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繼特斯拉上海臨港（600848）超級工廠之后，備受關(guān)注的特斯拉第二家海外工廠3月22日將在德國柏林開業(yè)。值得關(guān)注的是，寧德時(shí)代（300750）新的德國圖靈根基地相距特斯拉柏林工廠僅300公里。寧德時(shí)代有關(guān)負(fù)責(zé)人對上證報(bào)記者介紹，預(yù)計(jì)新基地2022年可實(shí)現(xiàn)14GWh的動力電池產(chǎn)能。

新工廠解決特斯拉產(chǎn)能瓶頸

“很高興能交付首輛由柏林超級工廠生產(chǎn)的汽車了?！瘪R斯克難掩興奮之情。

一再抱怨產(chǎn)能不足的馬斯克，早在2019年就宣布繼上海超級工廠這一海外首家工廠之后，特斯拉要建設(shè)柏林超級工廠。但是在建設(shè)過程中，由于疫情、當(dāng)?shù)丨h(huán)?？棺h和監(jiān)管限制等因素，工廠建設(shè)進(jìn)度被幾次延遲。2022年月初，德國勃蘭登堡州環(huán)境辦公室終于授予特斯拉柏林工廠商業(yè)生產(chǎn)批準(zhǔn)。這意味著這家工廠可以正式開工，預(yù)計(jì)工廠年產(chǎn)量可達(dá)50萬輛。

根據(jù)特斯拉的2021年財(cái)報(bào)，伴隨公司汽車業(yè)務(wù)利潤率從2020年的25.6%提升到2021年的 29.3%以及運(yùn)營支出的同比增速下降，特斯拉每輛電動車的平均成本已經(jīng)維持在約3.6萬美元的水平，特斯拉2021年的毛利增長率也高達(dá)105%。

但是，產(chǎn)能不足成為困擾特斯拉發(fā)展增收最大的瓶頸。此前特斯拉就積壓了大量的未交付訂單，目前預(yù)定特斯拉Model 3新車最快要等到2022年7月才有望交付，而Model Y更是需要等到9月份之后，交付期限長達(dá)半年。

特斯拉在年報(bào)中明確表示，電動汽車的競爭力將取決于增加整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)量的能力以及產(chǎn)能提升速度。公司2022年將致力于加快生產(chǎn)速度，其中就包括柏林新工廠的產(chǎn)量。

特斯拉柏林超級工廠

在柏林工廠開業(yè)的同時(shí)，作為特斯拉第一家海外工廠的上海臨港超級工廠也在加緊提升產(chǎn)能。特斯拉全球副總裁陶琳日前表示，上海超級工廠運(yùn)營的產(chǎn)量已經(jīng)超過了特斯拉美國加州弗里蒙特超級工廠，上海超級工廠將持續(xù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。上海工廠2022年2月交付了56515輛新車，已連續(xù)6個(gè)月超過5萬輛，出口車數(shù)量也同比增長超過440%，達(dá)到33315輛。

在產(chǎn)能擴(kuò)充建設(shè)方面，特斯拉中國第二工廠的建設(shè)計(jì)劃至今未公布。此前有傳言稱，特斯拉第二工廠或仍將落戶于上海市浦東新區(qū)臨港新片區(qū)，最快將于2022年動工，但該消息遭到特斯拉方面的否認(rèn)。另外，已有武漢等近10座中國城市被傳為第二工廠的潛在“名單”，對此，特斯拉中國有關(guān)人士對上證報(bào)記者回復(fù)表示對此目前沒有更多信息。

“寧王”有望搭上特斯拉快車

值得注意的是，在與特斯拉柏林工廠相距僅300多公里的德國圖林根，寧德時(shí)代的新基地也于近期投產(chǎn)。寧德時(shí)代有關(guān)負(fù)責(zé)人3月22日對上證報(bào)記者介紹，寧德時(shí)代圖林根基地預(yù)計(jì)2022年可實(shí)現(xiàn)14GWh的動力電池產(chǎn)能。

寧德時(shí)代德國圖林根基地

另外，上周末有傳言稱，寧德時(shí)代或?qū)⒓铀俦泵理?xiàng)目的落地。寧德時(shí)代北美新廠主要生產(chǎn)三元電池及磷酸鐵鋰電池，客戶名單包含特斯拉；寧德時(shí)代的高管本月已飛往墨西哥；同時(shí)，美國、加拿大也在新廠選址的考慮范圍之內(nèi)。對于上述內(nèi)容，寧德時(shí)代有關(guān)負(fù)責(zé)人均不予置評。

截至2021年年底，寧德時(shí)代已布局落地了10個(gè)生產(chǎn)基地，包括福建的寧德和廈門、以及江蘇溧陽、青海西寧、四川宜賓、江西宜春和上海臨港等。引人關(guān)注的是，寧德時(shí)代近期的新產(chǎn)能布局和特斯拉的全球布局有密切聯(lián)系。其中，2022年初投入生產(chǎn)的寧德時(shí)代上海臨港基地相距特斯拉臨港超級工廠僅3公里，德國圖林根基地相距特斯拉柏林新工廠也只有300多公里。

業(yè)內(nèi)專家對記者指出，寧德時(shí)代未來如果在北美建成新基地將有利于就近配套特斯拉美國工廠，有望實(shí)現(xiàn)在世界各地“近水樓臺先得月”，通過就近配套，搭上特斯拉產(chǎn)能爬坡發(fā)展的快車，從而保持相對于LG新能源和松下等國際競爭對手的優(yōu)勢。

編輯：姚 炯 校對：孫潔華

圖編：趙雁旎 制作：何永欣

責(zé)編：張曉光 郭晨希

監(jiān)制：浦泓毅 簽發(fā)：潘林青

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