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“由航空工業(yè)所屬航空工業(yè)特飛所自主研制的民用載人飛艇AS700，預計于2021年下半年實現(xiàn)首飛。”3月3日，第十三屆全國人大代表、航空工業(yè)特飛所高級主任設計師張金華告訴科技日報記者。

張金華介紹，載人飛艇AS700是根據(jù)國內(nèi)外低空旅游市場需求，依據(jù)中國民航局飛艇的型號合格審定要求，按照“一艇多型、系列發(fā)展”的設計思路，引入航空領(lǐng)域先進設計理念，自主研發(fā)的一型載人飛艇產(chǎn)品，于2018年6月立項，同年8月正式啟動研制工作。

即將首飛的“中國飛艇”能載多少人?飛多長時間?

張金華介紹，AS700載人飛艇采用單駕駛體系，最大可載乘客9人。常規(guī)單囊體布局，流線型氣囊外形，“X”形布局硬式尾翼，不可收放單點式起落架。最大航程700公里，最大航時10小時。

AS700載人飛艇安全性如何?設計觀光性如何?

“由于采用輕質(zhì)高分子囊體材料和高可靠防撕裂結(jié)構(gòu)設計，配備氦氣安全閥防止氣囊過壓，雙發(fā)或操縱系統(tǒng)失效情況下具備安全著陸能力，AS700載人飛艇十分安全。”張金華說。

“AS700載人飛艇采用輕質(zhì)低成本復合材料艇艙。艇艙前部為乘員艙，后部為動力燃油艙。乘員艙按單排單座座椅設計，設計為大觀景側(cè)窗，大大提升了游客乘坐時的觀光體驗。”張金華說，同時可加裝櫥柜、洗漱間等生活設備，改裝為舒適性和豪華型，滿足多種市場需求。艇艙底部預設任務掛架接口，可加裝光電吊艙、高清攝像設備等執(zhí)行航測航拍等多種任務。

AS700載人飛艇還具備良好的駕駛體驗。“采用先進綜合航電和電傳側(cè)桿操縱系統(tǒng)、可傾轉(zhuǎn)高效涵道螺旋槳矢量推力控制，具備垂直/短距起降能力，降低了起降場地建設需求，提升了飛艇使用經(jīng)濟性和起降環(huán)境適應性。”張金華說。

今年即將完成首飛的民用載人飛艇AS700正是航空工業(yè)特飛所經(jīng)過廣泛的市場調(diào)研和分析，基于國家大力推進供給側(cè)改革、大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)、完善應急救援裝備體系以及推動低空旅游裝備制造業(yè)發(fā)展等鼓勵政策的背景下，通過不斷深入論證和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)而獲批的研制項目，在旅游觀光、物理勘探、海洋監(jiān)測、貨物運輸、應急救援等方面有著廣泛的應用，預計未來十年內(nèi)市場需求量可達近百艘。

專家表示，AS700載人飛艇的成功研發(fā)和投入使用，將有效縮短我國與國外先進的載人飛艇設計和制造技術(shù)的差距，提升我國在國際浮空飛行器領(lǐng)域的核心競爭力;同時，可有效帶動上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和相關(guān)科學技術(shù)的進步，逐步建立我國載人飛艇的設計、制造、運營和適航技術(shù)體系，推動我國浮空飛行器事業(yè)不斷向前發(fā)展。

(記者 矯陽)