記者18日從北京航天飛行控制中心獲悉，嫦娥五號(hào)軌道器在地面飛控人員精確控制下，于3月15日13時(shí)29分成功被日地拉格朗日1點(diǎn)捕獲，成為我國(guó)首顆進(jìn)入日地L1點(diǎn)探測(cè)軌道的航天器。

目前，軌道器對(duì)地距離93.67萬(wàn)公里，整器姿態(tài)穩(wěn)定、能源平衡、工況正常，后續(xù)將在日地L1點(diǎn)探測(cè)軌道運(yùn)行，運(yùn)行一圈周期約為6個(gè)月。

日地L1點(diǎn)位于太陽(yáng)與地球的連線之間，距離地球約150萬(wàn)公里。這是地球與太陽(yáng)之間的引力“動(dòng)平衡點(diǎn)”，意味著在這個(gè)位置上受到來(lái)自各方的引力大小基本相同。航天器位于該位置時(shí)，更容易保持相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，在節(jié)省燃料的同時(shí)，既不會(huì)被地球或者月球遮擋，還可以不間斷地觀測(cè)太陽(yáng)或地球向陽(yáng)面，是放置太陽(yáng)觀測(cè)站的最佳位置。

據(jù)北京航天飛行控制中心航天器長(zhǎng)期管理團(tuán)隊(duì)工程師何琨介紹，嫦娥五號(hào)軌道器于2020年12月17日與返回器分離，自去年12月21日起轉(zhuǎn)入長(zhǎng)期管理階段，由該中心長(zhǎng)期管理團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)跟蹤測(cè)控、軌道控制等一系列管理工作。在約88天的轉(zhuǎn)移旅程中，團(tuán)隊(duì)嚴(yán)密監(jiān)視、精準(zhǔn)操作，先后實(shí)施了2次軌道機(jī)動(dòng)和2次中途修正，使嫦娥五號(hào)軌道器成功抵達(dá)日地L1點(diǎn)，開啟了新一階段的探測(cè)任務(wù)。

該中心副總設(shè)計(jì)師汪賽進(jìn)表示，后續(xù)將根據(jù)拓展試驗(yàn)實(shí)施方案，組織開展嫦娥五號(hào)軌道器日常管理和拓展試驗(yàn)，進(jìn)一步擴(kuò)大工程和科學(xué)探測(cè)成果，為后續(xù)深空探測(cè)任務(wù)提供技術(shù)支撐，探索和積累更多經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)悉，除了嫦娥五號(hào)軌道器，該中心長(zhǎng)期管理團(tuán)隊(duì)還在負(fù)責(zé)嫦娥三號(hào)著陸器、嫦娥四號(hào)“兩器一星”和天問(wèn)一號(hào)火星探測(cè)器的日常管理工作，目前上述航天器的狀態(tài)良好，運(yùn)行正常。