5月中國外貿(mào)數(shù)據(jù)7日出爐。進出口總值0.5%的同比增速較4月的8.9%大幅下降，出口甚至較去年同期下降0.8%。但分析人士認為，數(shù)據(jù)驟降并不意味著中國外貿(mào)競爭力減弱。

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外貿(mào)增速驟降，與去年同期基數(shù)較高有關(guān)。去年5月，中國進出口增速高達9.6%。

國際市場“乍暖還寒”也是原因之一。雖然世貿(mào)組織日前發(fā)布的《貨物貿(mào)易晴雨表》報告上調(diào)了全球貨物貿(mào)易景氣指數(shù)，認為二季度全球貨物貿(mào)易形勢可能有所好轉(zhuǎn)，但從有全球經(jīng)濟“金絲雀”之稱的韓國數(shù)據(jù)來看，全球貿(mào)易眼下還難言樂觀。

據(jù)官方統(tǒng)計，5月韓國出口同比下降15.2%，進口下降14%。這反映出在通脹水平居高不下、烏克蘭危機延宕升級等因素影響下，全球經(jīng)濟復蘇依舊步履蹣跚，貿(mào)易增長也因此受到拖累。

分析人士認為，考慮到全球經(jīng)濟貿(mào)易形勢，當前中國外貿(mào)表現(xiàn)已屬穩(wěn)健。

從進出口來看，一方面，重點市場、優(yōu)勢產(chǎn)品的出口依然保持韌性。如前5個月，中國對第一大貿(mào)易伙伴東盟出口同比增長16.4%，對第二大貿(mào)易伙伴歐盟出口同比增長2.4%，均明顯高于同期中國出口整體水平。

另據(jù)官方數(shù)據(jù)，前5個月中國出口汽車2667.8億元(人民幣，下同)，同比增長124.1%；出口勞動密集型產(chǎn)品1.65萬億元，同比增長5.4%。電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池等“新三樣”，正成為中國出口的重要支撐。

另一方面，進口穩(wěn)中有升。前5個月，中國進口同比增長0.5%，5月當月進口同比增長2.3%。這表明隨著國內(nèi)經(jīng)濟加快恢復，進口也在穩(wěn)步擴大。

從市場主體來看，前5個月中國民營企業(yè)進出口達8.86萬億元，同比增長13.1%，占中國外貿(mào)總值的比重已達52.8%。其中，民營企業(yè)出口同比增速達16.2%。

民營企業(yè)向來以市場嗅覺敏銳、反應靈活著稱。民營企業(yè)進出口持續(xù)增長，折射中國外貿(mào)韌性進一步增強。

也有分析指出，4月中國外貿(mào)高增長并非常態(tài)，如以4月數(shù)據(jù)衡量5月外貿(mào)表現(xiàn)會失之偏頗。在全球貿(mào)易整體不景氣背景下，對今后中國外貿(mào)走勢應抱有合理期待。

花旗集團大中華區(qū)首席經(jīng)濟學家余向榮稱，4月中國進出口增速8.9%背后有諸多一次性因素，如去年下半年疫情沖擊之下，部分訂單沒有交付，今年春節(jié)后出現(xiàn)“趕工”效應等。

中國社科院世界經(jīng)濟與政治研究所研究員高凌云接受中新社記者采訪時預計，考慮到官方穩(wěn)外貿(mào)政策效應陸續(xù)釋放，今年中國外貿(mào)按美元計有望實現(xiàn)2%的增長，“這已經(jīng)是個不錯的成績”。

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