◎記者夏子航○編輯全澤源

4月11日，我國首臺套1兆瓦飛輪儲能裝置在青島地鐵3號線萬年泉路站完成安裝調試并順利并網(wǎng)應用。

這是國內軌道交通行業(yè)首臺套具有完全自主知識產權的兆瓦級飛輪儲能裝置，該項目由湘電股份（600416）子公司湘電動力有限公司等單位聯(lián)合研制。

據(jù)介紹，該裝置不但可以提高軌道交通牽引供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性，還能大大降低地鐵牽引能耗。

據(jù)了解，此次飛輪儲能裝置的投用也打破了國外在該領域的技術壟斷。

在飛輪儲能裝置研制過程中，湘電股份發(fā)揮“機電一體化”以及在高速永磁電機、電磁軸承等領域的優(yōu)勢，整合內外部資源，突破了高能量密度飛輪電機一體化設計與制造、低損耗高可靠性大承載力混合磁軸承等關鍵核心技術。

據(jù)估算，青島地鐵全面推動飛輪儲能裝置的推廣應用后，可實現(xiàn)牽引能耗節(jié)約15%，線網(wǎng)每年可節(jié)電5000萬度，年減少二氧化碳排放約5萬噸。

湘電股份相關負責人表示，該裝置應用領域十分廣泛，除軌道交通領域外，還可應用于電力能源、石油化工和船舶等多個行業(yè)。

在電磁能領域，湘電股份擁有船舶綜合電力推進系統(tǒng)和特種發(fā)射兩大核心技術，產品技術與制造能力在國內外處于領先地位。

關鍵詞： 湘電股份