新華財(cái)經(jīng)東京4月21日電（記者劉春燕）4月1日正式就任豐田汽車公司社長(zhǎng)的佐藤恒治21日在東京接受了外國(guó)記者的集體采訪。佐藤說，中國(guó)汽車市場(chǎng)在電氣化和智能化方面處于世界領(lǐng)先地位，豐田在中國(guó)市場(chǎng)可以學(xué)習(xí)到很多東西。對(duì)豐田來說，在中國(guó)的表現(xiàn)對(duì)于引領(lǐng)公司轉(zhuǎn)型非常重要。

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在日前開幕的上海車展上，豐田發(fā)布了即將于明年投放中國(guó)市場(chǎng)的兩款bZ系列車型，本次發(fā)布也是這兩位bZ系列新成員的全球首秀。此外，經(jīng)過汽車賽事實(shí)戰(zhàn)錘煉的氫發(fā)動(dòng)機(jī)車型也亮相豐田展臺(tái)。

不少日本媒體和專家認(rèn)為，豐田在純電動(dòng)汽車上發(fā)力較晚，或有所落后。對(duì)此，佐藤表示，從銷量來看確實(shí)存在差距，公司把這種聲音當(dāng)作對(duì)自己的鞭策，會(huì)加快推進(jìn)、加倍努力，給消費(fèi)者奉上能帶來更大滿足、更好體驗(yàn)的汽車。

在日本，談到新能源汽車，電動(dòng)汽車和電力汽車是兩個(gè)不同的概念。 電動(dòng)汽車包含混合動(dòng)力汽車（HEV）、插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）、電力汽車（BEV）、氫燃料電池汽車（FCEV）等多種類型。我們通常意義上的完全靠充電來驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車在日本被稱為電力汽車。

佐藤表示，首先，豐田將切實(shí)推動(dòng)目前已經(jīng)成熟的電動(dòng)汽車的普及。一方面，在包括新興市場(chǎng)在內(nèi)的全球市場(chǎng)加強(qiáng)混合動(dòng)力車的銷售，同時(shí)將增加插電式混合動(dòng)力車的選項(xiàng)。

與此同時(shí)，純電動(dòng)汽車也是豐田重要選擇之一，今后幾年豐田將大力擴(kuò)充純電動(dòng)汽車的陣容。在全球碳中和形勢(shì)不斷向縱深發(fā)展及新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈背景下，豐田實(shí)際上正在提速純電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略。

在2026年之前豐田將把純電動(dòng)汽車全球銷量提高到每年150萬輛。為此豐田將組建新的團(tuán)隊(duì)，專門致力于下一代新型純電動(dòng)汽車的研發(fā)，努力降低新車的開發(fā)成本。在2026年之前將推出10款新的純電動(dòng)汽車車型。

此間媒體和專家普遍認(rèn)為，對(duì)于在純電動(dòng)汽車上發(fā)力較晚、2022年全球銷量?jī)H為2.4萬輛的豐田公司來說，在2026年之前把純電動(dòng)汽車全球銷量提高到每年150萬輛，意味著未來4年的銷量將提高60多倍，這是豐田新領(lǐng)導(dǎo)層要將大力發(fā)展純電動(dòng)汽車的重要信號(hào)。

此外，佐藤表示，豐田將著眼未來大膽開發(fā)下一代純電動(dòng)汽車、促進(jìn)商用燃料電池汽車的量產(chǎn)、繼續(xù)開發(fā)目前用于賽車領(lǐng)域的氫發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。佐藤強(qiáng)調(diào)，豐田將深化與不同行業(yè)、不同國(guó)家合作伙伴的協(xié)作關(guān)系，共同促進(jìn)氫能源的利用和氫能社會(huì)的建設(shè)。

佐藤強(qiáng)調(diào)，在新能源汽車制造方面，豐田不局限于發(fā)達(dá)國(guó)家和富裕階層，將繼續(xù)堅(jiān)持多途徑應(yīng)對(duì)，根據(jù)未來的能源形勢(shì)和各區(qū)域?qū)嶋H情況，為客戶提供多樣化選擇。

編輯：王媛媛

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