12月5日晚間，招商輪船(601872)公告將新建造多艘船舶，并已簽訂相關(guān)協(xié)議或意向書，涉及LNG運(yùn)輸船及汽車滾裝運(yùn)輸船，造船金額合計(jì)約10.7億美元。

(相關(guān)資料圖)

招商輪船本次建造新船主要是看準(zhǔn)了潛在的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，在此前的三季度業(yè)績(jī)說明會(huì)上，公司表示，LNG（液化天燃?xì)猓┻\(yùn)力仍然緊張，目前LNG船隊(duì)維持高運(yùn)營(yíng)率；針對(duì)處于上升期的滾裝船運(yùn)輸市場(chǎng)，公司認(rèn)為，隨著汽車市場(chǎng)和主機(jī)廠國(guó)際貿(mào)易結(jié)構(gòu)變化，將有市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整機(jī)會(huì)，并持續(xù)到中國(guó)汽車站穩(wěn)國(guó)際汽車市場(chǎng)。

年內(nèi)已下單多艘LNG船

公告顯示，12月5日，招商輪船通過下屬1家全資子公司與大船重工和中船貿(mào)易在上海、深圳、大連三地以“云簽約”方式簽署2艘17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船舶的《船舶訂造協(xié)議》，2艘船舶造船款合計(jì)4.7億美元。

協(xié)議顯示，訂造的2艘17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船舶總價(jià)格4.7億美元，將根據(jù)造船進(jìn)度分五期支付進(jìn)度款，具體擬為簽約20%、開工10%、鋪龍骨10%、下水10%、交船50%。交船期為2026年下半年，交船地點(diǎn)為大船重工及其下屬船廠。

招商輪船表示，公司本次訂造的LNG船舶將安裝最新型LNG雙燃料低速主機(jī)，并配套節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)，燃油和燃?xì)饽Ｊ骄蓾M足國(guó)際海事組織最新最嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)。

招商輪船董事會(huì)認(rèn)為，此次訂造LNG新船符合公司發(fā)展戰(zhàn)略和船隊(duì)發(fā)展規(guī)劃，體現(xiàn)了公司持續(xù)大力拓展低碳業(yè)務(wù)和清潔能源運(yùn)輸?shù)某兄Z，預(yù)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)水平合理，有助于公司油氣運(yùn)輸核心業(yè)務(wù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，有利于公司進(jìn)一步打造弱周期成長(zhǎng)型專業(yè)航運(yùn)平臺(tái)。

記者注意到，今年以來(lái)，招商輪船與大船重工、中船貿(mào)易合作頻頻。今年3月，上述三方簽署了2艘17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船舶的《船舶訂造協(xié)議》，同時(shí)簽署2艘17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船舶買方選擇權(quán)訂單，2艘選擇船每艘造船款2億美元。9月，招商輪船決定行使該合作中的船舶建造選擇權(quán)，并簽署了訂造協(xié)議。

彼時(shí)，為滿足公司LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展需求，鎖定LNG船舶建造產(chǎn)能，招商輪船與大船重工再次簽署了2+2（選擇權(quán)）艘LNG船舶的《LNG船舶二期建造合作意向書》。由此可見，最新簽署的4.7億美元LNG船訂造協(xié)議為此前意向合作的延續(xù)。

值得一提的是，招商輪船不僅親自下場(chǎng)訂造LNG新船，還通過下屬合資公司的合資公司訂造多艘LNG新船，LNG運(yùn)輸及造船市場(chǎng)的火熱可見一斑。

具體來(lái)看，11月初，招商輪船公告稱，擬對(duì)公司與中遠(yuǎn)海能各持股50%的合資公司中國(guó)液化天然氣運(yùn)輸（控股）有限公司（下稱CLNG）增資4350萬(wàn)美元，用于CLNG等四方參與投資設(shè)立的合資公司新造5艘17.4萬(wàn)立方米薄膜型LNG運(yùn)輸船舶，該5艘LNG運(yùn)輸船舶將用于合資公司與卡塔爾能源公司簽署的長(zhǎng)期期租協(xié)議項(xiàng)目。

事實(shí)上，今年8月，CLNG等四方設(shè)立的合資公司已經(jīng)與韓國(guó)現(xiàn)代船廠簽署了7艘LNG船舶建造協(xié)議，并與卡塔爾能源公司簽署了長(zhǎng)期期租協(xié)議。

在三季度業(yè)績(jī)說明會(huì)上，招商輪船表示，LNG運(yùn)輸即期市場(chǎng)處于歷史高位，日租金在40萬(wàn)-50萬(wàn)美元區(qū)間，隨著歐洲冬季需求的增長(zhǎng)，以及長(zhǎng)期LNG替代比例的不斷增加，今年還有一定的上漲空間，即期市場(chǎng)運(yùn)力供不應(yīng)求。

滾裝船市場(chǎng)“一艙難求”

除了繼續(xù)加大對(duì)LNG新船的投入以外，招商輪船近期的一系列動(dòng)作也顯示出公司對(duì)PCTC（汽車滾裝運(yùn)輸船）船隊(duì)國(guó)際滾裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)的重視。另一份公告顯示，12月4日，公司與招商工業(yè)簽署了2+4艘9000CEU（標(biāo)準(zhǔn)車位）甲醇雙燃料PCTC建造合作意向書。

根據(jù)意向書，系列船合同總價(jià)格不高于5.97億美元，2艘實(shí)船不晚于2025年內(nèi)交付，4艘選擇權(quán)船不晚于2026年內(nèi)交付。需要說明的是，該意向書僅作為雙方推進(jìn)工作的依據(jù)，尚需雙方履行各自程序后，再行簽署正式協(xié)議。

招商輪船稱，本次擬合作建造的9000車級(jí)PCTC為目前全球最大型、最先進(jìn)的滾裝船，該船型由招商工業(yè)自主研發(fā)設(shè)計(jì)，可適應(yīng)歐洲、美洲、非洲等各種長(zhǎng)距離航線運(yùn)輸需求；滿足國(guó)際海事組織最新最嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)，為公司進(jìn)一步打造現(xiàn)代化綠色高質(zhì)量船隊(duì)開辟新路徑。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新增汽車出口需求旺盛，并保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，國(guó)際滾裝市場(chǎng)出現(xiàn)“一艙難求”。

在這一背景下，招商輪船10月底做出決定，啟動(dòng)對(duì)部分船舶進(jìn)行改造，以適應(yīng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)要求，其中，5000車級(jí)的“長(zhǎng)泰鴻”輪日前完成相關(guān)改造后出廠，取得了CCS（中國(guó)船級(jí)社）現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)簽發(fā)的國(guó)際航線檢驗(yàn)證書。

11月18日，“長(zhǎng)泰鴻”輪首條“廣州-波斯灣”班輪航線在廣州南沙汽車碼頭啟航，首航以廣汽、吉利、上汽等國(guó)產(chǎn)品牌汽車（包括新能源車）為主，滿載約3200臺(tái)商品車。

招商輪船稱，該航線的開辟標(biāo)志著公司旗下招商滾裝國(guó)際化經(jīng)營(yíng)換擋提速再上新臺(tái)階，將為國(guó)內(nèi)外汽車主機(jī)廠客戶提供安全、便捷、高效的滾裝出口物流通道，協(xié)助解決目前中國(guó)汽車出口運(yùn)輸瓶頸問題，同時(shí)力爭(zhēng)抓住市場(chǎng)時(shí)機(jī)，提升公司滾裝船隊(duì)經(jīng)營(yíng)效益、持續(xù)盈利能力和上市公司股東價(jià)值。

招商輪船還表示，將對(duì)部分現(xiàn)有其他適合遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)臐L裝船舶進(jìn)行升級(jí)改造，此前公告顯示，第二艘“長(zhǎng)達(dá)隆”輪已經(jīng)完成改造和相關(guān)手續(xù)辦理，正在籌備首航，第三艘“長(zhǎng)盛鴻”輪正在改造，預(yù)計(jì)年底前投入外貿(mào)航線。

關(guān)于滾裝船運(yùn)輸市場(chǎng)的長(zhǎng)期策略，招商輪船此前表示，一是已經(jīng)組織了專門的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)國(guó)際業(yè)務(wù)；二是與主機(jī)廠接洽，獲得了運(yùn)輸協(xié)議；三是改裝現(xiàn)有船舶，開展國(guó)際運(yùn)輸，緩解中國(guó)企業(yè)運(yùn)輸壓力；四是積極研究適合公司業(yè)務(wù)的船型，擇機(jī)新增訂單。

編輯：吳鄭思

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