這些功能型平臺(tái)瞄準(zhǔn)石墨烯、機(jī)器人、集成電路和生物醫(yī)藥等領(lǐng)域的創(chuàng)新環(huán)節(jié)。它們是企業(yè)，但與大多數(shù)企業(yè)不同，其業(yè)務(wù)是研發(fā)行業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)，提供公共技術(shù)服務(wù)。

近日，法國(guó)里昂商學(xué)院對(duì)中國(guó)15000多家與智能制造相關(guān)的企業(yè)進(jìn)行評(píng)估，發(fā)布“2020中國(guó)智能制造企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜”，其中上海有13家企業(yè)上榜。智能制造生態(tài)加速發(fā)展的背后，上海一種搭建產(chǎn)學(xué)研橋梁的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)引人注目。

為破解科技與產(chǎn)業(yè)之間一直存在的“兩層皮”問(wèn)題，從國(guó)家到地方都積極尋求突破之道。面對(duì)科創(chuàng)中心的大命題，面對(duì)培育高科技產(chǎn)業(yè)策源地的大使命，上海從2015年開(kāi)始試點(diǎn)面向產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的研發(fā)與轉(zhuǎn)化功能型平臺(tái)。

作為上?？苿?chuàng)中心“四梁八柱”的重要組成部分，這批研發(fā)與轉(zhuǎn)化功能型平臺(tái)，支撐產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新、支撐重大產(chǎn)品研發(fā)轉(zhuǎn)化、支撐創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，彌補(bǔ)市場(chǎng)缺位，助力跨越實(shí)驗(yàn)室成果到市場(chǎng)落地“死亡之谷”。幾年來(lái)，上海圍繞集成電路、生物醫(yī)藥、新材料、新一代信息技術(shù)、先進(jìn)制造業(yè)等前沿技術(shù)領(lǐng)域，已經(jīng)初步建設(shè)了15家多領(lǐng)域融合、多學(xué)科交叉、多功能集成的功能型平臺(tái)，日益成為連接產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界的橋梁、科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化的加速器，成為新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

關(guān)鍵核心技術(shù)成果走出象牙塔

幾年前，上海市智能制造研發(fā)與轉(zhuǎn)化功能型平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱智能制造功能型平臺(tái))總經(jīng)理習(xí)俊通赴德國(guó)考察Arena2036平臺(tái)上的汽車生產(chǎn)線后，顛覆了他對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)的認(rèn)知。

先進(jìn)制造業(yè)與國(guó)內(nèi)制造業(yè)的現(xiàn)狀差距讓他確定了智能制造功能型平臺(tái)要攻克的難點(diǎn)：產(chǎn)品供給方式的變化要求生產(chǎn)組織方式能夠達(dá)到柔性、重組，設(shè)備移載則要求技術(shù)上的空間定位、位置跟蹤、視覺(jué)識(shí)別等跟得上生產(chǎn)組織方式的變化。而國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的共性技術(shù)依然薄弱。

“智能制造涉及制造、信息等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。一個(gè)企業(yè)覆蓋所有的環(huán)節(jié)是有困難的，必須通過(guò)集成方式來(lái)綜合解決。”習(xí)俊通說(shuō)。

在高密度燃料電池電堆的研發(fā)生產(chǎn)上，一條批量生產(chǎn)電堆的生產(chǎn)線會(huì)涉及1700多個(gè)零部件，單靠人工操作產(chǎn)品的一致性和質(zhì)量的穩(wěn)定性難以得到保證。智能制造功能型平臺(tái)為上海氫晨新能源科技有限公司設(shè)計(jì)打造了一條數(shù)字化的產(chǎn)線。通過(guò)將平臺(tái)上檢測(cè)技術(shù)、智能裝配等共性關(guān)鍵技術(shù)導(dǎo)入該公司的電堆智能生產(chǎn)系統(tǒng)，智能化生產(chǎn)效率比傳統(tǒng)制造提高至少150%—200%。

2020年度，智能制造功能型平臺(tái)技術(shù)服務(wù)企業(yè)37家，形成銷售額2000萬(wàn)元。相關(guān)產(chǎn)品與解決方案在外高橋、滬東船廠、華域汽車、上汽通用五菱、國(guó)家電網(wǎng)等企業(yè)中得到應(yīng)用。

釋放產(chǎn)業(yè)鏈合作共贏動(dòng)力

在遠(yuǎn)離繁華市中心的上海臨港，智能制造功能型平臺(tái)的對(duì)面，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)功能型平臺(tái)也承擔(dān)共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與試驗(yàn)驗(yàn)證、應(yīng)用落地等產(chǎn)業(yè)化服務(wù)的重任，已經(jīng)為30多家企業(yè)提供技術(shù)和咨詢服務(wù)，累計(jì)產(chǎn)生效益5000余萬(wàn)元。

國(guó)內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能化工廠的案例很多，但我國(guó)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)仍處于初期階段，還沒(méi)有發(fā)展到定制個(gè)性化解決方案、大規(guī)模推廣的成熟階段。此外，邊緣設(shè)備接入、數(shù)據(jù)分析、工業(yè)機(jī)理建模和工業(yè)應(yīng)用開(kāi)發(fā)方面，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施都存在亟須突破的技術(shù)瓶頸。

圍繞臨港地區(qū)制造業(yè)的實(shí)際需求，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)功能型平臺(tái)從工業(yè)網(wǎng)絡(luò)、標(biāo)識(shí)解析、平臺(tái)和安全等方向開(kāi)展核心技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)服務(wù)。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)功能型平臺(tái)以產(chǎn)業(yè)鏈條上龍頭企業(yè)作為示范應(yīng)用，帶動(dòng)下游企業(yè)的路徑模式進(jìn)行技術(shù)的推廣與應(yīng)用，打造了多個(gè)成功案例。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心(上海)有限公司總經(jīng)理鄭忠斌介紹說(shuō)，標(biāo)識(shí)解析方面，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)功能型平臺(tái)為航空、核電、新材料、機(jī)加工、醫(yī)療器械等領(lǐng)域，合作建設(shè)了標(biāo)識(shí)解析二級(jí)節(jié)點(diǎn);網(wǎng)絡(luò)方面，為商飛熱處理車間建設(shè)了熱處理設(shè)備的數(shù)字孿生模型，打造了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的熱處理車間智能管控系統(tǒng);在上海電氣核電設(shè)備有限公司部署了覆蓋現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)十種不同類型的數(shù)控機(jī)床、焊機(jī)等設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)采集與分析，建立了焊接質(zhì)量過(guò)程管理系統(tǒng);為上海三一重機(jī)股份有限公司建設(shè)了5G+AR/VR的應(yīng)用場(chǎng)景;平臺(tái)方向，聯(lián)合樹(shù)根互聯(lián)，開(kāi)展工程機(jī)械行業(yè)異構(gòu)數(shù)據(jù)融合的技術(shù)攻關(guān)。

多渠道創(chuàng)新鍛造殺手锏

上海新型研發(fā)機(jī)構(gòu)的一大特色在于研發(fā)與轉(zhuǎn)化功能型平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)，是上海為建設(shè)國(guó)際科創(chuàng)中心而實(shí)施的一項(xiàng)創(chuàng)新舉措。這一采國(guó)外研發(fā)機(jī)構(gòu)管理運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)之長(zhǎng)的模式，目前還在起步和摸索階段。這些功能型平臺(tái)瞄準(zhǔn)石墨烯、機(jī)器人、集成電路和生物醫(yī)藥等領(lǐng)域的創(chuàng)新環(huán)節(jié)。它們是企業(yè)，但與大多數(shù)企業(yè)不同，其業(yè)務(wù)是研發(fā)行業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)，提供公共技術(shù)服務(wù)。

2015年，上海交通大學(xué)組織精干部隊(duì)來(lái)到臨港，開(kāi)始組建上海智能制造研究院。上海智能制造研究院探索建設(shè)的智能制造功能型平臺(tái)一手牽產(chǎn)業(yè)精銳力量，一手拉高校頂尖科研團(tuán)隊(duì)，一頭扎入產(chǎn)業(yè)土壤，跨越體制機(jī)制的阻礙，在智能制造成果轉(zhuǎn)化領(lǐng)域開(kāi)辟了新天地。

“模式創(chuàng)新為先，技術(shù)創(chuàng)新為源，產(chǎn)業(yè)應(yīng)用為本，打通知識(shí)、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)之間的障礙和鏈路。”這是平臺(tái)對(duì)自己的定位。

智能制造功能型平臺(tái)采用“平臺(tái)+項(xiàng)目公司”的模式實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)來(lái)源多元化、資金來(lái)源多元化，積極申請(qǐng)政府資金、廣泛吸納風(fēng)險(xiǎn)投資，管理團(tuán)隊(duì)入股。同時(shí)，遴選研發(fā)技術(shù)，選擇高校最具實(shí)力和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用前景的項(xiàng)目進(jìn)入平臺(tái)轉(zhuǎn)化產(chǎn)業(yè)化，并且轉(zhuǎn)化項(xiàng)目目標(biāo)明確，3—5年內(nèi)要有明確的市場(chǎng)應(yīng)用需求，能夠產(chǎn)業(yè)化。

產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)如果沒(méi)有合理的激勵(lì)機(jī)制也無(wú)法長(zhǎng)久維持。智能制造功能型平臺(tái)為孵化出的混合所有制企業(yè)設(shè)計(jì)了股權(quán)架構(gòu)。混合所有制公司由項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)發(fā)起，團(tuán)隊(duì)持股比例一般不低于60%;平臺(tái)公司持股不高于15%，其他股份開(kāi)放給市場(chǎng)和社會(huì)主體。這樣的股權(quán)架構(gòu)確保了創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的經(jīng)營(yíng)主導(dǎo)權(quán)，同時(shí)又能夠充分調(diào)動(dòng)研究院、平臺(tái)公司的優(yōu)勢(shì)資源。

打通智能制造技術(shù)與產(chǎn)業(yè)之間的“天塹”既需要科學(xué)研究人才，更需要產(chǎn)業(yè)背景的人才。智能制造功能型平臺(tái)180多人組成的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)中，來(lái)自產(chǎn)業(yè)層面的人才占三分之一。上海氫晨新能源科技副總經(jīng)理李紅濤博士2007年畢業(yè)于上海交大，之后在GE、西門(mén)子世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)從事高精度先進(jìn)制造科研工作。“經(jīng)過(guò)大企業(yè)的歷練，他們擁有獨(dú)特的科研團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)管理能力。這種制度化、規(guī)范化的管理在技術(shù)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中非常重要。”習(xí)俊通說(shuō)。

體制機(jī)制的創(chuàng)新打通了技術(shù)與產(chǎn)業(yè)之間的這道天塹，智能制造技術(shù)通向航空航天、汽車制造、新能源汽車、核電裝備等領(lǐng)域的閘門(mén)隨之被拉開(kāi)。

五年來(lái)，通過(guò)智能制造功能型平臺(tái)，氫燃料電池雙極板、氫燃料電池電堆、微波智能感知、工業(yè)視覺(jué)檢測(cè)等智能制造核心關(guān)鍵技術(shù)從上海交大校園的實(shí)驗(yàn)室中走出，技術(shù)應(yīng)用落地轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)化成果，并延伸至汽車、輪船、地鐵軌道等重型裝備制造龍頭企業(yè)的工廠車間，成為國(guó)產(chǎn)智能制造新興力量。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心(上海)有限公司是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)功能型平臺(tái)的承擔(dān)單位，是中國(guó)信息通信研究院的全資子公司。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)功能型平臺(tái)以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心為平臺(tái)公司，采取商業(yè)化治理模式，撬動(dòng)社會(huì)投資和培育產(chǎn)業(yè)，成果轉(zhuǎn)化基因被不斷激活。依托多所高水平、地方性的大學(xué)、開(kāi)放共享工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公共技術(shù)資源、加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)業(yè)的支撐與服務(wù)，一系列創(chuàng)新舉措不斷推出。

突破傳統(tǒng)舒適區(qū)，讓科研變得更加市場(chǎng)化，也更有活力，研發(fā)與轉(zhuǎn)化功能型平臺(tái)作為探索突破體制束縛的新興事物，還有很長(zhǎng)的路要走。(侯樹(shù)文 記者 王 春)