中集車(chē)輛（301039）3月22日發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，公司于2022年3月18日接受1家機(jī)構(gòu)單位調(diào)研，機(jī)構(gòu)類(lèi)型為基金公司。

投資者關(guān)系活動(dòng)主要內(nèi)容介紹：

公司于2022年3月18日（星期五）10:00-11:00參加“廣發(fā)證券2022年春季資本論壇”活動(dòng)。路演過(guò)程中，本公司投資者關(guān)系總監(jiān)陳婉婞女士首先就公司2021年三季度的基本情況、經(jīng)營(yíng)回顧以及行業(yè)現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展進(jìn)行介紹，本次活動(dòng)不涉及應(yīng)披露的重大信息。路演活動(dòng)的互動(dòng)問(wèn)答內(nèi)容如下：

問(wèn)：貴司“燈塔”工廠(chǎng)目前的建設(shè)和布局情況如何？

答：截止2021年三季度，本公司在全球范圍內(nèi)已經(jīng)建成21家“燈塔”工廠(chǎng)。其中有13家半掛車(chē)“燈塔”工廠(chǎng)，9家位于中國(guó)市場(chǎng)，4家位于北美和歐洲市場(chǎng)；6家專(zhuān)用車(chē)上裝“燈塔”工廠(chǎng)；2家輕型廂式車(chē)廂體“燈塔”工廠(chǎng)。中集車(chē)輛A+H兩地上市募集資金的主要用途為“燈塔”工廠(chǎng)的建設(shè)和改造。未來(lái)隨著燈塔工廠(chǎng)的持續(xù)升級(jí)，公司將提供更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，滿(mǎn)足更多市場(chǎng)需求。

2021年前三季度，本公司持續(xù)推動(dòng)全球半掛車(chē)燈塔工廠(chǎng)和中國(guó)廂式車(chē)燈塔工廠(chǎng)建設(shè)，全面建設(shè)高端制造體系，包括（1）半掛車(chē)燈塔工廠(chǎng)：江蘇省揚(yáng)州市半掛車(chē)燈塔工廠(chǎng)、安徽蕪湖市罐車(chē)燈塔工廠(chǎng)與海外半掛車(chē)燈塔工廠(chǎng)；（2）廂式車(chē)燈塔工廠(chǎng)：廣東省江門(mén)市廂式車(chē)燈塔工廠(chǎng)。

同時(shí)，本公司持續(xù)對(duì)國(guó)內(nèi)與國(guó)外的智能化“燈塔工廠(chǎng)”進(jìn)行完善，已按既定計(jì)劃完成了在加拿大安大略省以及美國(guó)印第安納州莫嫩建設(shè)冷藏半掛車(chē)自動(dòng)化生產(chǎn)廠(chǎng)的目標(biāo)。同時(shí)，本公司將在美國(guó)弗吉尼亞州恩波里亞和加利福尼亞南門(mén)建設(shè)集裝箱骨架車(chē)自動(dòng)化生產(chǎn)廠(chǎng)、在英國(guó)或波蘭開(kāi)設(shè)新的高端冷藏半掛車(chē)組裝廠(chǎng)、在荷蘭開(kāi)設(shè)新的冷藏半掛車(chē)組裝廠(chǎng)、在中國(guó)廣東省江門(mén)建設(shè)廂體半掛車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)與升級(jí)涂裝技術(shù)產(chǎn)線(xiàn)、在中國(guó)山東省濟(jì)南升級(jí)與改造冷藏智能配送車(chē)產(chǎn)線(xiàn)、在中國(guó)江蘇省揚(yáng)州升級(jí)數(shù)字化半掛車(chē)產(chǎn)線(xiàn)、在中國(guó)安徽省蕪湖市建設(shè)攪拌車(chē)智能筒體產(chǎn)線(xiàn)。

問(wèn)：貴司的產(chǎn)能利用率情況如何？

答：本公司2018年-2020年的綜合產(chǎn)能利用率分別為86.78%、74.29%和74.51%。本公司生產(chǎn)設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定，公司產(chǎn)能利用率波動(dòng)主要受新廠(chǎng)房投產(chǎn)及市場(chǎng)景氣度等客觀(guān)因素影響。其中，子公司陜汽專(zhuān)用車(chē)、中集江門(mén)、洛陽(yáng)凌宇、青島專(zhuān)用車(chē)和美國(guó)Vanguard等“燈塔”工廠(chǎng)存在產(chǎn)能利用率超過(guò)100%的情況。主要由于中集車(chē)輛持續(xù)升級(jí)“燈塔”工廠(chǎng)，打造高端制造體系取得了顯著成效。在市場(chǎng)景氣度上升的情況下，通過(guò)柔性化生產(chǎn)技術(shù)、精細(xì)化管理及合理調(diào)班等方式靈活性增加工廠(chǎng)的實(shí)際產(chǎn)能，“燈塔”工廠(chǎng)對(duì)于產(chǎn)能利用率有顯著提升作用。

問(wèn)：貴司主營(yíng)產(chǎn)品是否受重卡周期影響？

答：中集車(chē)輛作為全球領(lǐng)先的半掛車(chē)與專(zhuān)用車(chē)高端制造企業(yè)，在全球主要市場(chǎng)開(kāi)展七大類(lèi)半掛車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售和售后市場(chǎng)服務(wù)；在中國(guó)市場(chǎng)，本公司是具有競(jìng)爭(zhēng)能力和創(chuàng)新精神的專(zhuān)用車(chē)上裝生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)也是輕型廂式車(chē)廂體的生產(chǎn)制造企業(yè)。公司專(zhuān)用車(chē)上裝業(yè)務(wù)與工程機(jī)械，基建投資以及重卡的周期存在一致性，該業(yè)務(wù)占公司總營(yíng)收的比重約為38%。不過(guò)，中集車(chē)輛在專(zhuān)用車(chē)上裝方面的頭部效應(yīng)明顯。

此外，本公司的全球半掛車(chē)業(yè)務(wù)與全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，物流運(yùn)輸?shù)刃枨笙⑾⑾嚓P(guān)。

問(wèn)：貴司在海外市場(chǎng)的布局情況如何？海運(yùn)運(yùn)費(fèi)對(duì)貴司海外業(yè)務(wù)影響顯著么？

答：受益于全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，海外市場(chǎng)半掛車(chē)需求持續(xù)釋放，疫情重塑消費(fèi)習(xí)慣，海外半掛車(chē)市場(chǎng)訂單激增。本公司深化“跨洋經(jīng)營(yíng)，當(dāng)?shù)刂圃臁苯?jīng)營(yíng)理念，通過(guò)強(qiáng)化當(dāng)?shù)刂圃旒爱?dāng)?shù)夭少?gòu)，為客戶(hù)提供便利，積極優(yōu)化全球供應(yīng)鏈管理以及全球物流配送體系，為本公司在外循環(huán)經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)造了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展機(jī)會(huì)。

在北美市場(chǎng)，本公司主要產(chǎn)品以本地化制造為主，并通過(guò)“燈塔”工廠(chǎng)生產(chǎn)與組裝。除集裝箱骨架車(chē)外，公司在北美的兩款產(chǎn)品冷藏半掛車(chē)與廂式半掛車(chē)都已搭建本地生產(chǎn)工廠(chǎng)、組裝工廠(chǎng)及“燈塔”工廠(chǎng)。這是本公司在應(yīng)對(duì)全球化逆風(fēng)或者全球化進(jìn)程中不確定因素所采取的積極應(yīng)對(duì)措施；在歐洲市場(chǎng)，本公司把握歐洲半掛車(chē)市場(chǎng)迅速反彈的契機(jī)，進(jìn)一步提升高端制造的產(chǎn)線(xiàn)與產(chǎn)能布局。隨著本公司海外工廠(chǎng)本地化進(jìn)程的加速，將為本地化“燈塔”工廠(chǎng)的生產(chǎn)制造將提供增效降本機(jī)會(huì)，有利于本公司捕捉海外半掛車(chē)復(fù)蘇的機(jī)遇。

此外，全球疫情爆發(fā)之后,海運(yùn)需求激增，刺激海運(yùn)價(jià)格攀升?；诙嗄辍翱缪蠼?jīng)營(yíng)，當(dāng)?shù)刂圃臁钡臓I(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，本公司前瞻性地鎖定了海運(yùn)艙位與價(jià)格，積極把控本輪海運(yùn)價(jià)格上漲對(duì)我們盈利的影響。

問(wèn)：貴司所處的半掛車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景如何？

答：從國(guó)內(nèi)半掛車(chē)行業(yè)發(fā)展情況來(lái)看：未來(lái)三至五年，中國(guó)半掛車(chē)將邁入行業(yè)大變革的時(shí)期，新國(guó)標(biāo)推動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)核心車(chē)型進(jìn)行全面的轉(zhuǎn)型。公司積極與上下游企業(yè)緊密合作、聯(lián)合發(fā)展，提供頭掛一體化解決方案等，進(jìn)一步提升國(guó)內(nèi)半掛車(chē)的市場(chǎng)份額以及毛利率、實(shí)現(xiàn)毛利增長(zhǎng)為發(fā)展目標(biāo)，推動(dòng)中國(guó)半掛車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)先地位的進(jìn)一步擴(kuò)大。

從海外半掛車(chē)行業(yè)發(fā)展情況來(lái)看：中集車(chē)輛海外市場(chǎng)主要集中在北美和歐洲。咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Markets&Markets預(yù)測(cè)至2025年，全球半掛車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)412億美元。美國(guó)貨運(yùn)研究公司(FTR)對(duì)北美半掛車(chē)市場(chǎng)給出了未來(lái)五年“極佳”的預(yù)測(cè)，半掛車(chē)制造量將在2023年達(dá)到33萬(wàn)輛，本地競(jìng)爭(zhēng)格局有望轉(zhuǎn)變。

中集車(chē)輛于2021年上半年成功在北美投產(chǎn)2個(gè)冷藏半掛車(chē)工廠(chǎng)與組裝廠(chǎng)，持續(xù)提高市場(chǎng)份額；咨詢(xún)機(jī)構(gòu)CLEAR International預(yù)測(cè)歐洲市場(chǎng)2021年半掛車(chē)市場(chǎng)增速在8%左右。中集車(chē)輛旗下的全資子公司SDC市占率穩(wěn)居英國(guó)市場(chǎng)第一，全資子公司LAG的市占率也保持領(lǐng)先。

因此，海外半掛車(chē)市場(chǎng)正在恢復(fù)，競(jìng)爭(zhēng)格局有望整合，本公司將積極搶抓海外市場(chǎng)需求反彈機(jī)遇，不斷提高全球市場(chǎng)占有率;

中集車(chē)輛(集團(tuán))股份有限公司主要從事半掛車(chē)、專(zhuān)用車(chē)上裝及整車(chē)、冷藏廂式車(chē)廂體及整車(chē)的生產(chǎn)、制造與銷(xiāo)售。公司主要產(chǎn)品包括集裝箱骨架車(chē)、冷藏半掛車(chē)、側(cè)簾半掛車(chē)等。公司于2002年進(jìn)入半掛車(chē)行業(yè)以來(lái)，圍繞“專(zhuān)注、創(chuàng)新”所形成的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了半掛車(chē)銷(xiāo)量全球第一。在國(guó)內(nèi)，公司運(yùn)營(yíng)著“通華”、“華駿”、“深揚(yáng)帆”、“瑞江汽車(chē)”、“凌宇汽車(chē)”、“梁山東岳”等行業(yè)知名品牌；在北美，公司運(yùn)營(yíng)著“Vanguard”、“CIE”等知名品牌；在歐洲，公司運(yùn)營(yíng)著“SDC”和“LAG”兩個(gè)歷史悠久的知名品牌。

調(diào)研參與機(jī)構(gòu)詳情如下：

關(guān)鍵詞： 產(chǎn)能利用率 中集車(chē)輛