世界領(lǐng)先的自主品牌估值和戰(zhàn)略咨詢公司Brand Finance發(fā)布的最新報(bào)告顯示，隨著中國(guó)航空公司品牌價(jià)值在海外擴(kuò)張，而其美國(guó)品牌價(jià)值下降，中國(guó)航空公司品牌價(jià)值正在起飛。

中國(guó)南方仍然是中國(guó)品牌的領(lǐng)導(dǎo)者，品牌價(jià)值上漲10%至41億美元，比中國(guó)東方和中國(guó)國(guó)航分別高出38億美元和34億美元。

東航品牌價(jià)值21%的增長(zhǎng)率高于中國(guó)三家航空公司，而中國(guó)國(guó)航的品牌價(jià)值增長(zhǎng)了19%。

相反，所有美國(guó)航空公司的品牌價(jià)值都下降了，盡管他們?cè)谧钣袃r(jià)值的航空公司品牌前10名中排名前四位。

全球最有價(jià)值的航空公司品牌美國(guó)航空公司的品牌價(jià)值下降了7%，達(dá)到91億美元。排名第二的三角洲下降6%至87億美元，排名第三的美國(guó)聯(lián)合航空公司下降2%至70億美元。排名第五的西南地區(qū)跌幅最大，下降12%至53億美元。

“在航空市場(chǎng)上，客戶在很小范圍的因素上做出品牌決策：價(jià)格，路線和時(shí)間表。中國(guó)品牌在這一領(lǐng)域是最大的贏家，因?yàn)樗麄兡軌蛲ㄟ^(guò)提供更大的客戶來(lái)擴(kuò)大品牌Brand Finance首席執(zhí)行官David Haigh表示，他們對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的信心和安全性充滿信心。

報(bào)告還顯示，全球航空公司業(yè)務(wù)正在向東移動(dòng)，英國(guó)航空公司也下降了6%，達(dá)到35億美元，落后于兩個(gè)中國(guó)品牌排名第8位，僅次于中國(guó)國(guó)際航空。