2月28日，中國船舶（600150）集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司為法國達飛海運集團建造的第五艘15000TEU超大型集裝箱船“達飛·阿多尼斯”號在上海長興島命名。這是全球首個在超大型箱船上安裝除氮脫硫系統(tǒng)和減搖水艙系統(tǒng)的項目，該船命名，標(biāo)志著滬東中華為達飛集團建造的5艘常規(guī)動力15000TEU超大型集裝箱船項目勝利收官，領(lǐng)跑地位繼續(xù)鞏固，世界最大箱船建造基地展現(xiàn)虎虎生氣。

2019年3月，在中法建交55周年之際，中法兩國元首見證了中國船舶集團董事長雷凡培、達飛集團董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德互相交換戰(zhàn)略合作框架協(xié)議暨5艘雙燃料動力、5艘常規(guī)動力共10艘15000TEU超大型集裝箱船建造合同。

招銀金融租賃副總裁劉鵬，達飛輪船（中國）有限公司首席執(zhí)行官何律鐸，滬東中華總經(jīng)理陳軍出席儀式并致辭。中船貿(mào)易副總經(jīng)理林峰，長興造船副總經(jīng)理胡宏宇以及來自法國船級社等各方近百名嘉賓出席儀式。儀式上，新船教母李珮卿女士命名該船為“達飛·阿多尼斯”號，并為新船砍纜敲香檳，陳軍向教母贈送鮮花。

該型船總長366米，型寬51米，貨艙加甲板堆箱層數(shù)達到22層，載箱量達到15536標(biāo)準(zhǔn)箱，并可獨立裝載1800個冷藏集裝箱，入級法國船級社（BV）。為主機和發(fā)電機配備了除氮裝置(SCR)以及混合式脫硫裝置，與同型燃油箱船相比，主機硫碳比1.2左右，發(fā)電機硫碳比2.0左右，氮氧化物排放減少87%，硫氧化物排放減少83%，遠遠低于國際排放標(biāo)準(zhǔn)。同時，該船快速性能優(yōu)良，具有經(jīng)濟高效、載箱量大、單箱油耗低的特點，可靈活布置于全球各個重要航線，受到市場歡迎。

“達飛· 阿多尼斯”號在前船卓越性能的基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化，是全球第一艘采用減搖艙和減搖系統(tǒng)新技術(shù)的大型箱船，該系統(tǒng)可使船只無論在空載還是裝載工況下，在海況惡劣時可有效減少船舶橫搖角度5-8度，顯著提高了船舶安全性、船員舒適性，可大幅減少貨物損耗，贏得船東盛贊。

該項目是達飛集團繼9艘23000標(biāo)準(zhǔn)箱LNG動力集裝箱船舶后又一旗艦船型，自2021年8月首船“達飛 和風(fēng)”號交付以來，滬東中華在系列船建造過程中，堅持科技創(chuàng)新，實現(xiàn)多個重大突破，取得又好又快建造成績：首制船“達飛 · 和風(fēng)”號，在沒有經(jīng)驗可循的情況下，出色完成了全球首次在大型箱船上安裝脫氮脫硫裝置的開創(chuàng)性任務(wù)；“達飛 · 赫爾墨斯”號試航前完整性顯著提高，周期有效縮短；“達飛 · 奧西里斯”號僅用120小時完成試航任務(wù)，創(chuàng)下系列船試航周期最短紀(jì)錄；“達飛 · 阿波羅”號碼頭周期較前船縮短1個半月，提質(zhì)增效成效顯著。作為該系列最后一艘船，“達飛 · 阿多尼斯”號碼頭周期進一步縮短，計劃于3月4日簽字交付，確保比合同期提前交船。

滬東中華不斷超越自我，五艘船優(yōu)質(zhì)建造，每一艘都有亮點都有突破，實現(xiàn)“更短建造周期、更優(yōu)產(chǎn)品質(zhì)量”的目標(biāo)。建造新技術(shù)的進步映照著滬東中華科技創(chuàng)新的厚度和活力，一系列創(chuàng)新也為滬東中華引來更多市場訂單，在牢牢占據(jù)行業(yè)制高點的同時，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展達到新境界。

達飛集團對滬東中華優(yōu)質(zhì)建造給予高度評價，雙方合作不斷深化。當(dāng)前，滬東中華為達飛集團建造的6艘13000TEU超大型雙燃料動力集裝箱船的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作正在緊鑼密鼓進行中，計劃于3月份陸續(xù)開工建造。中法船海巨頭將攜手打造又一款明星船型。

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