5月12日8時30分，在外高橋一期碼頭停靠的利比里亞籍船舶“達飛蓬特雷西納”完成了裝卸貨，代理企業(yè)外勤人員在船邊打開筆記本電腦，用15分鐘通過“單一窗口”平臺完成出境電子申報。5分鐘后，“達飛蓬特雷西納”輪即收到上海海關所屬虹口海關發(fā)送的“允許放行”指令，準予船舶結關離港，時間定格在了8時50分。這是上海海關依托數據歸口，打造“數字化”船舶監(jiān)管服務帶來的變化。

2020年下半年以來，國際海運集裝箱市場運價不斷飆升，空箱從國際市場回流困難導致“一箱難求”。對此，虹口海關利用無紙化申報契機，推動沿?？障湔{運申報功能在上海市單一窗口平臺順利上線，方便船代企業(yè)隨時錄入空箱調運數據，形成“線上隨時申報，線下即時驗放”的工作模式，顯著提升驗放效率;為誠信優(yōu)質企業(yè)提供“未靠先調”的沿?？障?ldquo;一企一策”服務，解決?？繒r間極短船舶的空箱報提銜接問題，不讓申報環(huán)節(jié)制約船舶作業(yè)計劃。2021年1至4月，上海海關共驗放沿?？障湔{運138032標箱，同比增加三成。

虹口海關還加大與上海關區(qū)各海港口岸海關的互聯(lián)互通，通過電子關封數據實時連線國內兄弟海關船監(jiān)部門，實現(xiàn)了國際航行船舶在我國各關區(qū)間航行時的協(xié)作監(jiān)管，織就無形的船舶監(jiān)管的數字化拓撲網。2020年全年上海海關完成船舶噸稅征收量恢復至2019年的90%;今年1至4月，船舶噸稅同比增長2%。