2月18日，國家發(fā)改委發(fā)布消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2021年2月18日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸分別提高275元和265元。折合升價，92#汽油與0#柴油分別上調(diào)0.22元、0.23元。

2月18日24時，2021年國內(nèi)成品油零售限價實現(xiàn)連續(xù)上調(diào)，這也是自2013年3月26日成品油新定價機制實施以來的首次“七連漲”。卓創(chuàng)資訊成品油分析師邊晨對《證券日報》記者表示，成品油限價“七連漲”落實后，汽油柴油每噸累計上調(diào)幅度分別達(dá)到1180元、1135元，折合成升價，92#汽油及0#柴油分別累計上調(diào)0.93元、0.97元。

據(jù)測算，本輪國內(nèi)成品油零售限價上調(diào)政策落實之后，消費者出行成本將增加，以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將較之前增加11元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟(2021年3月3日24時)之前，消費者用油成本將增加17.6元左右。物流行業(yè)支出成本同樣將有上漲的現(xiàn)象，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，未來單輛車的燃油成本將增加437元左右。

據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型顯示，截至2月18日，國內(nèi)主營92#汽油理論利潤為1345元/噸，地方煉廠92#汽油理論利潤為1691元/噸。柴油方面，國內(nèi)主營0#柴油理論利潤為972元/噸，地方煉廠0#柴油理論利潤為1564元/噸。預(yù)計“七連漲”落實后，由于零售端價格快速擴大，國內(nèi)批零價差短時加大;但由于節(jié)后終端用戶補庫需求對油價形成明顯支撐，主營及山東地?zé)捚筒裼蛢r格仍將呈現(xiàn)上推趨勢，因此汽油柴油批零價差將再度收窄。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王延婷對《證券日報》記者表示，短期國際油價將維持震蕩上行，上調(diào)預(yù)期對國內(nèi)行情仍有提振。另外，當(dāng)前國內(nèi)疫情防控形勢繼續(xù)向好，節(jié)后歸來，國內(nèi)各行業(yè)將有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，對下游需求形成支撐，汽油柴油需求將進一步恢復(fù)。再考慮到春節(jié)期間，主營單位價格暫無調(diào)整，節(jié)后歸來將大幅跟漲。地?zé)捠袌龇矫?，春?jié)期間，私家車出行頻率增加，終端業(yè)者汽油庫存消耗增加，看漲預(yù)期支撐下，業(yè)者補貨熱情升溫，價格上漲動力較大。而柴油價格已漲至高位，隨著業(yè)者備貨減少，價格上漲趨于謹(jǐn)慎。整體來看，近期國內(nèi)成品油價格繼續(xù)推漲，柴油漲幅弱于汽油。