑板車在歐美市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)超10倍增速，此后電動(dòng)滑板車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，根據(jù)QYResearch數(shù)據(jù)，到2020年，全球電動(dòng)滑板車產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到425萬輛。

圖：九號(hào)公司智能電動(dòng)滑板車?yán)塾?jì)量產(chǎn)突破1000萬臺(tái)

而中國已經(jīng)成為全球最大的電動(dòng)滑板車生產(chǎn)國，2021年產(chǎn)量約為546.5萬臺(tái)，是第二名美國的12倍之多，且擁有全球約80%的專利。在這一賽道，中國智造已經(jīng)征服了全球。

國內(nèi)小眾市場(chǎng)，國外已成風(fēng)口

以電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車等為代表的微出行市場(chǎng)，在國內(nèi)很長(zhǎng)一段時(shí)間以來處于一種“被忽視”的狀態(tài)。而實(shí)際上，電動(dòng)滑板車產(chǎn)品已經(jīng)在海外催生了巨大市場(chǎng)。

在新冠疫情之初，歐洲電動(dòng)滑板車的銷售額大幅增長(zhǎng)，意大利上漲近 9倍，英國上漲近 8 倍，法國上漲 380%，在體量本身就很大的西班牙也增長(zhǎng)了 280%。更早之前，歐美的電動(dòng)滑板車領(lǐng)域還出現(xiàn)過“共享電動(dòng)車”大戰(zhàn)。

2018年，電動(dòng)滑板車成為熱門新領(lǐng)域，在硅谷誕生了共享電動(dòng)滑板車大戰(zhàn)。Bird、Lime和Spin是其中的領(lǐng)頭羊。

后來，Uber / JUMP、Lyft、Skip、Spin、Lime、Scoot、Ofo、Skip、Razor、CycleHop、USSCooter和Ridecell等公司也都紛紛入局。而后，電動(dòng)滑板車迎來飛速發(fā)展。一組數(shù)據(jù)顯示，到了2019年，英格蘭51個(gè)城市地區(qū)有超過18400輛共享電動(dòng)滑板車等短交通工具可供租用，比6月初的約11000輛增長(zhǎng)了將近70%。在6月初這些共享短交通工具共有400萬人次使用，現(xiàn)在這個(gè)數(shù)字則幾乎翻了一番，9月達(dá)到了將近800萬人次，平均每個(gè)月都有超過一百萬人次使用。

海外為何如此熱衷電動(dòng)滑板車？一種不完全的推測(cè)：起源于20世紀(jì)60年代初的滑板，因其自由、個(gè)性、甚至叛逆標(biāo)榜的主張，受到年輕人追捧。隨之誕生的，還有各種滑板和滑板衍生產(chǎn)品，像VANS，NIKE SB、獨(dú)特服裝配飾、滑板報(bào)刊雜志等，在年輕用戶間形成了滑板文化?；逯械摹澳贻p人基因”，在誕生時(shí)便刻在了滑板車上。

另一方面，除了更加符合年輕人的審美，與自行車相比，滑板車除了體積更小，使用門檻更低，智能電動(dòng)滑板車由滑板進(jìn)行變化而來，也算是是滑板運(yùn)動(dòng)的樂趣向更廣大年齡群傳播的一種形式。

實(shí)際上，雖然共享電動(dòng)車大戰(zhàn)如火如荼，很多公司實(shí)際上并不是自己制造電動(dòng)滑板車。Lime、Bird和Spin都使用的九號(hào)公司的電動(dòng)滑板車。據(jù)了解，to B生意是九號(hào)電動(dòng)滑板車重要的收入來源，可以說這家公司已經(jīng)成為這個(gè)賽道的底層基礎(chǔ)設(shè)施。而且，在合作方式上，也逐漸豐富：比如，與大眾汽車集團(tuán)旗下的西班牙汽車制造商西雅特(Seat)推出了聯(lián)名電動(dòng)滑板車， 解決汽車主最后一公里的移動(dòng)需求，與瑪莎拉蒂共同設(shè)計(jì)推出了目前僅在澳洲銷售的聯(lián)名款電動(dòng)滑板車Maserati MC，在海外發(fā)布的由九號(hào)公司定制生產(chǎn)的米家電動(dòng)滑板車Pro 2梅賽德斯-AMG Petronas F1車隊(duì)限量版等，則是九號(hào)公司在B端市場(chǎng)的另一種探索。

目前，雖然電動(dòng)滑板車的主要市場(chǎng)在海外，但被人忽視的是，國內(nèi)電動(dòng)滑板車出行習(xí)慣也正在養(yǎng)成。

到2021年為止，中國地區(qū)電動(dòng)滑板車銷量達(dá)到98.8萬臺(tái)，年均增長(zhǎng)率約為54.62%。根據(jù)波士頓咨詢公司2021年6月的報(bào)告，樂觀估計(jì)到2025年，全球智能電動(dòng)滑板車市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到500億美元，其中歐美市場(chǎng)在2025年能達(dá)到150億美元，占全球市場(chǎng)規(guī)模的 30%，中國市場(chǎng)則將達(dá)到80億美元，占全球市場(chǎng)規(guī)模的16%。

這意味著電動(dòng)滑板車在全球范圍內(nèi)尚存巨大發(fā)展空間，而九號(hào)公司則是該領(lǐng)域的龍頭玩家。

為什么是九號(hào)？

根據(jù)全球五大市場(chǎng)研究公司之一GFK的報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2019年1月至2020 年2月，九號(hào)公司的電動(dòng)滑板車產(chǎn)品在德國、意大利、西班牙的市場(chǎng)份額均為第一。大部分共享電動(dòng)滑板車運(yùn)營(yíng)商也以九號(hào)公司作為獨(dú)家或第一供應(yīng)商，九號(hào)公司已經(jīng)成為全球最主要的微出行解決方案供應(yīng)商。

為什么是九號(hào)？看趨勢(shì)非常重要。過去10年，在個(gè)人交通領(lǐng)域里有3個(gè)重要趨勢(shì)：電動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。

首先，在中國，電動(dòng)車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車迅速打敗了燃油車（含燃油摩托車）和無動(dòng)力自行車，成為國民交通工具，每年新增數(shù)量超過3500萬臺(tái)；其次，2017年開始，歐美電動(dòng)滑板車如火如荼，呈10倍速的增長(zhǎng)，代表著一個(gè)新的事情在發(fā)生，微交通便是在這樣一個(gè)背景下產(chǎn)生的需求；另外，通過智能化的應(yīng)用，人們可以讓云端不停的給產(chǎn)品推送新的功能和新的算法，使其越來越好用，從特斯拉推動(dòng)汽車智能化，就能夠感受到它的價(jià)值。智能不僅能提升效率，同時(shí)還能提升體驗(yàn)。而未來10年，智能化將會(huì)徹底改變整個(gè)出行產(chǎn)業(yè)。

電動(dòng)化、智能化浪潮下，未來任何一家公司都可以看作是機(jī)器人公司，其技術(shù)可以繼續(xù)延展到更多領(lǐng)域。九號(hào)公司的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)出自北航，公司成立之初便已經(jīng)在機(jī)器人領(lǐng)域持續(xù)探索，此后憑借其機(jī)器人基因?qū)Χ探煌ㄊ袌?chǎng)的智能化顛覆，成立兩年便躍居電動(dòng)平衡車領(lǐng)域榜首，還完成對(duì)電動(dòng)平衡車鼻祖美國Segway的全資收購，而后發(fā)展出兩輪電動(dòng)車、電動(dòng)滑板車等新的業(yè)務(wù)線，在創(chuàng)新短交通賽道各細(xì)分領(lǐng)域持續(xù)占據(jù)主要市場(chǎng)份額。實(shí)際上，作為一家機(jī)器人公司，其不同產(chǎn)品線之間有大量的底層技術(shù)是復(fù)用的，技術(shù)也成為九號(hào)公司的核心護(hù)城河。

在九號(hào)電動(dòng)滑板車身上不難發(fā)現(xiàn)，從自研驅(qū)動(dòng)、三電、輪胎技術(shù)，到智能車機(jī)交互的九號(hào)出行APP，再到BMS電池安全管理系統(tǒng)，九號(hào)電動(dòng)滑板車在技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用上十分用功。比如：車輛通過無傳感驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可以取消電機(jī)的位置傳感器，取而代之的是先進(jìn)的位置估算算法，讓用戶駕駛九號(hào)電動(dòng)滑板車時(shí)，騎感更舒適，更靜音，更節(jié)能。值得一提的是，2017年10月14日發(fā)布，2018年1月1日正式實(shí)施的《電動(dòng)平衡車安全要求及測(cè)試方法》和《電動(dòng)平衡車通用技術(shù)條件》，也是由九號(hào)公司牽頭起草，填補(bǔ)了我國平衡車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)缺失空白，對(duì)規(guī)范電動(dòng)平衡車市場(chǎng)起到積極的促進(jìn)作用。而在去年11月，同樣由九號(hào)公司牽頭起草的電動(dòng)滑板車領(lǐng)域首個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)滑板車通用技術(shù)規(guī)范》也已經(jīng)啟動(dòng)，有望進(jìn)一步填補(bǔ)我國電動(dòng)滑板車領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)空白。

技術(shù)的復(fù)用優(yōu)勢(shì)在兩輪電動(dòng)車上也體現(xiàn)得較為明顯。隨著2019年電動(dòng)自行車新國標(biāo)的強(qiáng)制執(zhí)行，兩輪電動(dòng)車行業(yè)也迎來重新洗牌，整個(gè)行業(yè)也面臨從功能機(jī)到智能機(jī)的智能化升級(jí)需求。在此背景下，2019年12月，九號(hào)公司憑借自身先進(jìn)的 AI 及機(jī)器人技術(shù)，入局兩輪電動(dòng)車行業(yè)，憑借產(chǎn)品創(chuàng)新力，2020年九號(hào)電動(dòng)車上市首年，在疫情影響下，仍實(shí)現(xiàn)超10萬臺(tái)的產(chǎn)品銷量，創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)記錄。

2015年，九號(hào)公司全資收購平衡車行業(yè)鼻祖美國Segway賽格威，在完成一場(chǎng)蛇吞象的壯舉的同時(shí)，也將Segway賽格威這個(gè)極具影響力的品牌、全球市場(chǎng)渠道和400多項(xiàng)平衡車基礎(chǔ)專利悉數(shù)收入囊中，從技術(shù)和市場(chǎng)等多方面對(duì)九號(hào) 公司形成有力補(bǔ)充，也讓九號(hào)公司轉(zhuǎn)變?yōu)橐患倚碌娜蚧髽I(yè)，并躋身賽道頭部，持續(xù)至今。全球化的能力也是九號(hào)公司重要的差異化優(yōu)勢(shì)和護(hù)城河之一。

回頭來看，電動(dòng)滑板車的高速增長(zhǎng)還在繼續(xù)，這一領(lǐng)域的故事或許才剛剛開始。在九號(hào)公司總裁兼CTO陳中元看來，“九號(hào)公司的企業(yè)愿景是讓創(chuàng)新短交通和機(jī)器人產(chǎn)品服務(wù)全球超10億人，這是我們布局電動(dòng)滑板車的初衷和驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)電動(dòng)滑板車也是我們拓展2-20公里短交通出行工具品類，完善短交通業(yè)務(wù)布局的必然選擇”。

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