11月2日，由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，上海期貨交易所、上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司協(xié)辦的2022年船企—鋼企合作協(xié)調(diào)對(duì)接會(huì)在南通市召開。此次會(huì)議旨在鞏固2021年船舶行業(yè)與鋼鐵行業(yè)召開的船舶用鋼供需座談會(huì)成果，進(jìn)一步加強(qiáng)船舶行業(yè)與鋼鐵行業(yè)建立的長(zhǎng)期穩(wěn)定合作關(guān)系，增進(jìn)船舶用鋼產(chǎn)需銜接與溝通交流，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，促進(jìn)船舶行業(yè)和鋼鐵行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)合作互利共贏。

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中國船協(xié)會(huì)長(zhǎng)郭大成，中國鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)駱鐵軍，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)二司陳穎濤，江蘇省工業(yè)和信息化廳民爆船舶處處長(zhǎng)程夢(mèng)瑋，中國船協(xié)秘書長(zhǎng)李彥慶，上海期貨交易所總經(jīng)理王鳳海等出席會(huì)議，上海鋼聯(lián)以及國內(nèi)船舶行業(yè)、鋼鐵行業(yè)、金融行業(yè)的120余名代表參加會(huì)議。中國船協(xié)副秘書長(zhǎng)譚乃芬、中國鋼協(xié)總經(jīng)濟(jì)師王穎生分別主持了上午和下午會(huì)議。

自去年以來，中國船協(xié)與中國鋼協(xié)高度重視上下游產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定發(fā)展問題，多次開展調(diào)研活動(dòng)，提前謀劃、精心組織，聯(lián)合召開船舶用鋼供需座談會(huì)，探討促進(jìn)鋼鐵與船舶上下游產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定發(fā)展的建議與措施，最終，兩行業(yè)通過市場(chǎng)化的方式有效化解了價(jià)格快速變化對(duì)企業(yè)正常生產(chǎn)的影響。

會(huì)上，船企與鋼企簽署了長(zhǎng)期采購協(xié)議。繼去年三大央企造船集團(tuán)和骨干民營(yíng)造船企業(yè)分別與國內(nèi)鋼鐵企業(yè)簽署9場(chǎng)長(zhǎng)期采購協(xié)議后，今年，以中國船舶集團(tuán)有限公司旗下中國船舶集團(tuán)物資有限公司，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司，招商局工業(yè)集團(tuán)有限公司，江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司等為代表的船企與湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司、江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司、中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司等為代表的鋼企又簽訂了16場(chǎng)船用鋼板長(zhǎng)期采購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，船企與鋼企將緊密合作，結(jié)成長(zhǎng)期穩(wěn)定的上下游合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)互利共贏。雙方將加強(qiáng)服務(wù)能力建設(shè)，產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)，加快船舶用鋼新產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化落地，深入開展上下游交流合作。此外，中國鋼研數(shù)字化中心主任蘇航介紹了船舶與海工用鋼板質(zhì)量能力分級(jí)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)暨聯(lián)合發(fā)布。

中國船協(xié)與上海期貨交易所簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著雙方將建立長(zhǎng)期友好的合作關(guān)系。今后，上期所與中國船協(xié)將繼續(xù)深化戰(zhàn)略合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，協(xié)力研發(fā)中厚板等期貨及其相關(guān)衍生品工具，組織開展行業(yè)套期保值培訓(xùn)、推動(dòng)造船龍頭企業(yè)運(yùn)用期貨市場(chǎng)管理鋼材等原材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

會(huì)上，船舶企業(yè)與鋼鐵企業(yè)代表還介紹了各自生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，就如何進(jìn)一步深化兩大行業(yè)的戰(zhàn)略合作，以及當(dāng)前船企與鋼企在船板采購模式、船板質(zhì)量控制、上下游供需銜接等議題進(jìn)行了深入交流。與會(huì)代表表示，當(dāng)前，全球疫情仍未結(jié)束、匯率不穩(wěn)定、供應(yīng)鏈還并沒有完全暢通，疊加地緣政治形勢(shì)的變化，全球陷入滯脹的風(fēng)險(xiǎn)正在上升。鋼鐵行業(yè)和造船行業(yè)必須做好應(yīng)對(duì)一系列新的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，應(yīng)在特殊板材低溫型鋼等新產(chǎn)品上有所突破，在價(jià)格條款、合作模式、供貨周期、物流保障等方面進(jìn)一步積極探索，在更高水平上開展合作共贏，共同為推動(dòng)兩大行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出應(yīng)有的努力。

下午研討會(huì)上，來自中國船協(xié)、中國鋼協(xié)、船企的代表重點(diǎn)圍繞船舶與海工用鋼板質(zhì)量分級(jí)、智能制造對(duì)船板的需求以及兩行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行情況做主題報(bào)告。鋼鐵研究總院北京鋼研新材科技有限公司總經(jīng)理李灝介紹了2021年船舶與海工用鋼板質(zhì)量能力分級(jí)結(jié)果；南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司副總經(jīng)理上田尚央圍繞《智能制造對(duì)造船板的要求》做主題報(bào)告；中國鋼協(xié)市場(chǎng)調(diào)研部湯宏雪作了2022中國鋼鐵市場(chǎng)運(yùn)行情況報(bào)告；中國船協(xié)統(tǒng)計(jì)信息部曹博做了2022年造船市場(chǎng)發(fā)展情況報(bào)告。

去年以來，中國船協(xié)與上期所共同組織了數(shù)次“船舶企業(yè)板材期貨培訓(xùn)會(huì)”，受到船企廣泛歡迎與積極參與，部分龍頭船企已逐步開始應(yīng)用期貨衍生品工具應(yīng)對(duì)價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，并取得了較好的避險(xiǎn)效果。此次會(huì)議還邀請(qǐng)了3位期貨方面的專家為兩行業(yè)做船舶板材期貨套期保值專題業(yè)務(wù)培訓(xùn)。光大期貨研究所所長(zhǎng)助理監(jiān)黑色研究總監(jiān)邱躍成做了《期貨套期保值理論與案例分析》報(bào)告；南鋼股份證券部期現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理室主任耿浩博做了《期貨套期保值理論與實(shí)務(wù)》的報(bào)告；上海鋼聯(lián)黑色金屬產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理魏迎松做了《造船板市場(chǎng)分析及船舶套期保值業(yè)務(wù)建議》的報(bào)告。

郭大成表示，今年以來我國船舶工業(yè)克服不利影響，主要造船指標(biāo)繼續(xù)保持世界第一，船舶行業(yè)取得了一些新的成績(jī)和亮點(diǎn)：高端船型取得新突破，綠色船舶多樣化發(fā)展；國內(nèi)配套產(chǎn)品應(yīng)用加速，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定性增強(qiáng)。但是，全行業(yè)也面臨全球大宗商品價(jià)格波動(dòng)、國際通脹水平高企、持續(xù)經(jīng)營(yíng)下的履約風(fēng)險(xiǎn)等挑戰(zhàn)，廣大船企要高度重視宏觀經(jīng)濟(jì)變化下的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、任務(wù)飽滿情況下的履約風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)理性回歸后的需求縮減風(fēng)險(xiǎn)以及造船產(chǎn)能擴(kuò)張沖動(dòng)的過剩風(fēng)險(xiǎn)。

郭大成建議，船企與鋼企一是要樹立風(fēng)險(xiǎn)中性理念，加大上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作。通過簽訂長(zhǎng)期采購協(xié)議的方式鎖住主要原材料成本、通過與金融機(jī)構(gòu)簽訂遠(yuǎn)期結(jié)匯協(xié)議等方式，控制匯率變化的風(fēng)險(xiǎn)，力爭(zhēng)在市場(chǎng)總體回升形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)增收又增利。二是要認(rèn)清形勢(shì)積極應(yīng)對(duì)，推動(dòng)兩行業(yè)逆周期合作發(fā)展。鋼鐵企業(yè)順勢(shì)建立起現(xiàn)代化物流配送體系，采用先進(jìn)的“整船訂貨、分段配送”的方式、按照船廠的要求，按期按時(shí)、保質(zhì)保量的提供鋼板。特別是對(duì)關(guān)鍵品種和尾板的供應(yīng)要及時(shí)穩(wěn)定。三是推動(dòng)深度融合發(fā)展，加強(qiáng)高端產(chǎn)品研發(fā)和推廣。雙方應(yīng)圍繞船舶領(lǐng)域的發(fā)展新方向開展深度融合，持續(xù)加強(qiáng)對(duì)殷瓦鋼、不銹鋼、低溫高錳鋼等高端船舶鋼材產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推廣。最后，要充分利用好兩協(xié)會(huì)已經(jīng)搭建的成熟平臺(tái)，匯聚行業(yè)力量，共同開展高端船舶產(chǎn)品的聯(lián)合研發(fā)、大宗船板的集中采購、聯(lián)合推出適用性強(qiáng)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合上海期貨交易所組織開展各類專題性針對(duì)性較強(qiáng)的座談會(huì)和技術(shù)研討會(huì)，匯聚兩行業(yè)的力量，共同為高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

駱鐵軍表示，一直以來，鋼鐵和船舶形成了緊密的協(xié)作關(guān)系，互相促進(jìn)、不斷進(jìn)步。如何克服外部因素的影響、保障行業(yè)合理利潤(rùn)率是雙方共同關(guān)心的議題，也是共同努力的方向。當(dāng)前，鋼鐵和造船兩個(gè)行業(yè)之間的合作模式還存在如低價(jià)中標(biāo)等一些不合理的地方。同時(shí)，鋼鐵或船舶行業(yè)一段時(shí)期內(nèi)的盈利甚至暴利不能建立在另一個(gè)行業(yè)微利甚至虧損的基礎(chǔ)之上，這些都不利于雙方的長(zhǎng)遠(yuǎn)合作和健康發(fā)展。今后，鋼鐵行業(yè)與造船行業(yè)更應(yīng)該著眼未來，繼續(xù)深化合作，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作，探索建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的上下游合作機(jī)制。在新技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品推廣、標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域進(jìn)一步加強(qiáng)合作，結(jié)成互利共贏的利益共同體，特別是在殷瓦鋼、低溫高錳鋼等高端產(chǎn)品的研發(fā)、推廣、應(yīng)用方面拓展合作空間。此外，兩個(gè)行業(yè)要做好船板質(zhì)量分級(jí)工作，推動(dòng)產(chǎn)品的品質(zhì)化、差異化競(jìng)爭(zhēng)，中國鋼鐵協(xié)會(huì)將引導(dǎo)鋼鐵企業(yè)對(duì)于鋼材進(jìn)行品質(zhì)分類，向優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)方向發(fā)展。鋼鐵行業(yè)將做好造船行業(yè)堅(jiān)強(qiáng)后盾，通過先進(jìn)的裝備、豐富的品種、優(yōu)良的產(chǎn)品和周到的服務(wù)，全力支持船舶行業(yè)開拓國際市場(chǎng)，提升國際競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞： 有限公司 上海期貨交易所 上海鋼聯(lián)