近日，達(dá)實(shí)智能（002421）成功中標(biāo)深圳市城市軌道交通13號線綜合監(jiān)控項(xiàng)目，中標(biāo)金額：113,115,260元。

1項(xiàng)目概況

深圳軌道交通13號線一期南起深圳灣口岸，終點(diǎn)位于龍大高速南側(cè)的公明北站，是連接 深圳灣口岸與公明的市域快線，線路跨南山區(qū)、寶安區(qū)、光明區(qū)，線路連接后海、科技園、留仙洞總部基地、石巖、公明、光明等地，覆蓋中部偏西地區(qū)南北向交通需求走廊。

達(dá)實(shí)智能將為深圳軌道交通13號線提供自主研發(fā)的AIoT物聯(lián)網(wǎng)智能管控平臺，包括工控云線路接入系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)及智慧車站、綜合監(jiān)控系統(tǒng)（含EMCS、PSCADA、能源管理）、MCC系統(tǒng)、車場智能化系統(tǒng)及相關(guān)服務(wù)。

（深圳市城市軌道交通13號線工程）

2項(xiàng)目亮點(diǎn)

自主創(chuàng)新： 采用達(dá)實(shí)智能自主研發(fā)，針對軌道交通領(lǐng)域在5G/WIFI6、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺等方面的應(yīng)用，結(jié)合BIM+GIS三維地圖可視化、數(shù)字孿生等技術(shù)，構(gòu)建基于乘客服務(wù)為導(dǎo)向，面向智慧運(yùn)維、智能調(diào)度的綜合物聯(lián)網(wǎng)管控平臺。

可靠安全： 基于模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化和面向服務(wù)的設(shè)計(jì)理念，提供自定義場景和預(yù)案處理功能，滿足全自動(dòng)駕駛場景聯(lián)動(dòng)功能需求，軟硬件安全標(biāo)準(zhǔn)按SIL2等級和等保三級要求設(shè)計(jì)。

綠色節(jié)能： 能源管理系統(tǒng)匯總各車站、車輛段、停車場的能耗數(shù)據(jù)，對能耗數(shù)據(jù)的深入挖掘分析來評估能效級別，及時(shí)發(fā)現(xiàn)用能問題和節(jié)能方向，制定節(jié)能整改措施并通過系統(tǒng)核算節(jié)能效果和投資回報(bào)周期。

智慧車站： 各智慧應(yīng)用系統(tǒng)依托于NOCC二期工程云平臺的基礎(chǔ)設(shè)施資源，應(yīng)用達(dá)實(shí)提供的云平臺的技術(shù)支撐體系、數(shù)據(jù)運(yùn)營體系、應(yīng)用信息體系，圍繞智慧車站的業(yè)務(wù)職能和價(jià)值定位，構(gòu)建能源管理系統(tǒng)及大數(shù)據(jù)應(yīng)用，以萬物連接，跨界融合的方式，實(shí)現(xiàn)智慧車站（如一鍵開關(guān)站、智慧客流、能源管理、智能客服、智慧視頻分析、智能巡檢、三維可視化、智能運(yùn)維等）的管理目標(biāo)。

深度合作： 自1999年完成香港柴灣車場信號改造項(xiàng)目以來，達(dá)實(shí)智能長期與港鐵保持緊密合作，此項(xiàng)目為繼港鐵建設(shè)的深圳地鐵4號線一、二期綜合監(jiān)控平臺改造以及三期新線工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)后，雙方再度合作，充分體現(xiàn)了業(yè)主方對達(dá)實(shí)智能在軌道交通領(lǐng)域綜合實(shí)力及服務(wù)水平的認(rèn)可。

在智慧交通領(lǐng)域，達(dá)實(shí)具備強(qiáng)大的研發(fā)創(chuàng)新和實(shí)施服務(wù)能力，未來，達(dá)實(shí)將持續(xù)努力，繼續(xù)深耕智慧交通領(lǐng)域，不斷洞察用戶需求，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，促進(jìn)智慧交通行業(yè)升級，為社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞： 億元 深圳市 交通